Perahu motor

Hacker-Craft 2010 tripelkokpit Runabout
2004, Spencer Runabout 22 kaki
1928 Chris Craft Cadet
1929 Richardson Croisette, 29 kaki, mesin Chrysler Ace

Perahu motor atau perahu cepat (bahasa Inggris: [motorboat] Galat: {{Lang}}: text has italic markup (bantuan) atau speedboat) adalah perahu yang memiliki mesin motor. Sebagian perahu bermotor dipasangi mesin dalam, yang lain memiliki mesin tempel yang dipasang di bagian belakang, memuat mesin pembakaran dalam, kotak gigi dan baling-baling dalam sebuah unit portabel.

Mesin dalam/tempel memuat cangkokan pembangkit listrik dan tempel, dan mesin pembakaran dalaman dipasang di dalam perahu, sedangkan kotak gigi dan baling-baling di luar.

Terdapat dua susunan dalam, yakni persneling-v dan persneling langsung. Persneling langsung memiliki pembangkit yang dipasang dekat bagian tengah perahu dengan batang baling-baling lurus ke belakang, yang persneling-v memiliki pembangkit yang dipasang di bagian belakang perahu yang menghadap ke belakang dan memiliki batang ke depan perahu kemudian membuat putaran 'V' ke belakang. Persneling-v menjadi semakin populer berkat olahraga wakeboarding dan wakesurfing.

Perahu motor memiliki beraneka macam ukuran dan konfigurasi, dari 4 meter, jenis konsol terbuka hingga megayacht mewah yang sanggup menyeberangi samudra.

Sejarah

Sungguhpun baling-baling sekrup telah dipasang di mesin uap pada awal abad ke-18 di Birmingham, Inggris oleh James Watt, mesin bensin baru ada pada paruh terakhir abad ke-19, yang pada saat itu Frederick William Lanchester menyadari potensi dari penggabungan kedua komponen untuk menciptakan perahu motor Britania pertama, yang setelah diuji di Oxford, perahu bermotor pun lahir. Belakangan, nelayan di San Francisco mulai mengubah falukkahnya menjadi kliper monterey generasi pertama, juga dikenali di situ sebagai put-puts.

Lanchester mulai mengalami konflik antara pekerjaannya sebagai pengurus dan kerja penyelidikannya terganggu. Dengan itu, pada tahun 1893, dia berhenti dari kedudukannya dan digantikan oleh adiknya George. Pada masa yang sama dia menghasilkan mesin kedua yang sama rancangannya dengan sebelumnya tetapi menggunakan benzena 800 r.p.m. Bagian penting mesin barunya adalah karburatornya yang revolusioner karena mencampurkan bahan bakar dan udara dengan benar. Penemuannya dikenal sebagai kaburator sumbu, kerana bahan bakar ditarik masuk melalui baris sumbu, yang kemudian menguap. Dia mematenkan ciptaannya pada tahun 1905.

Lanchester memasang mesin bensin barunya pada kapal berkas berlantai dasar buatannya, yang mesin berputar menggunakan roda pendayung belakang. Lanchester membuat kapal berkasnya di taman rumahnya di Olton, Warwickshire. Perahu ini diluncurkan di tempat peluncuran Salter di Oxford pada tahun 1904, dan merupakan perahu motor pertama.

Galeri

Pranala luar

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.