Litra F

Denne artikel omhandler rangerlokomotiverne leveret til DSB mellem 1898 og 1949. For andre betydninger af Litra F, se Litra F (flertydig).
F
Lille sort damplokomotiv, med rødt og hvidt skorstensbånd, holder foran et par træer. Der er fyret op i lokomotivet og der kommer damp ud ved cylindrene.
F 654 ved veteranjernbanen Angelner Dampfeisenbahn i Kappel, Sydslesvig, Tyskland i 2012
I drift3. december 1898 - 197?
ProducentSaronno, Breda, Hüttemeier, Hanomag, Henschel, Borsig, Tubize & Frichs
ErstattedeLitra HS
Bygget1898-1901, 1903, 1909-1910, 1912-1914, 1919-1923, 1949
Antal bygget120
Antal bevaret10[1]
LitreringF 423-427, 436-500, 651-700
OperatørDSB
Specifikationer
Længde9.100 mm
F 651-665:
9.170 mm
Højde4.000 mm
F 651-665:
4.100 mm
Drivhjulsdiameter1.252 mm
Maks. hastighed50 km/t
Samlet vægt37 t
38 t[2][Nb 1]
Akseltryk12,7 t
13,7 t[Nb 1]
BrændselstypeKul
Brændselskapacitet1,5 t
2,3 t[Nb 1]
Vandkapacitet3,5 t
Vandforbrug3.422 kg/t[2][Nb 2]
Kedeltryk12 kp/cm2
Cylindre2
AkselrækkefølgeCn2t
Bremsesystem(er)Håndbremse og dampbremse/trykluftbremse[2][Nb 3]
KoblingssystemSkruekobling
Sporvidde1435 mm

Litra F er et dansk damplokomotiv. Der blev i årene 1898 til 1949 bygget 120 stk. af denne lokomotivtype til DSB.

Lokomotivet er et tenderlokomotiv, hvilket vil sige at det medbinger kul og vand på selve lokomotivet, frem for i en separat tender.

Lokomotivtypen afløste og supplerede det lille to-koblede rangerlokomotiv litra Hs og blev brugt til rangering på næsten alle DSB's stationer. Mellem 1930 og 1945 suppleredes F-maskinerne med 15 stk. af den større fire-koblede Litra Q. De sidste F-maskiner blev leveret til DSB i 1949.

Lokomotivet kunne trække et godstog på 480 tons.

Galleri

  • F 654, Kappel (Sydslesvig), 06.07.2008
    F 654, Kappel (Sydslesvig), 06.07.2008
  • F 654, Kappel (Sydslesvig), 06.07.2008
    F 654, Kappel (Sydslesvig), 06.07.2008
  • F 654, Kappel (Sydslesvig), 06.07.2008
    F 654, Kappel (Sydslesvig), 06.07.2008
  • F 694 på Jernbanemuseet i Odense
    F 694 på Jernbanemuseet i Odense

Noter og referencer

Noter

  1. ^ a b c Kulkassen på de senest leverede F 651-665 var forhøjet, med hvad der populært kaldtes en rygsæk. Denne blev fra ca. 1951 og frem også påbygget F 461 og F 473-500. Den forhøjede kulkasse gav lokomotiverne en større kulbeholdning, en højere vægt og et større akseltryk.
  2. ^ Vandforbruget er opgivet ved 60 % kedeltryk.
  3. ^ Alle lokomotiverne var oprindeligt udstyret med dampbremse, på nær F 651-655 som havde trykluftbremse fra fabrikken. En stor del af de andre lokomotiver fik i perioden 1949-1953 ændre dampbremsen til trykluftbremse.

Referencer

  1. ^ Nilsson, Tommy. "DSB Litra F (II)". Jernbanen.dk. Hentet 2013-12-10.
  2. ^ a b c Dresler, Steffen (august 2009). "DSB litra F II". Damprangerlokomotiverne hos DSB 1892-1970. Maribo: Tog på Tryk. s. 39-50. ISBN 978-87-992594-2-7. {{cite book}}: |access-date= kræver at |url= også er angivet (hjælp)

Eksterne henvisninger

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.