Pendekatan visual
Artikel ini sebatang kara, artinya tidak ada artikel lain yang memiliki pranala balik ke halaman ini. Bantulah menambah pranala ke artikel ini dari artikel yang berhubungan. (Februari 2023) |

Pendekatan visual (bahasa Inggris: visual approach) adalah pendekatan ke landasan pacu di sebuah bandar udara yang dilakukan di bawah aturan penerbangan instrumen (instrument flight rules; IFR), tetapi pilot melakukan pendaratan dengan mengandalkan referensi visual dan kondisi awan ke arah bandar udara. Pilot harus selalu memiliki pandangan mata yang jelas terhadap pesawat di depannya dan bandar udara. Pendekatan ini harus disetujui dan di bawah kontrol menara pengawas udara terdekat yang tepat.[1] International Civil Aviation Organization (ICAO) menambahkan sebuah definisi bahwa pendekatan visual dapat dimulai pada saat "sebagian atau semua instrumen pendekatan ini tidak selesai", dengan sedikit variasi dari peraturan Federal Aviation Administration.
Tujuan
Pendekatan visual memungkinkan pilot untuk terbang ke landasan pacu tanpa harus melakukan pendekatan instrumen.[2] Hal ini dapat mengurangi beban kerja pilot dan pengendali udara, serta memperlancar lalu lintas dengan memperpendek jalur penerbangan ke bandar udara. Mengambil rute yang lebih pendek ke bandar udara sebagai pengganti prosedur pendekatan instrumen terbang yang rumit dapat meningkatkan keselamatan, seperti melakukan tugas-tugas pendekatan dan pendaratan yang terjadi ketika pilot sedang lelah.[3] Pengendali juga mendapatkan manfaat dari pendekatan-pendekatan visual, di mana pendekatan visual merupakan alat penting upaya untuk memaksimalkan arus lalu lintas (terutama di bandar udara yang sibuk).
Referensi
- ^ "Arrival Procedures: Visual Approach". Federal Aviation Administration (FAA). 2010-11-10. hlm. 5-4-23. ; ;
- ^ Thomas, Horne (1988-08-01). "Instrument Insights Part 8 of 12: Tricks of the Trade". AOPA Pilot Magazine. 41 (8). Diarsipkan dari asli tanggal 2010-05-21. Diakses tanggal 2010-11-26.
- ^ Laboda, Amy (1999-01-05). "Out of the Pattern: The longest cross-countries". Flight Training Magazine.
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.