Kunstig ø

En kunstigt ø eller menneskeskabt ø er en ø, der er konstrueret af mennesker frem for dannet gennem naturlige processer.[1] Andre definitioner kan foreslå, at kunstige øer er landområder med karakteristika af menneskelig indgriben i deres dannelsesproces, mens andre hævder, at kunstige øer skabes ved at udvide eksisterende holme, bygge på eksisterende rev eller ved at sammenlægge flere småøer. Selvom opførelsen af kunstige øer ikke er et moderne fænomen, findes der ingen entydig juridisk definition.[2] Kunstige øer kan variere i størrelse fra små holme, der kun er genindvundet for at understøtte en enkelt søjle i en bygning eller konstruktion, til øer der understøtter hele samfund og byer. Arkæologer hævder, at sådanne øer blev skabt så tidligt som i bondestenalderen.[3] Tidlige kunstige øer omfattede flydende strukturer i stillestående vand eller træ- eller megalitiske konstruktioner opført i lavvandede områder (f.eks. crannoger og Nan Madol, som omtales nedenfor).
I moderne tid dannes kunstige øer normalt ved landindvinding, men nogle skabes ved oversvømmelse af dale, hvorved toppene af tidligere høje isoleres af vand (f.eks. Barro Colorado Island). Der er flere grunde til opførelsen af disse øer, herunder bolig-, industri-, handels-, strukturelle (til brofundamenter) eller strategiske formål.[4] En af verdens største kunstige øer, René-Levasseur Island,[5][6] blev dannet ved oversvømmelsen af to tilstødende reservoirer. Teknologiske fremskridt har gjort det muligt at bygge kunstige øer i vand med dybder op til 75 meter.[7] Bølgehøjden og øens strukturelle integritet spiller en afgørende rolle i fastlæggelsen af den maksimale dybde.[7]
I Danmark er Peberholm Øresund et kendt eksempel. Den blev anlagt i 1995 i forbindelse med anlæggelsen af Øresundsforbindelsen.
Historie
På trods af et udbredt billede af modernitet har kunstige øer faktisk en lang historie i mange dele af verden, der går tilbage til Al-Sayah Island i Bahrain – verdens første permanente kunstige ø, skabt for mindst 1.200 år siden omkring en vandkilde.[8] Gamle indvundne øer fra det gamle Egypten, pælebyggede crannoger i forhistorisk Wales, Skotland og Irland, de ceremonielle centre i Nan Madol i Mikronesien samt de stadig eksisterende flydende øer i Titicaca-søen kan også nævnes.[9] Byen Tenochtitlán, aztekernes forgænger til Mexico City, som husede 500.000 mennesker, da spanierne ankom, lå på en lille naturlig ø i Texcoco-søen omgivet af utallige kunstige chinamitl-øer.

Befolkningen i Langa Langa Lagoon og Lau Lagoon i Malaita i Salomonøerne byggede omkring 60 kunstige øer på revet, herunder Funaafou, Sulufou og Adaege.[10][11] Befolkningen i Lau Lagoon byggede øer på revet, da dette gav beskyttelse mod angreb fra folk, der boede i det centrale Malaita.[12][13] Disse øer blev bogstaveligt talt dannet sten for sten. En familie sejlede ud til revet i deres kano, dykkede efter sten, bragte dem op til overfladen og vendte tilbage til det valgte sted, hvor stenene blev kastet i vandet. At bo på revet var også sundere, da myg, som plagede kystens sumpområder, ikke fandtes på revøerne. Lau-folket bor fortsat på disse øer.[10]
Mange kunstige øer er blevet opført i urbane havne for enten at skabe et sted bevidst isoleret fra byen eller for at skaffe ekstra areal i tætbefolkede storbyer. Et eksempel på førstnævnte er Dejima (eller Deshima), skabt i bugten ved Nagasaki i Japans Edo-perioden som et afgrænset center for europæiske handlende. Under isolationsperioden var hollændere generelt forbudt adgang til Nagasaki, og japanere havde ikke adgang til Dejima. Tilsvarende fungerede Ellis Island i Upper New York Bay ved New York City, en tidligere lille ø kraftigt udvidet gennem landindvinding, som et isoleret immigrationscenter for USA i slutningen af 1800-tallet og begyndelsen af 1900-tallet og forhindrede afviste personer i at slippe ind i byen og potentielt forsøge ulovlig indvandring. En af de mest kendte kunstige øer er Île Notre-Dame i Montreal, bygget til Expo 67.
Venetian Islands i Miami Beach, Florida, i Biscayne Bay, tilføjede værdifuldt nyt areal under Florida-boomet 1920'erne. Da den spekulative boble bristede, stod bugten tilbage præget af resterne af det mislykkede projekt. Et udviklingsselskab var i gang med at opføre en havmur til en ø, der skulle kaldes Isola di Lolando, men kunne ikke fortsætte efter Miami-orkanen i 1926 og depressionen, hvilket dømte projektet. Betonpælene fra projektet står stadig som spor, mens en ny udviklingsbølge opstod omkring dem 80 år senere.
Største kunstige øer
| Rang | Navn | Størrelse (km2) | Placering | År etableret | Brug |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Flevopolder | 970 |
Flevoland, Holland | 1955 (øst) & 1968 (syd) |
Byer, landbrug |
| 2 | Hong Kong International Airport | 20,64 |
Hong Kong | 1998 (Lufthavn fase 1), 2017 (grænsekontrolpunkt) & 2022 (Lufthavn fase 2) |
Lufthavn, grænsekontrolpunkt |
| 3 | The Pearl Island | 13,9 |
Doha, Qatar | 2006 |
Beboelse |
| 4 | Diyar Al Muharraq | 12 |
Muharraq, Bahrain | 2013 |
By |
| 5 | Kansai International Airport | 10.68[14] |
Osaka, Japan | 1994 |
Lufthavn |
| 6 | ja (Sakishima, Osaka) | 10.54[15] |
Osaka, Japan | 1970'erne |
By |
| 7 | Port Island | 8,33[16] |
Kobe, Japan | 1980 (Fase 1) & 2009 (Fase 2)[16] |
Beboelse |
| 8 | Chūbu Centrair International Airport | 6,8 |
Tokoname, Japan | 2005 |
Lufthavn |
| 9 | Ogizima | 6,71 |
Yokohama, Japan | 1975 |
Fabrik |
| 10 | Rokko Island | 5,8 |
Kobe, Japan | 1992 |
Beboelse |
| 11 | Cidade Universitária[17] | 5,23 |
Rio de Janeiro, Brasilien | 1983 |
Universidade Federal do Rio de Janeiro |
Referencer
- ^ Sreekumar, Kavya; Hassan, Gazi (2020). "A Study of Artificial Islands" (PDF). Centre for Public Policy Research: 1-5.
- ^ "South China Sea Tension on Fire: China's Recent Moves on Building Artificial Islands in Troubled Waters and their Implications on Maritime Law". Maritime Safety and Security Law Journal (italiensk). Hentet 2023-05-18.
- ^ "Artificial islands older than Stonehenge stump scientists". National Geographic (britisk engelsk). 2019-06-12. Hentet 2023-05-18.
- ^ Hassall, Graham (2020-11-11), "Pacific Islands Lifeworlds", Government and Public Policy in the Pacific Islands, Public Policy and Governance, Emerald Publishing Limited, s. 1-21, doi:10.1108/s2053-769720200000033001, ISBN 978-1-78973-616-8, S2CID 228922810, hentet 2023-05-18
- ^ "René-Levasseur : The World's Second Largest Island in a Lake?". GeoCurrents (amerikansk engelsk). Hentet 2018-08-29.
- ^ "ESA satellite images Manicouagan Crater". UPI (engelsk). Hentet 2018-08-29.
- ^ a b Nunez, Pearl (2024-05-27). "Can we make artificial islands?". Geographic Pedia (amerikansk engelsk). Hentet 2024-05-27.
- ^ Altuntas, Leman; Altuntaş, Leman (2022-02-13). "British archaeologists unearth the 1200-year-old man-made island". Arkeonews (engelsk). Hentet 2025-12-13.
- ^ Rawlinson, George (1889). "The Story of Ancient Egypt". Hentet 24. marts 2016.
- ^ a b Stanley, David (1999). South Pacific Handbook. Moon South Pacific. s. 895.
- ^ "Historical Photographs of Malaita". University of Queensland. Arkiveret fra originalen 22. maj 2014. Hentet 20. maj 2014.
- ^ Akimichi, Tomoya (2009). "Sea Tenure and Its Transformation in the Lau of North Malaita, Solomon Island" (PDF). South Pacific Study Vol. 12, No. 1, 1991. Arkiveret fra originalen (PDF) 22. maj 2014. Hentet 22. maj 2014.
- ^ Akimichi, Tomoya (1992). The ecological aspect of Lau (Solomon Islands) ethnoichthyology. 87 (4) Journal of the Polynesian Society. s. 301-326. Arkiveret fra originalen 21. februar 2021. Hentet 18. marts 2026.
- ^ "関西空港の概要" (PDF). 国土交通省. Hentet 2017-11-07.
- ^ 咲洲コスモスクエア - INVEST OSAKA
- ^ a b "神戸市:海空陸の総合ターミナル 港湾施設". www.city.kobe.lg.jp. Arkiveret fra originalen 14. august 2021. Hentet 2021-08-14.
- ^ "oglobo.globo.com/rio/concurso-de-fotos-revela-as-belezas-da-ilha-do-fundao-10707822" (portugisisk). O Globo. Arkiveret fra originalen 2013-02-09. Hentet 2016-01-25.
Eksterne henvisninger
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.