Perlintasan Selat Singapura

Perlintasan Selat Singapura adalah usulan terowongan, jembatan, atau kombinasi dari keduanya yang membentang di Selat Singapura dan menghubungkan Singapura dengan kepulauan Riau di Indonesia, kemungkinan besar dengan pulau Batam. Pada awal tahun 1990-an Kepulauan Riau mengalami ledakan ekonomi besar-besaran sebagai respons terhadap pembangunan kawasan industri di Batam, ^[1] yang berlokasi 15 km (9 mi) tenggara Singapura. Singapura dan Batam saat ini hanya terhubung dengan layanan feri.

Legislator Indonesia Harry Azhar Azis merekomendasikan agar pemerintah bekerja sama dengan Singapura untuk mengembangkan jalur tetap, dan menyarankan bahwa jembatan yang melintasi Selat Singapura akan memberi Indonesia akses yang lebih baik ke benua Asia setelah penerapan perjanjian perdagangan bebas antara ASEAN dan Tiongkok.^[2] Para pendukung pembangunan di Singapura juga menggarisbawahi bahwa jembatan ini akan memposisikan Singapura sebagai perantara penting dalam perdagangan antara Indonesia dan negara-negara Asia lainnya.^[3]

Meskipun jembatan Selat Singapura pada akhirnya dapat menjadi penghubung penting dalam Jalan Raya Trans Global yang hipotetis, penyeberangan Selat Singapura belum memberikan akses penuh ke sistem jalan raya atau kereta api di Indonesia karena kurangnya jalur tetap antara Batam dan daratan Indonesia. Koridor terakhir ini diidentifikasi untuk dikembangkan dalam studi pemerintah tahun 2011, ^[4] namun 250 km (160 mi) jarak melintasi serangkaian pulau, saluran dangkal, dan hutan yang jarang penduduknya menimbulkan tantangan teknis dan lingkungan yang sangat besar.

Penyeberangan Selat Singapura belum melewati tahap usulan. Jembatan Selat Malaka sedang dalam tahap perencanaan pada tahun 2012 dan tampaknya merupakan kandidat yang lebih mungkin untuk menghubungkan Indonesia ke daratan Asia. Jika dibangun, jalur ini tidak akan melintasi wilayah Singapura.