Dimetylæter

Dimetylæter - 2D model
Dimetylæter - 3D model

Dimetylæter (dimethylether, DME, internationalt dimethyl ether) er et organisk stof med formlen CH3OCH3. Dimetylæter er den simpleste æter, det er en farveløs gas. Når dimetylæter forbrændes produceres kun lidt NOx og CO, selvom HC og soddannelsen er betydelig. DME kan blive et rent brændstof hvis det forbrændes i motorer optimeret til DME.

Brændstof

DME er et lovende brændstof i dieselmotorer,[1] benzinmotorer (30% DME / 70% LPG), og gasturbiner grundet DMEs høje cetantal, som er 55, sammenlignet med diesels, som er 40–53.[2] Kun moderat ændring er nødvendig for at konvertere en dieselmotor til DME. DME simple carbonkæde resulterer ved forbrænding i meget lave udslip af NOx og CO. På grund af dette og grundet DMEs svovlfrihed opfylder brændstoffet selv de strengeste forureningsdirektiver i Europa (EURO5), USA (U.S. 2010) og Japan (2009 Japan).[3]

DME bliver udviklet som et syntetisk biobrændstof (BioDME), som kan fremstilles fra lignocellulose biomasse[4] og forgasning af andre biomasser [5]. I øjeblikket overvejer EU BioDME det i et potentielt biobrændstof mix i 2030,[kilde mangler] Volvo-gruppen er koordinatoren for det Europæiske projekt BioDME.[6][7] og Mobil anvender det i deres metanol til benzin-proces. Illustrationen i linken illustrerer nogle af proceserne fra forskellige råmaterialer til DME.[8]

I 2009[9] vandt et team af universitetsstuderende fra Danmark Urban Concept/Internal Combustion class ved European Shell Eco Marathon med et fartøj som kørte på 100% DME. Fartøjet kørte 589 km/liter brændstofækvivalent til benzin, med en 50 cm^3 2-takt motor som virkede efter Diesel-princippet. Udover at vinde, slog de også den gamle rekord på 306 km/liter, lavet af det samme team i 2007.[10][11]

Kølemiddel

Dimetylæter (DME) bliver mere og mere populært som et kølemiddel.[12]

Sikkerhed

I modsætning til andre ætere modstår DME autoxidation. Dimetylæter er forholdsvist ugiftigt, men det er meget brændfarligt.

Referencer

  1. ^ "nycomb.se, Nycomb Chemicals company". Arkiveret fra originalen 3. juni 2008. Hentet 27. november 2010.
  2. ^ http://www.topsoe.com/site.nsf/all/BBNN-5PNJ3F?OpenDocument Arkiveret 8. oktober 2007 hos Wayback Machine topsoe.com
  3. ^ http://www.japantransport.com/conferences/2006/03/dme_detailed_information.pdf Arkiveret 7. januar 2009 hos Wayback Machine, Conference on the Development and Promotion of Environmentally Friendly Heavy Duty Vehicles such as DME Trucks, Washington DC, March 17, 2006
  4. ^ "BIODME". Arkiveret fra originalen 10. april 2020. Hentet 27. november 2010.
  5. ^ "Topsøe løfter sløret for verdens største demo-anlæg for DME-brændstof | Ingeniøren". Arkiveret fra originalen 12. oktober 2008. Hentet 27. november 2010.
  6. ^ "Arkiveret kopi". Arkiveret fra originalen 25. maj 2009. Hentet 27. november 2010.
  7. ^ "Volvo Group | Driving prosperity through transport solutions". Arkiveret fra originalen 6. juni 2020. Hentet 27. november 2010.
  8. ^ en:Image:DME Process diagram.jpg
  9. ^ 12. maj 2009, ing.dk: DTU sætter verdensrekord ved Shells øko-race for biler[permanent dødt link]
  10. ^ "The Danish Ecocar Team – List of achievements". Arkiveret fra originalen 17. oktober 2009. Hentet 27. november 2010.
  11. ^ 14. maj 2007, ing.dk: DTU vandt øko-race for bybiler med 306 km på literen[permanent dødt link]
  12. ^ https://web.archive.org/web/20110511131425/http://www.mecanica.pub.ro/frigo-eco/R404A_DME.pdf 101110

Eksterne henvisninger

 Wikimedia Commons har medier relateret til:

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.