Železniční dopravce PCC Rail Szczakowa vypravil svůj první osobní vlak. Jednalo se pouze o reklamní jízdu, kterou firma demonstrovala svůj zájem o provozování osobní železniční dopravy v Polsku.[3]
Na pařížském nádraží Paris Est byl představena vlakotramvaj typu Avanto firmy Siemens. Vozidlo bude nasazeno na novou 8 km dlouhou tramvajovou trať T 4 Boundy – Aulnay sous Bois.[4]
Do Česka dorazil prototyp elektrické jednotky ETR 600 „Pendolino Nuovo“, kterou firma Alstom bude dodávat italskému dopravci Trenitalia. Jednotka se podrobila oživování a typovým zkouškám na zkušebním okruhu u Velimi.[5]
Na Tchaj-wanu došlo k otevření dálničního tunelu Süe-šan s délkou 12,491 km. V době otevření se jednalo o pátý nejdelší silniční tunel na světě a nejdelší v Asii.[6]
Byla otevřena nová vysokorychlostní traťKerava – Lahti (63 km). Nová trať umožňuje konvenčním soupravám jízdu rychlostí až 160 km/h, jednotkám s naklápěcí skříní až 220 km/h.
Česká zbrojovka Aero Vodochody dnes v Brně uzavřela smlouvu s italskou leteckou společností Alenia Aeronautica, podle níž by pro ni měla od října začít vyrábět část transportního letadla C-27J Spartan.
Elektrická lokomotiva 1216.050 ÖBB vyrobená společností Siemens vytvořila na trati Ingolstadt – Norimberk nový světový rychlostní rekord elektrické lokomotivy: 357 km/h. Byl tak pokořen rekord 331 km/h lokomotiv CC7107 a BB9004 SNCF z roku 1955.[10]
V Praze se uskutečnil v rámci Týdne mobility Den otevřených dveří dopravního podniku. Podobné akce se konaly i v jiných městech (Plzeň, Jablonec nad Nisou). Při této příležitosti byl pražanům předveden modernizovaný tramvajový vůz typu Tatra T3, jehož střední část je nízkopodlažní. Ještě koncem roku 2006 se mají v české metropoli objevit další dva tyto vozy.
Autobusy Dopravního podniku Ústeckého kraje na protest proti postupu kraje zablokovaly dopravu v krajském městě, když jich desítky kroužily kolem budovy krajského úřadu.
Estonská vláda podepsala s konsorciem Baltic Rail Services (BRS) dohodu o odkupu 66 % akcií BRS v největším estonském nákladním dopravci a provozovateli dráhyEesti Raudtee (EVR). Na základě této dohody se EVR opět dostaly zcela do státních rukou.
Firma ALSTOM podepsala smlouvu na dodávku 500 kusů elektrických lokomotiv pro Čínské železnice. Tyto šestinápravové lokomotivy mají dosahovat rychlosti až 120 km/h, mít jmenovitý výkon 9 600 kW a být schopny při maximální rychlosti utáhnout vlak o hmotnosti 8 000 tun.
V pardubických trolejbusech končí staré cvakací označovače; nahrazují je moderní elektronické strojky, známé například z Prahy. Při této příležitosti byly uspořádány jízdy historických trolejbusů.
Dopravce BLS podepsal smlouvu s firmami Bombardier Transportation a ALSTOM Transport na dodávku 13 kusů elektrických jednotek řady RABe 525. Jednotky mají být dodány v průběhu roku 2008 a budou nasazeny na vlaky Regio-Express na trati Bern – Brig.
Jednotka řady 680Českých drah zavítala poprvé do Bratislavy jako předvěst pravidelného provozu těchto jednotek na trase Praha – Bratislava od 10. prosince2006.
Francouzské železnice SNCF podepsaly kontrakt s firmou Bombardier na dodávku 172 kusů sedmi- a osmivozových příměstských elektrických jednotek, které mají být dodávány v letech 2009-2015, a opci na 200 dalších kusů.
Dopravce RAILTRANS s. r. o. oznámil, že odkládá na neurčito zahájení provozu soukromých rychlíků RTexpress, které již jsou uvedeny v jízdním řádu platném od 10. prosince2006 jako vlaky RTexpress č. IC 1050–IC 1067. Drážní úřad dosud nevydal souhlas k provozu lokomotiv Siemens na českých tratích, o schválení požádal dopravce v dubnu 2006.
V pravidelném provozu se objevila první brněnská tramvaj VarioLF. Brno se tak stalo třetím městem v Česku (po Ostravě a Olomouci), kde jezdí tento typ tramvaje.
V noci z 5. na 6. prosince projel první elektrický vlak na nově elektrizované trati Ostrava-Svinov – Opava východ. Jednalo se o zkušební jízdu provedenou jednotkou 460.008+009. Slavnostní otevření elektrizované trati proběhlo 7. prosince, pravidelný provoz v elektrické trakci byl zahájen 10. prosince.[11]
Vlastník firmy Student AgencyRadim Jančura oznámil, že uspěl v soudním sporu se státem a soud mu přiznal od státu náhradu 270 Kč za inscenovanou ze zákona bezplatnou přepravu poslance a senátora dne 21. dubna 2006.
Po 25 měsících stavebních prací byl zahájen elektrický provoz na železniční trati Zvolen – Banská Bystrica. Tato trať na síti ŽSR je elektrizována soustavou 25 kV 50 Hz AC.
