نيسان موتورز

معلومات عامة
البلد	اليابان
التأسيس	26 ديسمبر 1933
النوع	ماركة — شركة عامة — صانع سيارات
الشكل القانوني	كابوشيكي غيشا
المقر الرئيسي	يوكوهاما; على الخريطة — مونتيني لو بريتانيو
حلت محل	Nihon Sangyō (en)
الجوائز	القائمة ... Motor Trend Car of the Year (en) (2009); Car and Driver 10Best (en) (2003); North American Car of the Year (en) (2002); Car and Driver 10Best (en) (1996); Car and Driver 10Best (en) (1995); Car and Driver 10Best (en) (1994); Car and Driver 10Best (en) (1993); Car and Driver 10Best (en) (1992); Car and Driver 10Best (en) (1991); Car and Driver 10Best (en) (1990); Jella-Lepman Medal (en) ;
موقع الويب	nissan-global.com (الإنجليزية)
الشركة الأم	رينو ; تحالف رينو-نيسان
الفروع	انفينيتي — نيزمو — داتسون
الشركات التابعة	القائمة ... Jatco (en) ; (74.96 %); Nissan Motor Car Carrier (en) ; Calsonic Kansei (en) ; (41.7 %); Renault Nissan Automotive India Private Limited (en) ; (70 %); Nissan Motor Manufacturing UK (en) ; (100 %); Nissan Technical Center North America (en) ; (100 %); نيزمو; Nissan Shatai (en) ; (45.8 %); Nissan Motor Kyushu (en) ; (100 %); Aichi Machine Industry (en) ; (100 %); Nissan Kohki (en) ; (97.73 %); Automotive Energy Supply Corporation (en) ; (51 %); NISSAN TRADING CO., LTD. (en) ; (100 %); Nissan Financial Services (en) ; (100 %); AutoTechnicJapan CO.,LTD (en) ; (100 %); Nissan Network Holdings (en) ; (100 %); Nissan Car Rental Solutions (en) ; (100 %); نيسان موتور إيبيريكا; (99.79 %); Nissan New Zealand (en) ; (100 %); Nissan Motor Indonesia (en) ; (75 %); انفينيتي; Nissan France (en) ; تحالف رينو-نيسان; داتسون ;
الصناعة	صناعة المركبات
المنتجات	شاحنة — سيارة بمحرك
مناطق الخدمة	عالميًّا
الملاك	رينو; (43.4 %); دايملر; (3.32 %) (2016) ;
المؤسسون	Yoshisuke Aikawa (en) ; Den Kenjirō (en) ; ويليام غورهام
المدير التنفيذي	Makoto Uchida (en) (2019 – )
الموظفون	136٬134 (2020)
البورصة	بورصة طوكيو (7201); بورصة نازداك (NSANY) ;
العائدات	11.951 تريليون ين ياباني (2018)
الربح الصافي	763.657 بليون ين ياباني (2018)
الدخل التشغيلي	574.76 بليون ين ياباني (2018)

شركة نيسان موتورز المحدودة (باليابانية: 日産自動車株式会社 نيسان جيدوشا كابوشكي كايشا) هي شركة يابانية مصنعة للسيارات تأسست عام 1932 ومقرها الرئيسي في مدينة يوكوهاما بمحافظة كاناغاوا باليابان.

ومن السيارات التي صنعتها شركة نيسان موتورز المحدودة: التيما، المكسيما، الباثفايندر، المورانو، الارمادا، الاكس تريل، الجلوريا، الصني، والباترول والداتسون بكب وغيرها من الكثير من السيارات الشهيرة والمنتشرة بشكل كبير حول العالم.

وعلما أن شركة نيسان كانت على شفى حفرة من الإفلاس عام 1999 إلا أن تم تحالفها مع صانع السيارات الفرنسي رينو الذي قام بتعيين الرجل الثاني في رينو آنذاك السيد كارلوس غصن المدير التنفيذي السابق للشركة فقام بنقلة نوعية كبيرة وحول الشركة من مفلسة إلى شركة تصارع شركات السيارات الكبرى وأصبحت منها وتجاريها بأرباحها.

انضم كارلوس غصن إلى شركة نيسان في يونيو 1999 بصفته رئيساً للعمليات، وأصبح رئيساً للشركة بعد سنة واحدة، وتولى في 2001 منصب الرئيس والمدير التنفيذي. وكانت مبيعات نيسان عندما استلم كارلوس غصن بمليون سيارة وفي عام 2015 وصلت إلى 5 ملايين سيارة ثم استقال في 2018، وقد اعتقل في 2019 في طوكيو.

سبب التسمية

سابقاً، الشركة كانت معروفة باسم «نيبون سانجيو» والتي تعني صناعات اليابان. وتم اختصار الشركة إلى نيسان.^[8]

100 يوم إضراب عام 1953

أثناء الحرب الكورية، كانت نيسان منتجًا رئيسيًا للسيارات للجيش الأمريكي.^[9] بعد انتهاء الحرب الكورية، ظهرت مستويات كبيرة من المشاعر المعادية للشيوعية في اليابان. كانت النقابة التي نظمت القوى العاملة في نيسان قوية ومتشددة.^[9]^[10] كانت نيسان تواجه صعوبات مالية، وعندما جاءت مفاوضات الأجور، اتخذت الشركة موقفا متشددا. تم إغلاق العمال، وتم فصل عدة مئات. اعتقلت الحكومة اليابانية وقوات الاحتلال الأمريكية العديد من قادة النقابات. نفدت أموال النقابة وهُزمت. تم تشكيل نقابة عمالية جديدة، ^[11] مع شيوجي إيشيرو أحد قادتها. درس إيشيرو في جامعة هارفارد بمنحة دراسية من الحكومة الأمريكية. قدم فكرة لمقايضة تخفيضات الأجور مقابل توفير 2000 وظيفة. .^[12] أصبحت فكرة إيشيرو جزءًا من عقد نقابي جديد ^[12] والذي أعطى الأولوية للإنتاجية. بين عامي 1955 و 1973، توسعت نيسان بسرعة على أساس التطورات التقنية التي يدعمها - وغالباً ما يقترحها - الاتحاد. أصبح إيشيرو رئيسًا لاتحاد نقابات عمال السيارات في اليابان و "الشخصية الأكثر نفوذاً في الجناح الأيمن للحركة العمالية اليابانية.

من صناعاتها

معلومات عن سيارات نيسان الجديدة

ماكسيما :

اطلقت شركة نيسان سيارتها الجديدة ماكسيما بشكل جديد كلياً انيق واندفاعي، حيث انها تعتبر أرقى سيارة لدى نيسان، وزودت نيسان سيارتها ماكسيما الجديدة بمحرك مكون من ستة اسطوانات على شكل حرف V سعة 3.5 لتر يولد قوة 290 حصان، يعمل بالترابط مع علبة تروس اوتوماتيكية تتابعية.

صني :

اطلقت شركة نيسان الجيل الجديد من سيارتها صني بشكل جديد كلياً حيوي وعملي، حيث أن هذه السيارة تعد واحدةً من أكثر سيارات نيسان نجاحا، وزودت نيسان سيارة صني بمحرك مكون من أربعة اسطوانات سعة 1.5 لتر يعمل بالتوازي مع علبة تروس تتابعية اوتوماتيكية.

370 زد :

اطلقت شركة نيسان الجيل الجديد من سيارتها الرياضية 370 زد لتكون بديلة السيارة الناجحة 350 زد، وزودت نيسان هذه السيارة بمحرك مكون من ستة اسطوانات على شكل حرف V سعة 3.7 لتر يولد قوة 328 حصان، يعمل مع علبة تروس اوتوماتيكية من سبعة نسب.

جوك :

اطلقت شركة نيسان سيارتها الجديدة كلياً جوك بشكل يبدو غريباً بعض الشيء، حيث زودت نيسان سيارتها جوك بمحرك مكون من أربعة اسطوانات سعة 1.6 لتر يولد قوة 190 حصان، ومحرك مكون من أربعة اسطوانات أيضا بسعة 1.5 لتر يولد قوة 110 احصنة يعملان بالتزامن مع علبة تروس اوتوماتيكية تتابعية.

باترول :

اطلقت شركة نيسان سيارتها ذات الدفع الرباعي الجديدة باترول بشكل جديد كلياً، حيث انها تعتبر أكبر سيارات نيسان من فئة الـ (إس يو في) أو متعددة الاستخدامات. وزودت نيسان سيارة باترول بمحرك مكون من ثمانية اسطوانات على شكل حرف V سعة 5.6 لتر يولد قوة 400 حصان يعمل بالترابط مع علبة تروس اوتوماتيكية من سبعة نسب.

سيارات السباق

نيسان جي تي-آر جي تي 500

سيّارة (نيسان جي تي آر) (جي تي 500) التي شاركت في بطولة (سوبر جي تي) لعام 2008، ظهرت للمرة الأولى في معرض (طوكيو أوتو صالون) وبعدها في معرض (أوساكا أوتو ميسي 2008) وهما أكبر معرضين سنويّين في البلاد للسيّارات المعدّلة

مبيعات نيسان

السنة	عدد السيارات المباعة
1998	2,555,962
1999	2,629,044
2000	2,632,876
2001	2,580,757
2002	2,735,932
2003	2,968,357
2004	3,295,830
2005	3,597,851
2006	3,477,837
2007	3,675,574
2008	3,708,074
2009	3,358,413
2010	4,080,588