أرمسترونج سيدلي جينيت الرئيسي

جينيت الرئيسي/سيفيت
محرك جينيت الرئيسي في طائرة ساوثرن مارليت في متحف شاتلورث كولكشن.
النوع	محرك طائرة شعاعي
الصانع	أرمسترونج سيدلي
أول دوران للمحرك	1928
تطور من	أرمسترونج سيدلي جينيت
تعديل مصدري - تعديل

أرمسترونج سيدلي جينيت الرئيسي هو محرك طائرة شعاعي بريطاني، مكون من 5أسطوانات (تكونت الطرازات التالية من 7 أسطوانات) ويُبرد بالهواء. صُمم وصُنع المحرك بواسطةأرمسترونج سيدلي وشُغل لأول مرة في عام 1928. بلغتقدرة المحرك الناتجة 140حصاناً (104 كيلو وات). استخدم سلاح الجو الملكي طراز المحرك المكون من 7 أسطوانات والذي عُرف باسم سيفيت 1. استُخدمت أسماء السنوريات لتسمية طرازات المحرك تماشياً مع عُرف الشركة، حيث أن جينيت وسيفيت[1] هما قطط كبيرة تشبه الحيوانات الآكلة للحوم.

كان محرك جينيت الرئيسي 1محرك ذو خمس أسطوانات، بلغت قدرته 105حصاناً (78 كيلو وات)، وكان متقارب جداً مع محرك أرمسترونج سيدلي جينيت 1 لكن بقطر أسطوانة وطولشوط أكبر. استُخدم المحرك في الطائرات التالية:

• أفرو أفيان
• أفرو 619
• أفرو 624
• أفرو 638 كلوب كاديت
• سيرفا سي.19 أوتوجيرو
• سيفيليان كوبيه
• سارو كتي سارك
• ساوثيرن مارتليت
• ويستلاند 4

كان محرك جينيت الرئيسي 1 ايه (أو سيفيت 1 كما أُطلق عليه في سلاح الجو الملكي) محرك ذو 7 أسطواناتمطور من جينيت الرئيسي 1، وكانت قدرته الاسمية تساوي 145 حصاناً (108 كيلو وات). استُخدم المحرك في الطائرات التالية:

• أفرو أفيان
• أفرو كاديت
• أفرو روتا
• سيرفا سي.30 ايه أوتوجيرو.
• أر دبليو دي-6
• سارو كتي سارك
• اس إي ايه-1
• ويستلاند ويساكس

يشبه محرك جينيت الرئيسي 1 ايه لكن بأسطوانات ذات أغطية صمامات مربعة مصبوبة.

يعتبر طراز من محرك جينيت الرئيسي 1 ايه، يستخدممروحة دافعة مقاده بتروس تخفيض. بلغت قدرته 160 حصاناً (120 كيلو وات).

• أنبو V

يُشغل محرك أرمسترونج سيدليطائرة ساوثرن مارليت التي يملكها ويشغلها متحفشاتلورث كولكشن، وتُحلق بشكل منتظم خلال أشهر الصيف.^[2]

• يُعرض محرك أرمسترونج سيدلي جينيت الرئيسي 1 ايه في متحف كوسفورد لسلاح الجو الملكي.^[3]
• يُمكن رؤية محرك أرمسترونج سيدلي جينيت الرئيسي 4 في متحف الطيران البولندي في كراكوف.^[4]
• يوجد أيضاً محرك فيمتحف تراث الطيران (أستراليا الغربية).^[5]

• النوع:محرك طائرة شعاعي أحادي الصف مكون من 7 أسطوانات.
• قطر الأسطوانة: 107.95 مم.
• الشوط: 144.3 مم.
• سعة المحرك: 452.01 بوصة مكعبة (7.3 لتر).
• الطول: 38.8 بوصة (985.5مم).
• القطر: 38.15 بوصة (970مم).
• الوزن: 327 باوند (148 كجم).

• الصمامات: صمامات قفازية علوية.
• نوع الوقود:بنزين رقم الأوكتان 77.
• نظام التبريد: تبريد بالهواء.
• ترس تخفيض: دوران مباشر لليسار.

• القدرة الناتجة: 165 حصان (123 كيلو وات) عند 2425 دورة/دقيقة عند مستوى سطح البحر.
• نسبة الانضغاط: 1:5).
• نسبة القدرة إلى الوزن: 0.5 حصان/باوند.

• Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. p. 18
• Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.