|
Grade Automobilwerke
.jpg)   Grade Automobil AG, původně Grade Automobilwerke AG, byl německý výrobce automobilů, který v letech 1921 až 1928 vyráběl v braniborském Borku (dnes Borkheide) malé automobily. Historie firmyProtože výrobu letadel a s tím spojené činnosti v poválečném Německu zakazovala Versailleská smlouva, musel se konstruktér letadel a průkopník letectví v Německu Hans Grade, stejně jako další výrobci letadel, věnovat jinému oboru. V roce 1921 založil Hans Grade firmu Grade Automobilwerke AG. Ještě v roce 1921 představila firma na berlínské automobilové výstavě malý otevřený dvousedadlový automobil. 4. března 1924 slavila továrna výrobu tisícího vozu.[1] V létě 1924 se přesto dostavily finanční těžkosti, továrna přešla pod nucenou správu.[1] V roce 1925 se změnila vlastnická struktura a vznikla akciová společnost Grade Automobil AG.[2] V roce 1928 však produkci vozidel ukončila.[1][3] Celkem vzniklo asi 2000[3] nebo 2500[1] vozidel. V roce 1977 existovaly ještě tři dochované vozy značky Grade.[1] V rakouském Klosterneuburgu vznikla pobočka Austro-Grade Automobilfabrik, ta vyráběla automobily značky Austro-Grade v letech 1923 až 1926. VozidlaGrade F 1V roce 1921 představený model Grade F 1 byl osazen jednoválcovým-dvoutaktním motorem s vrtáním 97 mm, zdvihem 120 mm a objemem 887 cm³ o výkonu 12 koní.[1] Do konce roku 1921 vzniklo jen několik exemplářů.[1] Grade F 2 a F 2 AKoncem roku 1921 nebo začátkem roku 1922 vznikl typ Grade F 2. Měl dvouválcový motor s vrtáním 70 mm, zdvihem 105 mm o objemu 808 cm³[2] vlastní konstrukce. Motor poskytoval výkon 14, později 16 koní. Vůz měl samonosnou karoserii.[4] Poháněl jej dvouválcový motor, jeho výkon byl přes převodovku a řemeny přenášen na zadní nápravu.[2][5]. Vůz neměl diferenciál[4], tento lehký konstrukční princip se podobal cyclecarům, ačkoliv vůz Grade byl podstatně větší. V roce 1924 byl tento typ nejprodávanějším malým automobilem v Německu. V roce 1925 následoval typ Grade F 2 A.[1] Jeho motor byl vylepšen, měl výkon 16 koní.[1][1] Rozvor byl zmenšen z 2950 na 2900 mm.[1] Rozchod kol byl stále 1000 mm.[1] Vůz byl vybaven elektrickým osvětlením a startérem.[1] Poté, co automobilky Opel a Hanomag uvedly na trh své malé vozy, nemělo lehké vozidlo Grade s karosérií ve tvaru lodi na trhu šanci. Také jeho cena 3000 Říšských marek byla v roce 1924 příliš vysoká,[1] vůz Hanomag 2/10 PS byl podstatně levnější.
Grade F 4 ATyp Grade F 4 A vznikl v roce 1926. Byl osazen dvoutaktním čtyřválcovým motorem o objemu 980 cm³ a výkonu 24 koní (vrtání 56 mm, zdvih 100 mm).[1] Rochod kol byl 125 cm, rozvor 300 cm. Tento model byl vybaven diferenciálem. Karoserie poskytovala místo pro čtyři osoby. Do roku 1928 vzniklo jen několik vozů.[1] OdkazyReference
Literatura
Externí odkazy
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
