Comac C929
| COMAC C929 | |
|---|---|
_Comac_C929_model_@_Singapore_Airshow_2024-02-25_(2).jpg) Model C929 di Singapore Airshow 2024 | |
| Informasi umum | |
| Jenis | Pesawat berbadan lebar |
| Pabrikan | COMAC |
| Status | Dalam pengembangan (tahap desain dan pengujian) |
| Sejarah | |
| Tanggal perkenalan | Direncanakan tahun 2030-an |
COMAC C929 adalah sebuah pesawat berbadan lebar (wide-body aircraft) bermesin ganda yang sedang dikembangkan oleh Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC). Pesawat ini merupakan kelanjutan dari program CRAIC CR929 setelah Rusia (melalui United Aircraft Corporation) mundur dari perusahaan patungan tersebut. C929 dirancang untuk bersaing dengan pesawat sejenis seperti Boeing 787 Dreamliner dan Airbus A330neo.[1]
Pengembangan
Awal Mula dan Desain Ulang
C929 awalnya merupakan program patungan antara COMAC dan UAC Rusia yang dikenal sebagai CR929. Namun, setelah invasi Rusia ke Ukraina pada tahun 2022 dan sanksi internasional berikutnya, Rusia secara efektif menarik diri dari proyek tersebut. COMAC kemudian melanjutkan program secara independen dan mengganti namanya menjadi C929 pada tahun 2023.[2]
Percepatan Pengembangan (2026)
Pada bulan Februari 2026, COMAC dilaporkan mempercepat fase desain dan pengujian C929. Perusahaan ini mengerahkan sumber dayanya dan memobilisasi para pemangku kepentingan untuk meluncurkan C929 sesuai jadwal atau bahkan lebih cepat.[1]
Beberapa perkembangan penting pada periode ini meliputi:
- Keterlibatan Regulator: Spesialis dari Administrasi Penerbangan Sipil China (CAAC) terlibat langsung dalam pengembangan, menilai desain, memberikan umpan balik, dan melakukan beberapa peninjauan sertifikasi lebih awal.[1]
- Pengujian Terowongan Angin: Uji pendahuluan di terowongan angin telah dimulai pada bulan-bulan sebelum Februari 2026.[1]
- Kerja Sama Avionik: COMAC menandatangani surat niat kerja sama dengan Aviage Systems untuk sistem pemrosesan avionik inti C929. Aviage adalah perusahaan patungan 50/50 antara General Electric dan AVIC.[1]
Pemasaran
COMAC telah memamerkan model C929 di berbagai ajang internasional, termasuk Singapore Airshow. Delegasi COMAC memprioritaskan calon pelanggan potensial dari Asia Tenggara, dengan peserta dari Indonesia termasuk di antara mereka yang tertarik.[1]
Desain
Ikhtisar
C929 dirancang sebagai pesawat berbadan lebar kelas menengah (medium widebody) yang dapat menampung sekitar 280 hingga 400 penumpang, tergantung pada konfigurasi kabin (biasanya 9 kursi sejajar).[1][2] Pesawat ini memiliki jangkauan sekitar 12.000 km (6.500 mil laut) dan diperkirakan akan menggunakan lebih dari 50% material komposit ringan pada badan pesawatnya untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar.[2]
Mesin
C929 akan ditenagai oleh mesin turbofan CJ-2000 yang dikembangkan secara domestik oleh AECC (Aero Engine Corporation of China). Mesin ini merupakan versi yang lebih besar dari CJ-1000 yang digunakan untuk COMAC C919.
Pada bulan Januari 2026, mesin CJ-2000 mencapai tonggak sejarah penting dengan berhasil mencapai daya dorong sebesar 35,2 ton (70.400 lbf) dalam pengujian. Angka ini menempatkan mesin tersebut pada kelas performa yang sama dengan General Electric GEnx (penggerak Boeing 787) dan Rolls-Royce Trent 1000.[2] Mesin ini memiliki rasio bypass yang besar (12:1) dan pengujian darat awal dimulai pada tahun 2020, dilanjutkan dengan uji daya penuh di bangku uji ketinggian pada tahun 2025.[2]
Status dan Jadwal
Hingga awal tahun 2026, C929 masih dalam tahap desain dan pengujian awal. Jadwal yang dipublikasikan menargetkan:
Air China telah menandatangani perjanjian kerangka kerja pada bulan November 2024, yang membuka jalan bagi maskapai tersebut untuk menjadi peluncur (launch customer) C929.[2]
Lihat pula
- COMAC C909 – pesawat regional COMAC.
- COMAC C919 – pesawat sempit COMAC.
- Boeing 787 Dreamliner – pesaing utama.
- Airbus A330neo – pesaing utama.
- Tupolev Tu-454 – pesawat berbadan lebar konsep Rusia.
Referensi
- ^ a b c d e f g Garbuno, Daniel Martinez (2026-02-10). "COMAC revs up C929 design and testing phase". ch-aviation. Diakses tanggal 2026-04-17.
- ^ a b c d e f g h Spray, Aaron (2026-01-12). "China's C929 widebody takes a step forward with CJ-2000 engine thrust test". Aerospace Global News. Diakses tanggal 2026-04-17.
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.