إيروسباسيال إس إيه 360 دوفين (بالإنجليزية: Aérospatiale SA 360 Dauphin) كانت مروحية فرنسية، ذات محرك واحد، وضعت وطورت في وقت مبكر من عقد 1970، كبديل لمروحية ألويت الثالثة، ولملء فجوة في خط منتجات الشركة في فئة المروحيات ذات سعة مقاعد من ستة إلى عشرة. ولكنها لم تضف أي ميزة جديدة تذكر على سابقتها في سوق محدود الطلب لهذه الفئة، تم التخلي عن إنتاج إس إيه 360 دوفين بعد أن بنيت بضع عشرات منها.
إيروسباسيال طورت أيضا مشتق أخر بمحركين، وهي مروحية يوروكوبتر إيه إس 365 دوفين، التي أثبتت أنها ناجحة تماما، وكانت في الإنتاج لمدة ما يقرب من 40 عاما. المربك في لأمر، أنه في عام 1992، وبعد اندماج قسم المروحيات في إيروسباسيال مع يوروكوبتر، أسقطت تسمية «دوفين 2»، وقامت يوروكوبتر ببناء «دوفين 2إس» (Dauphin 2s)، والتي تطلق عليها يوروكوبتر ببساطة تسمية «دوفين». أيضا، فأن تسمية «دوفين 1» تطلق على مركب نقلي، وفي بعض الأحيان على مروحية «دوفين» الأصلية.
التصميم والتطوير
إيروسباسيال إس إيه 360 دوفين
المتغيرات
SA 360 - نموذجين
SA 360C - نسخة الإنتاج القياسية، 34 بنيت.
SA 360A - نسخة بحرية Aeronavale، واحدة تم تحويلها من (SA 360C).[1]
SA 361H - «ساخنة ومرتفعة» (hot and high) نسخة أكثر قوة مع (969 كيلو واط (1,300 حصان)) محرك (Astazou XX)، ريش دوار من الفيبرقلاس ومحور دوار جديد. ثلاثة تم تحويلها من (SA 360) و (360C).[2]
SA 361HCL - نسخة عسكرية، واحدة تم تحويلها من (SA 361H).[2]
المشغلين
"إس إيه 360 دوفين" تابعة لسلاح جو هونغ كونغ الملكي الاحتياطي في مطار كاي تاك عام 1982
^Francillon and McKenzie Air International July 1995, p. 16.
^(overall length), 10.98 متر (36 قدم 0⅓ بوصة) (fuselage length)
Francillon, René J. and Carol A McKenzie. "To the throne...on its third try: Dauphin, eldest son of King Alouette III". الجو الدولية, July 1995, Vol 49 No 1. pp. 14–19. ISSN 0306-5634.
.jpg)
