أثناء وجود الهند البريطانية، سمي بخليج البنغال نسبة إلى منطقة البنغال التاريخية. في ذلك الوقت، عمل ميناء كلكتا كبوابة لحكم التاج في الهند. يقع بازار كوكس، أطول شاطئ بحري في العالم، وسونداربانس أكبر غابات الأيكة الساحلية والموطن الطبيعي لببر البنغالي على طول الخليج.
يشغل خليج البنغال مساحة 2,600,000 كيلومتر مربع (1,000,000 ميل مربع). تتدفق عدة أنهار كبيرة في خليج البنغال: نهر الغانج-هوغلي، وبادما، وبراهمابوترا-جمنا، وباراك-سورما-ميغنا، وإيراوادي، وجودافاري، وماهانادي، وبراهماني، وبيتاراني، وكريشنا وكافيري. وتشمل الموانئ المهمة تشيناي، وإينور، وشيتاغونغ، وكولومبو، وكلكتا-هالديا، ومونغلا، وباراديب، وبورت بلير، وماتارباري، وتوتوكودي، وفيساكاباتنام ودامرا. ومن بين الموانئ الأصغر ميناء غوبالبور وكاكينادا وبايرا.
حصل الخليج على اسمه من منطقة البنغالالتاريخية (بنجلاديش الحديثة ودولة البنغال الغربية الهندية). في الكتب المقدسة القديمة، ربما تمت الإشارة إلى هذا الجسم المائي باسم «الجلالة» (السنسكريتية: महोदधि، مضاءة، وعاء الماء الكبير) [6][7] بينما تظهر في الخرائط القديمة كـ Sinus Gangeticus أو Gangeticus Sinus ، والتي تعني «خليج نهر الغانج».[8]
الاسم السنسكريتي الآخر لخليج البنغال هو " Purvapayodhi" (السنسكريتية: पूर्वपयोधि. المحيط الشرقي).
أريكاميدو هو موقع أثري في جنوب الهند، تبلغ مساحتها 4 كيلومترات (2.5 ميل) من العاصمة بونديشيري في إقليم بودوتشيري الهندي
المستعمرة العقابية البريطانية: سجن خلوي الذي بني عام 1896 في جزيرة روس، وهي جزء من سلسلة جزر أندامان. في وقت مبكر من عام 1858، تم استخدام هذه الجزيرة كمستعمرة عقابية بريطانية للسجناء السياسيين الذين يواجهون عقوبة السجن مدى الحياة.[12]
يقع معبد سري فيساخيسوارا سوامي تحت خليج البنغال. يقول المتحدثون الرسميون من مركز جامعة أندرالعلم الآثار البحرية إن المعبد قد يكون مقابل البطارية الساحلية.[14]
علم الآثار البحرية أو علم الآثار البحرية هو دراسة كيفية تفاعل الشعوب القديمة مع البحر والمجاري المائية. فرع متخصص، علم آثار حطام السفن، يدرس القطع الأثرية التي تم إنقاذها من السفن القديمة. المراسي الحجرية، وشظايا القوارير، وأنياب الفيلة، وأسنان أفراس النهر، والفخار الخزفي، وصاري الخشب النادر، وسبائك الرصاص هي أمثلة قد تبقى مغمورة بالمياه لقرون لعلماء الآثار لاكتشاف ودراسة ووضع نتائجهم المنقذة في الجدول الزمني للتاريخ. ساهمت الشعاب المرجانية وأمواج تسونامي والأعاصير ومستنقعات المنغروف والمعارك وتقاطع الطرق البحرية في منطقة تجارية عالية مقترنة بالقرصنة في حطام السفن في خليج البنغال.[15]
مشروع قناة سيثوسامودرام الملاحية هو مشروع جديد مقترح من شأنه أن ينشئ قناة لطريق شحن لربط خليج مانار بخليج البنغال. هذا من شأنه أن يربط الهند من الشرق إلى الغرب دون الحاجة إلى التجول في سريلانكا.
تزدهر قوارب الصيد والطوف في قرى الصيد على طول شواطئ خليج البنغال. يمكن للصيادين صيد ما بين 26 و44 نوعًا من الأسماك البحرية.[21] في عام واحد، يبلغ متوسط المصيد مليوني طن من الأسماك من خليج البنغال وحده.[22] يعيش ما يقرب من 31 ٪ من صيادي الأسماك الساحليين في العالم ويعملون في الخليج.[23]
الأهمية الجيوستراتيجية
يقع خليج البنغال في موقع مركزي في جنوبوجنوب شرق آسيا. تقع في وسط كتلتين اقتصاديتين ضخمتين، الساركوالآسيان. ويؤثر على منطقة جنوب الصين غير الساحلية في الشمال والموانئ البحرية الرئيسية في الهند وبنغلاديش.
أبرمت الصين والهند وبنجلاديش اتفاقيات تعاون بحري مع ماليزيا وتايلاند وإندونيسيا لزيادة التعاون في مكافحة الإرهاب في أعالي البحار.[24]
بذلت الصين مؤخرًا جهودًا لبسط نفوذها في المنطقة من خلال علاقات الشراكة مع ميانمار وبنغلاديش.[26] أجرت الولايات المتحدة تدريبات كبيرة مع بنغلاديش وماليزيا وسنغافورة وتايلاند ومؤخرا الهند.[27][28][29][30] أقيمت أكبر لعبة حرب على الإطلاق في خليج البنغال، والمعروفة باسم مالابار 2007، في عام 2007 وشاركت فيها سفن حربية بحرية من الولايات المتحدة وبنغلاديش وتايلاند وسنغافورة واليابان وأستراليا. كانت الهند أحد المشاركين.
دفعت رواسب كبيرة من الغاز الطبيعي في المناطق الواقعة داخل المنطقة البحرية لبنجلاديش إلى إلحاح خطير من قبل الهند وميانمار في نزاع إقليمي.[24] تسببت الخلافات حول حقوق بعض حقول النفط والغاز في خلافات دبلوماسية قصيرة بين ميانمار والهند مع بنغلاديش.
أدت الحدود البحرية المتنازع عليها بين بنغلاديش وميانمار إلى توترات عسكرية في عامي 2008 و2009.
تسعى بنغلاديش إلى تسوية مع ميانمار والهند للنزاع الحدودي من خلال المحكمة الدولية لقانون البحار.[31]
الجزر الموجودة في الخليج عديدة، بما في ذلك جزر أندامان وجزرنيكوباروأرخبيل ميرغوي في الهند وميانمار. مجموعة جزر تشيدوبا، الواقعة في الشمال الشرقي، قبالة الساحل البورمي، تتميز بسلسلة من البراكين الطينية التي تنشط أحيانًا.[34]
جريت أندامان هو الأرخبيل الرئيسي أو مجموعة الجزر لجزر أندامان، بينما يتكون أرخبيل ريتشي من جزر أصغر. فقط 37، أو 6.5٪، من 572 جزيرة وجزيرة صغيرة في جزر أندامان ونيكوبار مأهولة بالسكان.[35]
ترسب أنهار الجانج - براهمابوترا - باراك ما يقرب من 1000 مليون طن من الرواسب كل عام. تشكل الرواسب من هذه الأنهار الثلاثة دلتا البنغال ومروحة الغواصة، وهي بنية واسعة تمتد من البنغال إلى جنوب خط الاستواء، تصل إلى 16.5 كيلومتر (10.3 ميل) سميكة، وتحتوي على الأقل على 1130 تريليون طن من الرواسب التي تراكمت خلال آخر 17 مليون سنة بمتوسط 665 مليون طن سنويا.[36] دفنت المروحة الكربون العضوي بمعدل 1.1 تقريبًا تريليون مول / سنة (13.2 مليون طن / سنة) منذ أوائل فترة الميوسين. تساهم الأنهار الثلاثة حاليًا بنحو 8 ٪ من إجمالي الكربون العضوي (TOC) المودعة في محيطات العالم. نظرًا لارتفاع تراكم الكربون العضوي الكلي في قاع البحر العميق لخليج البنغال، فإن المنطقة غنية بالنفط والغاز الطبيعي واحتياطيات هيدرات الغاز. يمكن لبنجلاديش استصلاح الأراضي بشكل كبير واقتصادي من منطقة البحر عن طريق بناء السدود البحرية والجسور والجسور وحبس الرواسب من أنهارها.
منطقة 50 ميل واسعة تمتد من جزيرة سريلانكا وساحل كورومانديل إلى رأس الخليج، ومن ثم جنوبا من خلال شريط يضم جزر أندامان ونيكوبار، يحدها خط 100 سبر الغور من قاع البحر؛ حوالي 50 ميل. وراء هذا يكمن الحد 500-سبر الغور. مقابل فم نهر الغانج، ومع ذلك، فإن الفترات الفاصلة بين هذه الأعماق تمتد إلى حد كبير من خلال تأثير الدلتا.[34]
سواتش لا أرضي هو 14 وادي أعماق البحار يبلغ عرضه كيلومترًا في خليج البنغال. أعمق منطقة مسجلة في هذا الوادي حوالي 1340 م.[38] يعد وادي الغواصة جزءًا من البنغال فان، أكبر موقع للغواصات في العالم.[39][40]
مراوح الغواصة
تُعرف مروحة الغواصة أيضًا باسم المروحة السحيقة. مروحة خليج البنغال، والمعروفة باسم مروحة البنغال، والمعروفة أيضًا باسم جانج فان هي أكبر مشجع في العالم السحيق، والمعروف أيضًا باسم مراوح أعماق البحار، والدلتا تحت الماء، ومراوح الغواصات. المروحة حوالي 3,000 كيلومتر (1,900 ميل) طويل 1,430 كيلومتر (890 ميل) بسماكة قصوى تبلغ 16.5 كيلومتر (10.3 ميل) .[41] نتجت المروحة عن ارتفاع وتآكل جبال الهيمالاياوهضبة التبت الناتجة عن الاصطدام بين الصفيحة الهندية والصفيحةالأوراسية. يتم توفير معظم الرواسب عن طريق نهري الغانجوبراهمابوترااللذين يمداندلتا ميجنا السفلى في بنغلاديش ودلتا هوغليفي غرب البنغال (الهند). تقدم العديد من الأنهار الكبيرة الأخرى في بنغلاديش والهند مساهمات أصغر.[39]نقلت تيارات التعكر الرواسب عبر سلسلة من الأخاديد المغمورة، والتي يبلغ طول بعضها أكثر من 2,400 كيلومتر (1,500 ميل) ، ليتم ترسيبها في خليج البنغال حتى خط عرض 30 درجة من حيث بدأت. حتى الآن، تعود أقدم الرواسب المستخرجة من مروحة البنغال إلى عصر الميوسين المبكر.[42] تسمح خصائصها المعدنية والجيوكيميائية بتحديد أصلهم في الهيمالايا وإثبات أن جبال الهيمالايا كانت بالفعل سلسلة جبال رئيسية 20 منذ مليون سنة.[43]
تم التعرف على المروحة لأول مرة عن طريق مسح الأعماق في الستينيات بواسطة بروس سي هيزن ماري ثارب اللذين حددا الهياكل المخروطية السحيقة والوادي. تم تحديده وتسميته من قبل جوزيف كوراي وديفيد مور بعد مسح جيولوجي وجيوفيزيائي في عام 1968.[40][45]
من كانون الثاني (يناير) إلى تشرين الأول (أكتوبر)، يتدفق التيار باتجاه الشمال، ويسمى نمط الدوران في اتجاه عقارب الساعة «تيار الهند الشرقية». تتحرك الرياح الموسمية لخليج البنغال في الاتجاه الشمالي الغربي لتضرب جزر نيكوبار وجزر أندامان أول مايو، ثم ساحل البر الرئيسي للهند بحلول نهاية يونيو.
ما تبقى من العام، يتدفق التيار عكس اتجاه عقارب الساعة باتجاه الجنوب الغربي، ويسمى نمط الدوران بـ East Indian Winter Jet. تشهد شهري سبتمبر وديسمبر طقسًا نشطًا للغاية، وموسم فارشا (أو الرياح الموسمية)، في خليج البنغال مما ينتج عنه أعاصير شديدة تؤثر على شرق الهند. تم الشروع في العديد من الجهود للتعامل مع عرام العواصف.[47]
تُعرَّف القضية العابرة للحدود بأنها مشكلة بيئية يفصل فيها إما سبب المشكلة و / أو تأثيرها بحدود وطنية؛ أو أن المشكلة تساهم في مشكلة بيئية عالمية وإيجاد حلول إقليمية يعتبر فائدة بيئية عالمية. حددت دول خليج البنغال الثمانية (2012) ثلاث مشكلات رئيسية عابرة للحدود (أو مجالات مثيرة للقلق) تؤثر على صحة الخليج، ويمكنها العمل معًا. بدعم من مشروع النظام الإيكولوجي البحري الكبير لخليج البنغال، تعمل البلدان الثمانية الآن (2012) على تطوير استجابات لهذه القضايا وأسبابها، من أجل التنفيذ المستقبلي كبرنامج العمل الاستراتيجي.
التدهور البيئي
الاستغلال المفرط لمصايد الأسماك
يبلغ إنتاج مصايد الأسماك في خليج البنغال ستة ملايين طن سنويًا، أي أكثر من سبعة بالمائة من المصيد العالمي. القضايا الرئيسية العابرة للحدود المتعلقة بمصايد الأسماك المشتركة هي: انخفاض في التوافر العام للموارد السمكية؛ التغييرات في تكوين الأنواع من المصيد؛ النسبة العالية من الأسماك اليافعة في المصيد؛ والتغيرات في التنوع البيولوجي البحري، وخاصة من خلال فقدان الأنواع المعرضة للخطر والمعرضة للانقراض. الطبيعة العابرة للحدود لهذه القضايا هي: أن العديد من الأرصدة السمكية يتم تقاسمها بين دول مشروع النظام الإيكولوجي البحري الكبير لخليج البنغال من خلال الهجرة عبر الحدود للأسماك أو اليرقات. يتداخل الصيد مع السلطات القضائية الوطنية، سواء بشكل قانوني أو غير قانوني - القدرات المفرطة والصيد الجائر في مكان ما يجبران الصيادين والسفن على الهجرة إلى مواقع أخرى. تواجه جميع البلدان (بدرجة أكبر أو أقل) صعوبات في تنفيذ إدارة مصايد الأسماك، وخاصة نهج النظام الإيكولوجي لمصايد الأسماك. خليج البنغال الدول المساهمة بشكل كبير في المشكلة العالمية المتمثلة في فقدان الضعيفةوالأنواع المهددة بالانقراض. الأسباب الرئيسية للقضايا هي: فتح الوصول إلى مناطق الصيد؛ تركيز الحكومة على زيادة المصيد من الأسماك؛ الإعانات الحكومية غير الملائمة المقدمة للصيادين؛ زيادة جهد الصيد، خاصة من سفن الجر وشباكالشباك الكيسية؛ ارتفاع طلب المستهلكين على الأسماك، بما في ذلك البذور ومساحيقتربية الأحياء المائية؛ إدارة مصايد الأسماك غير الفعالة؛ والصيد غير المشروع والمدمّر.
تدهور الموائل البحرية
خليج البنغال منطقة ذات تنوع بيولوجي عالٍ، بها العديد من الأنواع المهددة بالانقراضوالضعيفة . القضايا الرئيسية العابرة للحدود المتعلقة بالموائل هي: فقدان وتدهور موائل المنغروف ؛تدهور الشعاب المرجانية . وفقدان وتلف الأعشاب البحرية . إن الطبيعة العابرة للحدود لهذه القضايا الرئيسية هي: أن الموائل الثلاثة الحرجة تحدث في جميع بلدان مشروع النظام الإيكولوجي البحري الكبير لخليج البنغال. يعد التطوير الساحلي للعديد من الاستخدامات المتنوعة للأرض والبحر أمرًا شائعًا في جميع بلدان BOBLME. التجارة في المنتجات من جميع الموائل هي تجارة عابرة للحدود بطبيعتها. يتم مشاركة تأثيرات تغير المناخ من قبل جميع دول مشروع النظام الإيكولوجي البحري الكبير لخليج البنغال. الأسباب الرئيسية للقضايا هي: احتياجات الأمن الغذائي لفقراء المناطق الساحلية. نقص خطط التنمية الساحلية؛ زيادة التجارة في منتجات الموائل الساحلية؛ التنمية الساحلية والتصنيع؛ المناطق البحرية المحمية غير الفعالة والافتقار إلى الإنفاذ؛ تطوير المنبع الذي يؤثر على تدفق المياه؛ الممارسات الزراعية المنبع المكثفة؛ وزيادة السياحة.
التدهور البيئي
خطر بيئي
السحابة البنية الآسيوية، طبقة من تلوث الهواء تغطي معظم جنوب آسيا والمحيط الهندي كل عام بين يناير ومارس، وربما أيضًا خلال الأشهر السابقة واللاحقة، معلقة فوق خليج البنغال. يعتبر مزيجًا من عوادم المركبات والدخان الناتج عن حرائق الطهي والتصريفات الصناعية.[53] بسبب هذه السحابة ، تواجه الأقمار الصناعية التي تحاول تتبع تحمض المحيطات ومؤشرات صحة المحيط الأخرى في الخليج صعوبة في الحصول على قياسات دقيقة.[54]
التلوث وجودة المياه
القضايا الرئيسية العابرة للحدود المتعلقة بالتلوثونوعية المياه هي: مسببات الأمراض التي تنقلها مياه الصرف الصحي والحمل العضوي ؛ نفايات صلبة / نفايات بحرية؛ زيادة مدخلات المغذيات ؛ التلوث النفطي؛ الملوثات العضوية الثابتة (POPs) والمواد السامة الثابتة (PTSs)؛ ترسيب. والمعادن الثقيلة. الطبيعة العابرة للحدود لهذه القضايا هي: تصريف مياه الصرف الصحي غير المعالجة / المعالجة جزئيًا مشكلة شائعة. من المحتمل أن تكون مياه الصرف الصحي والتصريفات العضوية من نهر الجانج - براهمابوترا - ميجنا عابرة للحدود. يمكن نقل المواد البلاستيكية ومعدات الصيد المتروكة لمسافات طويلة عبر الحدود الوطنية. يمكن أن يؤدي التصريف العالي للمغذيات من الأنهار إلى تكثيف نقص الأكسجة على نطاق واسع. انتقال المغذيات في الغلاف الجوي هو بطبيعته عبر الحدود. قد تؤدي الاختلافات بين البلدان فيما يتعلق بتنظيم وإنفاذ تصريفات الشحن إلى تصريفات عبر الحدود. يتم نقل كرات القطران لمسافات طويلة. الملوثات العضوية الثابتة / المواد السمية الثابتة والزئبق، بما في ذلك الزئبق العضوي ، يخضع لانتقال بعيد المدى. تميل الترسبات ومعظم تلوث المعادن الثقيلة إلى أن تكون موضعية وتفتقر إلى بعد قوي عبر الحدود. الأسباب الرئيسية للقضايا هي: زيادة الكثافة السكانية الساحلية والتحضر؛ زيادة الاستهلاك ، مما يؤدي إلى إنتاج المزيد من النفايات لكل شخص ؛ عدم كفاية الأموال المخصصة لإدارة النفايات ؛ هجرة الصناعة إلى دول مشروع النظام الإيكولوجي البحري الكبير لخليج البنغال؛ وانتشار الصناعات الصغيرة.
العواصف والأعاصير المدارية
عاصفة استوائية رياحها الدورية تهب بسرعة 119 كيلومتر في الساعة (74 ميل/س) إعصارًا عندما نشأ فوق خليج البنغال ، ويسمى إعصارًا في المحيط الأطلسي.[55] قُتل ما بين 100000 و500000 من سكان بنغلاديش بسبب إعصار بولا عام 1970 .
^ ابCurray، Joseph R.؛ Frans J. Emmel؛ David G. Moore (ديسمبر 2002). "The Bengal Fan: morphology, geometry, stratigraphy, history and processes". Elsevier Science Ltd. ج. 19 ع. 10: 1191–1223. DOI:10.1016/S0264-8172(03)00035-7.
^ ابTilmann Schwenk؛ Volkhard Spiess (2009). "Architecture and Stratigraphy of the Bengal Fan as Response to Tectonic and Climate Revealed from High-Resolution Seismic Data". SEPM Special Publication, No. 92. External Controls on Deep-Water Depositional Systems. SEPM (Society for Sedimentary Geology). ص. 107–131. ISBN:978-1-56576-136-0.