Kereta api Banyubiru

Kereta api Banyubiru

Papan kereta api Banyubiru pada jadwal pagi.

Papan kereta api Banyubiru Ekspres pada jadwal sore.
Kereta api Banyubiru menikung dan tiba di Stasiun Solo Balapan

Kereta api Banyubiru
Peta
Informasi umum
Jenis layananKereta api aglomerasi
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi IV Semarang
PendahuluKRD Banyubiru
Mulai beroperasi
  • 19 September 2008 (Sebagai KRD Banyubiru)[1]
  • 1 Juni 2023 (Sebagai KA Banyubiru)
Terakhir beroperasi25 Juli 2013 (sebagai KRD Banyubiru)
Operator saat iniPT Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awalSemarang Tawang
Jumlah pemberhentianLihatlah di bawah
Stasiun akhirSolo Balapan
Waktu tempuh rerata2 jam (rata-rata)
Frekuensi perjalananDua kali pergi pulang sehari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif dan Ekonomi
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 72 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi)
    kursi dapat direbahkan dan diputar sesuai arah laju kereta
  • 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi). Sebanyak 40 kursi berhadap ke kanan dan 40 kursi berhadap ke kiri
    kursi dapat direbahkan
Fasilitas restorasiAda, dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia.
Fasilitas observasiKaca dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas lainToilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional100 km/jam (Banyubiru & Banyubiru Ekspres)
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal
  • 231-232 (Banyubiru Ekspres)
  • 267-268 (Banyubiru)

Kereta api Banyubiru merupakan layanan kereta api penumpang kelas campuran yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani relasi Semarang Tawang–Solo Balapan pulang pergi.

Asal-usul penamaan

Nama Banyubiru diambil dari suatu kecamatan dengan nama yang sama di Kabupaten Semarang, Jawa Tengah.[butuh rujukan]

Sejarah

Kereta api Banyubiru pertama kali diluncurkan menggunakan Kereta Rel Diesel Indonesia (KRDI) buatan PT INKA tahun 2008 yang beroperasi pada tanggal 19 September 2008 dengan rute awal Semarang Tawang–Sragen via Solo Balapan, tetapi KRDI tersebut telah dihentikan beroperasi pada tanggal 25 Juli 2013.[1]

Sejak 1 Juni 2023, bertepatan dengan pemberlakukan Gapeka 2023, kereta api ini mulai beroperasi kembali dengan jadwal perjalanan dua kali pp dalam sehari; dengan meminjam rangkaian KA Blambangan Ekspres untuk perjalanan pagi dan rangkaian KA Joglosemarkerto untuk perjalanan sore.[2][3][4]

Pada 1 Juni 2024, KA ini menambah pemberhentian baru di Stasiun Telawa.[5] Kemudian, pada tanggal 19-nya, KAI mengumumkan penggunaan rangkaian kereta ekonomi "generasi baru" hasil modifikasi kereta ekonomi pengadaan DJKA Kemenhub RI, bersama dengan KA Blambangan Ekspres.[6] Sejak diperpanjangnya rute KA Blambangan Ekspres hingga ke Stasiun Pasar Senen, KA ini sudah tak lagi meminjam rangkaiannya.[7]

Mulai tanggal 1 Februari 2025, tepatnya bertepatan dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka) 2025 kereta api Banyubiru saling bertukar rangkaian dengan Kereta api Tawang Jaya yang beroperasi di relasi yang berbeda.

Stasiun pemberhentian

Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun Keterangan
Jawa Tengah Kota Surakarta Solo Balapan Y AS terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta dan Kereta api Bandara Adi Soemarno
Stasiun awal
Kabupaten Sragen Salem JS terintegrasi dengan Kereta api Joglosemarkerto
Kabupaten Grobogan Gundih Tidak ada layanan
Kabupaten Boyolali Telawa JS terintegrasi dengan Kereta api Joglosemarkerto
Kedungjati
Kabupaten Demak Brumbung JS KS terintegrasi dengan Kereta api Joglosemarkertodan Kedung Sepur
Kota Semarang Alastua KS terintegrasi dengan Kereta api Kedung Sepur
Semarang Tawang BL JS KD KS terintegrasi dengan Kereta api Blora Jaya, Joglosemarkerto, Kamandaka dan Kedung Sepur
Terminus

Referensi

  1. ^ a b "KRD BANYUBIRU | ANTARA Foto". antarafoto.com. 2008-09-19. Diakses tanggal 2024-09-03.
  2. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2023-04-14. hlm. 1818. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2023-05-11. Diakses tanggal 3 September 2024 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
  3. ^ Aida, N.R.; Firdaus, F.N. (2023-06-03). "Jadwal dan Tarif KA Banyubiru Semarang-Solo yang Baru Diluncurkan, Ada Promo Tiket Rp 20.000 Selama Juni". Kompas.com. Diakses tanggal 2024-11-09.
  4. ^ antaranews.com (2023-06-01). "KAI mulai operasikan kereta Banyubiru tujuan Semarang-Solo". Antara News. Diakses tanggal 2024-11-09.
  5. ^ antaranews.com (2024-05-28). "KAI layani penumpang di satu-satunya stasiun di Kabupaten Boyolali". Antara News. Diakses tanggal 2024-11-09.
  6. ^ Purnamasari, H.R. (2024-06-16). "Blambangan Ekspres dan Banyubiru Gunakan Kereta Ekonomi New Generation". Radio Republik Indonesia. Diakses tanggal 2024-11-09.
  7. ^ Hayat, Wiji Nur (2024-07-24). "Tak Perlu Transit! Naik Kereta Ini Bisa Bablas Jakarta-Banyuwangi". CNBC Indonesia. Diakses tanggal 2025-03-20.


Ikon rintisan

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.