Lokomotiva 414.0

Tento článek není dostatečně ozdrojován, a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit.

Jste-li s popisovaným předmětem seznámeni, pomozte doložit uvedená tvrzení doplněním referencí na věrohodné zdroje.

---

Komentář: chybí reference i případná literatura

kkStB řada 73
označení Československých státních drah	414.0
původní označení	73
Základní údaje
Výrobce	Lokomotivka Floridsdorf
Provozovatel	Bundesbahnen Österreich, Căile Ferate Române, Císařsko-královské státní dráhy, Československé státní dráhy, Deutsche Reichsbahn, Ferrovie dello Stato, Jugoslávské železnice, Polskie Koleje Państwowe a Österreichische Bundesbahnen
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu	D
Maximální povolená rychlost	35 km/h
Odkazy
multimediální obsah na Commons
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky.
Tento box: zobrazit diskuse

Lokomotiva 414.0 (přezdívaná „Heligón“)^[1] je čtyřspřežní nákladní lokomotiva bývalých Císařsko-královských státních drah, u nichž měla označení K.k.St.B. řada 73. Vyráběla se mezi lety 1885–1909. Tento typ lokomotivy vycházel z řady 403.0. Cílem bylo vylepšit konstrukci natolik, aby byla vhodná pro železniční trať přes Arlberg.

Pojezd i parní stroj byl ponechán stejný jako u řady 403.0, zvětšen byl pouze rozvor a Goochův rozvod byl umístěn mezi rámem. Skříňový kotel byl až za posledním dvojkolím, bylo tedy nutno prodloužit podélný kotel dopředu – tím vznikla v porovnání s řadou 403.0 větší výhřevná plocha. Kvůli vyvážení musely být válce vysunuty více dopředu.

I přes jisté počáteční nedostatky se lokomotiva stala oblíbenou a poměrně vyhledávanou řadou. Na výrobě se podílely Lokomotivfabrik Floridsdorf, lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě, Krauss & Comp Linz, První českomoravská a lokomotivka Společnosti státní dráhy ve Vídni (StEG). Celkem bylo vyrobeno úctyhodných 453 kusů.

Mezi její hlavní provozovatele patřily Arlberská dráha, Císařsko-královské státní dráhy, Pražsko-duchcovská dráha, Duchcovsko-podmokelská dráha a Haličská transverzální dráha.

U Československých státních drah byla tato řada označena jako řada 414.0 a po roce 1918 převládala v provozu na tratích v severních Čechách. Později byla tato řada vybavena tlakovou brzdou a litinovým komínem namísto původního baňatého komínu.

V roce 1938 bylo předáno 75 lokomotiv Německým říšským drahám, v provozu pak sloužily až do roku 1969.

Lokomotiva byla zařazena do provozu v září roku 1906, místo působení není známo; později sloužila pod lokomotivním depem na nádraží Praha-Smíchov a nakonec přešla do Českých Budějovic, kde také byla zrušena. V rozloženém stavu pak putovala do železničního muzea v Lužné u Rakovníka, kde došlo k jejímu slavnostnímu zprovoznění a nyní slouží k historickým jízdám.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu kkStB řada 73 na Wikimedia Commons