Audi A6 je osobní automobil vyšší střední třídy pocházející z továren německé automobilky Audi. Vyrábí se od roku 1994. Je dostupné ve dvou variantách – sedan (Limuzína) a kombi (Avant). Od druhé generace se také vyrábí varianta Allroad.
C4 (Typ 4A, 1994–1997)
Audi A6 C4 sedan
V roce 1994 prošla Audi 100 faceliftem a byla přejmenována na Audi A6, tak aby zapadla do nového systému značení automobilů Audi. Design byl téměř shodný jako u Audi 100. Změn doznaly například přední světla, která mají lehce jiný tvar a dostala takzvané čočky ke všem motorizacím (u Audi 100 byly jen k TDI a S4). Lehce byla upravená i světla zadní, díky kterým na první pohled odlišíte typ 100 a A6. Typ A6 také dostal 103 kilowatovou verzi motoru 2.5 TDI, tento motor se zapsal do automobilových dějin jako jeden z nejlepších naftových motorů, které kdy spatřily světlo světa. Nové motory překonaly tento motor co se týče výkonu, ale na jeho spolehlivost, hospodárnost a jednoduchost už nedosáhly. Zároveň již bylo možné získat pohon Quattro s posledně jmenovaným naftovým motorem.
O tři roky později v roce 1997 byla vydána nová verze – Audi A6 C5. Oproti předchozí verzi se lišila zcela novým designem a přibyly i nové motory. Na výběr byla manuální převodovka a pětistupňová automatická převodovkaTiptronic. V roce 1998 Audi představilo verzi Avant.
S rokem 2000 přichází A6 s faceliftem a s novými motory. Revolucí byla převodovka Multitronic – bezestupňová převodovka s plynulou změnou převodového poměru. U této převodovky již nedochází k přerušení při řazení.
Allroad Quattro
V této generaci se již můžeme setkat s modelem Audi Allroad Quattro – první model pro terén vyrobený automobilkouAudi. Ten byl ve své době velmi oblíbený a navíc neměl příliš přímých konkurentů. Allroad byl odvozen pouze z modelu kombi. Výroba byla ukončena v roce 2006, kdy byl vůz nahrazen novějším modelem.
Vůz má pneumatické odpružení podvozku, uzávěrky diferenciálu a některé kusy jsou vybaveny redukční převodovkou. Specifický systém odpružení od firmy Continental Automotive Systems zajišťoval dobré jízdní vlastnosti v terénu i na silnici. Motory byly k dispozici 3. Zážehový V6 o objemu 2,7 litru a výkonu 184 kW, zážehový V8 o objemu 4,2 litru a výkonu 220 kW a vznětový V6 o objemu 2,5 litru a výkonu buď 120 nebo 132 kW.
Motory
Model A6 C5 byl dostupný s těmito motorizacemi:
Název
Kód motoru
Zdvihový objem
Koncepce motoru
Maximální výkon v daných otáčkách za minutu (Directive 80/1269/EEC)
Maximální kroutící moment v otáčkách za minutu
0-100 km/h
Maximální rychlost (sedan)
Roky produkce
Petrol engines all multi-point sequential fuel injection
V roce 2004 bylo představeno nové Audi A6 (Typ 4F). O rok později byla v prodeji i varianta Avant. V průběhu roku 2006 byla uvedena verze Allroad. V roce 2008 prošla C6 faceliftem. Novinkou ve vybavení je MMI (Multi Media Interface) – systém, kterým se dá ovládat rádio, satelitní navigace, klimatizace, CD přehrávač a případně i televize.
U motorů se můžeme setkat s FSI – motorem s přímým vstřikováním paliva. Zůstává převodovka Tiptronic, ale oproti předchozí generaci je šestistupňová.
Parametry
Parametry – Limuzína
Délka: 4916 mm
Šířka: 1855 mm
Šířka přes zrcátka : 2012 mm
Rozvor: 2843 mm
Rozchod přední nápravy: 1612 mm
Rozchod zadní nápravy: 1618 mm
Výška při provozní hmotnosti: 1459 mm
Průměr zatáčení: 11,9 m
Pohotovostní hmotnost:1,910 kg
Parametry – Avant
Délka: 4933 mm
Šířka: 1855 mm
Šířka přes zrcátka : 2012 mm
Rozvor: 2843 mm
Rozchod přední nápravy: 1612 mm
Rozchod zadní nápravy: 1618 mm
Výška při provozní hmotnosti: 1463 mm
Průměr zatáčení: 11,9 m
Pohotovostní hmotnost: 1,970 kg
Audi A6 C6 Avant
Motory
Benzín
válce
objem
výkon
řadový čtyřválec
2,0 l
125 kW (170 k)
V6
2,4 l
130 kW (177 k)
2,8 l
154 kW (210 k)
3,0 l
213 kW (290 k)
3,2 l
188 kW (255 k)
V8
4,2 l
246 kW (335 k)
4,2 l
257 kW (350 k)
V10 (jen u S6)
5,2 l
320 kW (435 k)
V10 model RS6
5,0 l
426 kW (580 k)
Nafta
válce
objem
výkon
řadový čtyřválec
2,0 l
103 kW (140 k)
125 kW (170 k)
V6
2,7 l
132 kW (180 k)
3,0 l
165 kW (225 k)
3,0 l
171 kW (233 k)
3,0 l
176 kW (239 k)
Verze S6
Sportovní verze poháněná desetiválcem s pohonem všech kol.
Biturbomotor V10 jej katapultuje z nuly na 100 km/h za 4,4 sekundy; na přání zvýší Audi elektronicky omezenou maximální rychlost z 250 na 280 km/h. Šestistupňový tiptronic (ZF 6HP26A) v novém RS 6 je z generace nových sportovních automatických převodovek Audi. Převádí ohromné síly na pohon quattro, který svým rozdělením mírně ve prospěch zadní nápravy pracuje rovněž extrémně dynamicky. Je to nejsilnější kombík vyráběný na celém světě. Motor je původně z Lamborghini, který zajistí skvělý zvuk z výfuků.
Jako první auto na světě používá zážehový motor V10 s přímým vstřikováním FSI a dvěma turbodmychadly umístěnými po stranách motoru.
Výkon – 426 kW (580 PS)
Točivý moment 650 Nm (od 1500 do 6250 min−1)
Max. rychlost – 250 km/h nebo 280 km/h (omezeno)
Zrychlení 0–100 – 4,4 sec.
Verze A6 Allroad Quattro
Allroad odvozený z verze kombi s pohonem 4x4. Má větší světlou výšku a ochranné plastové kryty.
4. generace Audi A6 byla uvedena na evropský trh v roce 2011, ostatní trhy brzy následovaly. Typ C7 sdílí podvozkovou platformu, motory a částečně interiér s Audi A7.Na konci roku 2014 prošla Audi A6 faceliftem. Dostala zcela nové přední Led Matrix světlomety a zadní dynamické led. Mezi dalšími novinkami je Adaptivní tempomat Audi start&go. Nové nárazníky, designy disků na kola a jednotnější maska se stala rovněž součástí faceliftu. V polovině roku 2015 přibyl motor 2.0 tdi s pohonem všech kol Quattro.
Typ C7 výrazněji nemění zaběhnutý trend a plně navazuje na C6. Mezi výrazné změny patří použití nových LED světlometů, prodloužení rozvoru o 76 mm či snížení odporu vzduchu na 0,26 Cx.
.jpg)
