Yamaha NMAX

Yamaha NMAX

Yamaha NMAX "TURBO" generasi ketiga
ProdusenYamaha Motor Company
Juga disebut
  • Yamaha NMAX (global)
  • Yamaha NMAX 125 (Eropa)
  • MBK Ocito (Prancis)
Tahun Produksi2015–sekarang
PerakitanIndonesia: Pulo Gadung, Jakarta Timur (PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)
KelasSkuter premium
Mesin
  • 155,09 cc (9,5 cu in) Blue Core, VVA, 4-katup, SOHC + YECVT (NMAX "TURBO")
  • 124,7 cc (7,6 cu in) berpendingin cairan, 4-langkah, 4-katup, SOHC, silinder tunggal (NMAX 125)
  • 155,1 cc (9,5 cu in) berpendingin cairan, 4-langkah, 4-katup, SOHC, silinder tunggal (NMAX 155 / Neo)
Bore x Stroke
  • 520 mm × 587 mm (20,5 in × 23,1 in) (NMAX 125)
  • 580 mm × 587 mm (22,8 in × 23,1 in) (NMAX 155 / Neo / TURBO)
Kompresi
  • 11,2:1 (NMAX 125)
  • 10,5:1 (NMAX 155)
  • 11,6:1 (NMAX "TURBO" / Neo)
Sistem transmisi
  • CVT, penggerak akhir sabuk (NMAX 125 / 155 / Neo)
  • YECVT + Y-Shift 3 tingkatan, penggerak akhir sabuk (NMAX "TURBO")
Suspensi
  • Depan: Teleskopik
  • Belakang: Unit Swing
Rem
  • Depan: Cakram hidrolik + Dual Channel ABS (NMAX "TURBO")
  • Belakang: Cakram hidrolik + Dual Channel ABS (NMAX "TURBO")
Ban
  • Depan: 110/70–13 M/C 48P
  • Belakang: 130/70–13 M/C 63P
Jarak sumbu roda1.340 mm (52,8 in)
Dimensi keseluruhanP 1.935 mm (76,2 in)
L 740 mm (29,1 in)
T 1.200 mm (47,2 in)
Tinggi jok dari lantai770 mm (30,3 in)
Berat
  • 130 kg (286,6 pon) (Neo)
  • 133 kg (293,2 pon) (TURBO)
  • 135 kg (297,6 pon) (TURBO TechMAX)
 (wet)
Kapasitas Tangki7,1 L (433,3 cu in)
Kapasitas Pelumas1,0 L (total)

Yamaha NMAX[1] adalah skuter matik (skutik) premium dari seri MAXi yang diproduksi oleh Yamaha sejak 2015. Pertama kali diluncurkan secara resmi pada 7 Februari 2015 di Sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat, Indonesia, model ini dirakit di pabrik PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM)[2] di Pulo Gadung, Jakarta Timur.

NMAX dikembangkan sebagai model global dan dipasarkan di berbagai negara. Pada 12 Juni 2024, Yamaha Indonesia meluncurkan generasi ketiga NMAX di Jakarta dengan menghadirkan varian Neo dan varian "TURBO".[3]

Pada varian "TURBO", NMAX menggunakan teknologi Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT) yang menggantikan CVT konvensional serta mendukung dua mode berkendara, yaitu T-Mode dan S-Mode. Model ini juga memperkenalkan fitur Y-Shift dengan tiga tingkat respons yang dioperasikan melalui tombol di setang kiri.[4][5]

Pada November 2025, Yamaha memperbarui pilihan warna pada lini NMAX "TURBO" dan NMAX NEO untuk model 2026. Warna Ceramic Grey dan Elixir Dark Silver ditambahkan pada lini NMAX "TURBO", sedangkan Matte Blue ditambahkan pada lini NMAX NEO.[6]

Pada akhir 2024, lini NMAX generasi ketiga terdiri dari lima varian, yaitu NMAX "TURBO" TECHMAX ULTIMATE, NMAX "TURBO" TECHMAX, NMAX "TURBO", NMAX NEO S Version, dan NMAX NEO.[7]

Sejarah dan Generasi

Generasi Pertama (2015–2019)

Yamaha NMAX pertama kali diluncurkan secara resmi pada 7 Februari 2015 di Sirkuit Sentul, Bogor, sebagai model skuter global berbasis Indonesia. Generasi pertama hadir dalam dua varian mesin: NMAX 125 cc untuk pasar ekspor dan NMAX 155 cc untuk pasar domestik Indonesia. Keduanya menggunakan mesin berpendingin cairan dengan teknologi Blue Core dan transmisi CVT konvensional. NMAX generasi pertama langsung mendapat respons positif dan menjadi salah satu skuter terlaris di segmennya.[8]

Generasi Kedua (2020–2023)

Pada 2020, Yamaha memperkenalkan NMAX generasi kedua dengan pembaruan desain yang lebih modern dan penambahan fitur konektivitas Y-Connect melalui aplikasi smartphone. Generasi ini tetap mempertahankan Dual Channel ABS, dengan tambahan varian Non-ABS pada beberapa pasar untuk pilihan harga yang lebih terjangkau. Mesin tetap menggunakan 155 cc Blue Core dengan penyempurnaan pada efisiensi bahan bakar.

Generasi Ketiga — NMAX "TURBO" (2024–sekarang)

Pada 12 Juni 2024, bertepatan dengan perayaan 50 tahun Yamaha Indonesia, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) meluncurkan NMAX generasi ketiga secara global. Generasi ini hadir dalam dua lini utama, yaitu NMAX Neo dengan mesin 155 cc Blue Core VVA dan transmisi CVT konvensional, serta NMAX "TURBO" yang menggunakan teknologi YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission).[9]

YECVT menggantikan sistem roller CVT konvensional dengan motor elektrik yang dikendalikan oleh TCU (Transmission Control Unit). Teknologi ini mendukung dua mode berkendara, yaitu T-Mode dan S-Mode, serta fitur Y-Shift dengan tiga tingkat respons akselerasi yang dapat dioperasikan melalui tombol di setang kiri.[10]

Pada varian NMAX "TURBO", Yamaha juga menyediakan fitur keselamatan seperti Dual Channel ABS dan Traction Control System (TCS) pada varian tertentu.[11]

NMAX "TURBO" TechMAX meraih penghargaan Motorcycle of The Year 2024 dan Best Large Scooter 150–180 cc pada GridOto Award 2024.[12]

Spesifikasi

Spesifikasi NMAX bervariasi antarvarian, tetapi fokus pada mesin 155 cc untuk model 2026. Berikut detail utama berdasarkan varian terbaru:

Mesin:

  • Tipe: 155 cc Blue Core, VVA, 4 Valve SOHC + YECVT (untuk "TURBO"); 155 cc Blue Core, VVA, 4 Valve SOHC (untuk Neo).
  • Silinder: Tunggal.
  • Kapasitas: 155,09 cc.
  • Bore x Stroke: 58 mm x 58,7 mm.
  • Rasio Kompresi: 11,6:1.
  • Daya Maksimal: 11,3 kW / 8.000 rpm.
  • Torsi Maksimal: 14,2 Nm / 6.500 rpm.
  • Sistem Starter: Elektrik.
  • Sistem Bahan Bakar: Injeksi.
  • Transmisi: Otomatis (CVT).

Rangka dan Suspensi:

  • Tipe Rangka: Underbone.
  • Suspensi Depan: Teleskopik.
  • Suspensi belakang: unit swing dengan peredam kejut ganda (stroke panjang 5 mm pada varian tertentu).
  • Rem Depan: Cakram Hidrolik Tunggal (Dual Channel ABS pada varian atas).
  • Rem Belakang: Cakram Hidrolik Tunggal.
  • Ban Depan: 110/70-13 M/C 48P (tubeless).
  • Ban Belakang: 130/70-13 M/C 63P (tubeless).

Dimensi:

  • Panjang x Lebar x Tinggi: 1.935 mm x 740 mm x 1.200 mm.
  • Jarak Sumbu Roda: 1.340 mm.
  • Ground Clearance: 125 mm.
  • Tinggi Jok: 770 mm.
  • Berat Basah: 135 kg.
  • Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 7,1 liter.

Listrik:

  • Busi: NGK/CPR8EA-9.
  • Pengapian: TCI.
  • Baterai: YTZ6V/YTZ7V.

Teknologi dan Fitur

Pada NMAX generasi ketiga, Yamaha memperkenalkan sejumlah pembaruan teknologi yang berfokus pada sistem transmisi, mode berkendara, keselamatan, dan konektivitas. Fitur-fitur tersebut berbeda menurut varian yang dipasarkan.

Pada lini NMAX "TURBO", fitur utama yang diperkenalkan adalah YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission), yaitu sistem transmisi yang menggantikan mekanisme roller CVT konvensional dengan motor elektrik yang dikendalikan oleh TCU (Transmission Control Unit). Sistem ini mendukung dua mode berkendara, yaitu T-Mode dan S-Mode.[13]

NMAX "TURBO" juga dilengkapi fitur Y-Shift, yaitu fitur yang memungkinkan pengendara memilih tiga tingkat respons akselerasi melalui tombol di setang kiri. Fitur ini digunakan untuk membantu pengaturan karakter akselerasi dan deselerasi saat berkendara.[14]

Pada aspek keselamatan, beberapa varian NMAX "TURBO" dilengkapi Dual Channel ABS dan Traction Control System (TCS). Dual Channel ABS berfungsi membantu pengendalian pengereman pada roda depan dan belakang, sedangkan TCS berfungsi mengurangi potensi selip pada roda belakang saat traksi berkurang.[15]

Untuk konektivitas, NMAX generasi ketiga menggunakan tampilan TFT pada varian tertentu dan mendukung koneksi dengan aplikasi Y-Connect. Pada varian tertinggi, sistem ini juga mendukung tampilan navigasi melalui aplikasi yang kompatibel.[16]

Fitur lain yang tersedia pada beberapa varian meliputi Smart Key System, Stop & Start System, lampu LED, Electric Power Socket, bagasi berkapasitas 25 liter, serta aksesori opsional seperti Performance Damper dan cover muffler. Ketersediaan fitur tersebut bergantung pada varian NMAX yang dipasarkan.

Galeri

  • Tampak depan-samping
    Tampak depan-samping
  • Tampak belakang
    Tampak belakang
  • Bagasi bawah jok
    Bagasi bawah jok
  • Panel instrumen digital
    Panel instrumen digital
  • Tombol Y-Shift
    Tombol Y-Shift
  • Rem cakram depan
    Rem cakram depan
  • Suspensi belakang
    Suspensi belakang

Referensi

  1. ^ "Yamaha XMAX 250". www.yamaha-motor.co.id (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2026-03-04.
  2. ^ "Yamaha Motor Indonesia". www.yamaha-motor.co.id (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2026-03-04.
  3. ^ "Yamaha Luncurkan NMAX Tercanggih di Dunia, Dilengkapi Mesin Berteknologi "TURBO"". Yamaha Motor Indonesia. 2024-06-12. Diakses tanggal 2026-04-20.
  4. ^ "Yamaha Luncurkan NMAX Tercanggih di Dunia, Dilengkapi Mesin Berteknologi "TURBO"". Yamaha Motor Indonesia. 2024-06-12. Diakses tanggal 2026-04-20.
  5. ^ "Tanpa Roller, CVT NMAX Turbo Tetap Bisa Kerja, Rahasianya Teknologi Ini". Otomotifnet. 2024-06-21. Diakses tanggal 2026-04-20.
  6. ^ "Lengkapi Kepingan Semarak Satu Dekade NMAX, Yamaha Berikan Pembaruan Warna Baru NMAX "TURBO" Hingga NMAX NEO". Yamaha Motor Indonesia. 2025-11-10. Diakses tanggal 2026-04-20.
  7. ^ "Yamaha NMAX "TURBO" TechMAX Buktikan Kualitasnya Sebagai Skutik Terbaik di Level Tertinggi". Yamaha Motor Indonesia. 2024-11-30. Diakses tanggal 2026-04-20.
  8. ^ Supriyanto, Yudi (2018-03-21). "Nmax, Model Terlaris Sepeda Motor Yamaha". Bisnis.com. Diakses tanggal 2026-03-12.
  9. ^ "Yamaha Luncurkan NMAX Tercanggih di Dunia, Dilengkapi Mesin Berteknologi "TURBO"". Yamaha Motor Indonesia. 2024-06-12. Diakses tanggal 2026-04-20.
  10. ^ "Tanpa Roller, CVT NMAX Turbo Tetap Bisa Kerja, Rahasianya Teknologi Ini". Otomotifnet. 2024-06-21. Diakses tanggal 2026-04-20.
  11. ^ "Yamaha NMAX "TURBO"". Yamaha Motor Indonesia. Diakses tanggal 2026-04-28.
  12. ^ "Daftar Lengkap Pemenang GridOto Award 2024". GridOto. 2024-11-30. Diakses tanggal 2026-03-06.
  13. ^ "YECVT: Saat Yamaha NMAX Turbo Mendefinisikan Ulang Pengalaman Berkendara Motor Matic 155cc". Yamaha Motor Indonesia. 2026-04. Diakses tanggal 2026-04-28.
  14. ^ "Tanpa Roller, CVT NMAX Turbo Tetap Bisa Kerja, Rahasianya Teknologi Ini". Otomotifnet. 2024-06-21. Diakses tanggal 2026-04-20.
  15. ^ "Dual Channel ABS dan Traction Control: Dua Fitur Penting untuk Kondisi Jalan Indonesia". Yamaha Motor Indonesia. 2026-04. Diakses tanggal 2026-04-28.
  16. ^ "Yamaha NMAX "TURBO"". Yamaha Motor Indonesia. Diakses tanggal 2026-04-28.

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.