Tujuh Pintu Masuk Kamakura

Kota Kamakura, Kanagawa di Jepang, dibatasi di tiga sisi oleh perbukitan yang sangat curam dan di sisi keempat oleh laut: sebelum dibangunnya beberapa terowongan dan jalan modern, yang disebut Tujuh Pintu Masuk (Nana-guchi), atau Tujuh Jalan (七切り通しcode: ja is deprecated , Nana-kiridoshi) (semuanya buatan) merupakan penghubung utamanya dengan seluruh dunia.^[1] Oleh karena itu kota tersebut merupakan benteng alamiah dan, menurut Azuma Kagami, kota tersebut dipilih oleh Minamoto no Yoritomo sebagai markasnya khususnya karena alasan ini.^[2]

Nama "Tujuh Pintu Kamakura" sendiri tampaknya telah dimodelkan pada nama Tujuh Pintu Masuk Kyoto (京都七口code: ja is deprecated )—kadang-kadang diterjemahkan sebagai tujuh "mulut"—yang pertama kali muncul dalam literatur pada periode peralihan Muromachi (sekitar tahun 1450).^[1] Bersama dengan nama-nama "bernomor" lainnya seperti "Sepuluh Sumur Kamakura" dan "Sepuluh Jembatan Kamakura", "Tujuh Pintu Masuk" modern adalah penemuan periode Edo yang mungkin dibuat untuk merangsang pariwisata.^[3] Azuma Kagami menyebut mereka hanya -zaka: Kobukurozaka, Daibutsuzaka, Gokurakuzaka, dll.^[3] Selain ketujuh jalan tersebut, selalu ada jalan pegunungan lain yang menghubungkan Kamakura dengan, misalnya, Kotsubo dan Shichirigahama.^[3] Ada satu, misalnya, yang menghubungkan Kaizō-ji di Ōgigayatsu dengan Stasiun Kita-Kamakura.^[4] Tujuh Pintu Masuk hanyalah pintu masuk yang paling nyaman dan penting.^[3]

Meskipun penting secara ekonomi karena memungkinkan lalu lintas dari dan ke dunia luar, Tujuh Pintu Masuk juga memiliki nilai militer yang besar, dan karenanya mereka dibentengi dengan berbagai cara, misalnya mempersempitnya lebih jauh hingga seekor kuda hampir tidak bisa melewatinya, dan menghalangi pandangan para pendatang.^[1] Jalanan juga dimodifikasi dengan menambahkan tebing dan benteng buatan tempat pemanah dapat menyerang musuh yang ada di bawahnya.^[1]

Jalur Kobukurozaka saat ini merupakan jalan modern dan lebar yang menghubungkan Kamakura dengan Kita-Kamakura dan yang tersisa hanyalah jejak jalur lama.^[5] Lintasan Gokuraku kini juga menjadi jalan.^[5] Lintasan Daibutsu, Nagoshi, dan Asahina kurang lebih seperti sebelum era Meiji, sedangkan Lintasan Kewaizaka dan Kamegayatsu telah berubah, tetapi masih dapat dikenali.^[5]

• Kamakura Shōkō Kaigijo (2008). Kamakura Kankō Bunka Kentei Kōshiki Tekisutobukku (dalam bahasa Japanese). Kamakura: Kamakura Shunshūsha. ISBN 978-4-7740-0386-3. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
• Kawano, Shinjirō (2005). Chūsei Toshi Kamakura: Iseki ga Kataru Bushi no Miyako (dalam bahasa Japanese). Kōdansha Gakujutsu Bunko. ISBN 4-06-159713-2. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
• Kamakura Citizen's Net. "Kamakura Nanakuchi no Saka to Kiridoshi wo Aruku" (dalam bahasa Japanese). Diakses tanggal 2008-10-10. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)

• The Old Roads of Kamakura (dalam bahasa Jepang)
• Kamakura's Seven Entrances (dalam bahasa Jepang)
• Kamakura's Seven Entrances and Seven Passes (dalam bahasa Jepang)

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Kamakura Seven Passes.