Next Generation Air Dominance

Dominasi Udara Generasi Berikutnya atau Next Generation Air Dominance (NGAD)
Rendering seniman tentang Boeing F-47, pesawat tempur jet generasi keenam yang akan datang
Informasi umum
Proyek untukPesawat tempur superioritas udara
Diterbitkan olehUnited States Air Force
Usulanproposal dari Boeing dan Lockheed Martin
Sejarah
Dimulai2014 (DARPA Air Dominance Initiative)
HasilBoeing terpilih untuk mengembangkan dan memproduksi F-47
RelatedNext Generation Adaptive Propulsion (NGAP), F/A-XX program (program Angkatan Laut)

Next Generation Air Dominance (NGAD) adalah inisiatif United States Air Force (USAF) yang bertujuan untuk menghadirkan sistem guna menggantikan Lockheed Martin F-22 Raptor dalam misi superioritas udara.[1][2] Inisiatif ini mencakup pesawat tempur berawak generasi keenam, yang dijuluki platform Penetrating Counter-Air (PCA), dan collaborative combat aircraft (CCA) nirawak yang beroperasi dalam konsep manned-unmanned teaming.[3] Setelah DARPA mempublikasikan studi Air Dominance Initiative pada tahun 2014, pejabat Angkatan Udara dan Angkatan Laut mulai merencanakan generasi superioritas udara berikutnya. Kedua angkatan tersebut sempat mempertimbangkan program NGAD gabungan, namun akhirnya memutuskan untuk membentuk program yang terpisah.[N 1][5] Pada Maret 2025, Angkatan Udara memilih Boeing F-47 sebagai desain pemenang untuk PCA NGAD, dan program tersebut memasuki fase Engineering and Manufacturing Development (EMD).[a] Angkatan Udara berharap dapat membeli dan mengerahkan sekitar 200 unit F-47 pada tahun 2030-an, serta berencana membeli lebih dari 1.000 unit CCA: dua unit untuk setiap F-47 dan F-35A.[10]


Sejarah

NGAD berkembang dari studi DARPA mengenai konsep sistem superioritas udara tahun 2030-an untuk Angkatan Udara AS dan Angkatan Laut AS, khususnya studi Air Dominance Initiative yang diterbitkan pada Maret 2014. Tahun berikutnya, kepala akuisisi Departemen Pertahanan Frank Kendall meluncurkan Aerospace Innovation Initiative (AII) yang dipimpin DARPA untuk mengembangkan prototipe X-plane guna mendemonstrasikan teknologi bagi pesawat tempur masa depan. Pada 2016, USAF merilis rencana penerbangan Air Superiority 2030 (AS 2030), yang menyerukan adanya keluarga sistem yang berpusat pada pesawat berawak yang disebut Penetrating Counter-Air (PCA). Prototipe X-plane AII dari DARPA akan berfungsi sebagai demonstrator penerbangan skala penuh untuk PCA. Pada 2018, AS 2030 berkembang menjadi NGAD, sebuah upaya untuk mengembangkan teknologi demi superioritas udara: propulsi, siluman, senjata canggih, desain digital (teknik berbasis CAD), dan manajemen termal pada tanda tangan pesawat. Program ini mengubah akuisisi Angkatan Udara tradisional dengan memisahkan fungsi desain, produksi, dan dukungan dalam proses pengembangan, serta memanfaatkan lebih banyak kompetisi industri dan simulasi dalam proses desain dan manufaktur.[11] Program ini diberikan anggaran sebesar $9 miliar hingga tahun 2025. Diproyeksikan sebagai penerus F-22, PCA dimaksudkan untuk menjadi pesawat sensor-shooter siluman berkecepatan tinggi dengan jangkauan jauh. Secara khusus, NGAD bertujuan untuk mengembangkan sistem yang menjawab kebutuhan operasional teater operasi Indo-Pasifik. Komandan USAF telah mencatat bahwa mungkin ada dua varian NGAD: satu dengan jangkauan dan muatan jauh untuk Indo-Pasifik dan satu lagi lebih berorientasi pada jarak yang relatif pendek antar area pertempuran yang mungkin terjadi di Eropa. Pesawat tempur ini diharapkan menggunakan adaptive cycle engine yang sedang dikembangkan di bawah program Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP). Demonstrator X-plane DARPA untuk PCA terbang pertama kali pada tahun 2019, dan pada September 2020, USAF mengumumkan bahwa mereka telah memecahkan rekor dengan pesawat tersebut. Komponen pesawat tempur PCA berawak dari NGAD sempat dibayangkan untuk mengikuti siklus pengembangan dan pengadaan cepat pesawat tempur "Century Series" tahun 1950-an dan 1960-an; yang dijuluki "Digital Century Series" oleh Asisten Sekretaris Angkatan Udara (SAF/AQ) Will Roper. Pada Mei 2021, kepala staf USAF Jenderal Brown menyatakan bahwa NGAD akan mulai menggantikan F-22 setelah beroperasi dalam jumlah yang cukup, dengan target pengerahan pada tahun 2030-an. Pada Juni 2022, USAF menentukan bahwa teknologi kritis telah siap mendukung program untuk Engineering and Manufacturing Development (EMD). Pada Agustus 2022, Angkatan Udara memberikan kontrak kepada beberapa kontraktor pertahanan, termasuk Pratt & Whitney dan GE Aviation, untuk pengembangan mesin prototipe.[12] Permintaan resmi diumumkan pada Mei 2023, dengan tujuan pemilihan sumber pada tahun 2024. Pada 27 Juli 2023, Kathy Warden, CEO dan Presiden Northrop Grumman, mengonfirmasi bahwa perusahaan telah memberi tahu Angkatan Udara AS bahwa mereka tidak akan menawar sebagai kontraktor utama untuk program tersebut. Pada tahun fiskal 2023, program NGAD menerima sekitar $1,66 miliar, dengan rencana tambahan $11,7 miliar dari tahun fiskal 2024 hingga 2027.[13] Pada Juli 2024, Sekretaris Angkatan Udara Frank Kendall mengumumkan bahwa Angkatan Udara sedang "mengambil jeda" pada komponen berawak dari program NGAD. "Dengan platform itu sendiri, kami mengambil jeda. Dengan elemen lain dari keluarga sistem superioritas udara, kami bergerak maju secepat yang kami bisa." Kendall juga menyatakan keyakinan bahwa Angkatan Udara "masih akan membuat pesawat berawak generasi keenam."

Program Serupa

Referensi

  1. ^ "CSAF: F-22 Not in USAF's Long-Term Plan". Air Force Magazine (dalam bahasa American English). 2021-05-12. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 22 December 2021. Diakses tanggal 2021-05-26.
  2. ^ Copp, Tara; Weisgerber, Marcus (12 May 2021). "The Air Force Is Planning For a Future Without the F-22". Defense One. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 25 September 2023. Diakses tanggal 26 May 2021.
  3. ^ Department of the Air Force Acquisition Biennial Report 2019 + 2020 (PDF) (Report). U.S. Air Force. 2021. hlm. 55. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 22 August 2021. Diakses tanggal 22 May 2021.
  4. ^ RADM Whitesell, Kenneth; RADM Downey, James; RADM Loiselle, Andrew (14 July 2022). "Maritime Security Dialogue: Naval Aviation Update" (Interview). Diwawancarai oleh Carroll, Ward. Center for Strategic and International Studies (CSIS). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 15 August 2025. Diakses tanggal 1 July 2025. hlm. 16: Rear Adm. Loiselle: 'Yeah. The Air Force says NGAD. We say NGAD. [Pronounced NJAD.] So, you know, tomato – [changes pronunciation] – tomato, all that stuff.'
  5. ^ Kesalahan pengutipan: Tanda <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama ":0"
  6. ^ Valerie Insinna and Michael Marrow (21 March 2025) Why Boeing’s F-47 NGAD next-gen fighter win was existential for the company Diarsipkan 21 March 2025 di Wayback Machine.
  7. ^ Steve Trimble (21 March 2025) Boeing Wins U.S. Air Force's NGAD F-47 Fighter Contract Diarsipkan 24 March 2025 di Wayback Machine.
  8. ^ Stefano D'Urso and David Cenciotti (21 March 2025) Breaking: Boeing Awarded Contract to Build U.S. Air Force’s Next-Generation Air Dominance (NGAD) Fighter called F-47 Diarsipkan 21 March 2025 di Wayback Machine.
  9. ^ Thomas Newdick and Tyler Rogoway (21 March 2025) Boeing Wins F-47 Next Generation Air Dominance Fighter Contract Diarsipkan 24 March 2025 di Wayback Machine.
  10. ^ "Kendall Reveals New Details on Air Force Plans: 1,000 CCAs, 200 NGAD Fighters". Air & Space Forces Magazine. March 7, 2023. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 8 March 2023. Diakses tanggal January 18, 2026.
  11. ^ Air Force Next-Generation Air Dominance Program: An Introduction (PDF) (Report). Congressional Research Service. 2020. hlm. 1.
  12. ^ "USAF awards contracts for next-gen adaptive propulsion". Janes.
  13. ^ "U.S. Air Force Next-Generation Air Dominance (NGAD) Fighter". Congressional Research Service.


Kesalahan pengutipan: Ditemukan tanda <ref> untuk kelompok bernama "N", tapi tidak ditemukan tanda <references group="N"/> yang berkaitan
Kesalahan pengutipan: Ditemukan tanda <ref> untuk kelompok bernama "lower-alpha", tapi tidak ditemukan tanda <references group="lower-alpha"/> yang berkaitan

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.