Bahnhof Zürich Tiefenbrunnen

Zürich Tiefenbrunnen
Ansicht von Süden (2011)
Daten
Betriebsstellenart	Bahnhof
Bauform	Durchgangsbahnhof
Perrongleise	3
Abkürzung	ZTB
IBNR	8503004
Eröffnung	1894 (NOB)
Architektonische Daten
Architekt	Gustav Wülfke
Lage
Stadt/Gemeinde	Zürich
Ort/Ortsteil	Seefeld
Kanton	Zürich
Staat	Schweiz
Koordinaten	684854 / 24498747.3502788.561667Koordinaten: 47° 21′ 1″ N, 8° 33′ 42″ O; CH1903: 684854 / 244987
Höhe (SO)	408 m ü. M.
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Zürich Tiefenbrunnen
Rechtsufrige Zürichseebahn
Liste der Bahnhöfe in der Schweiz

Der Bahnhof Zürich Tiefenbrunnen liegt an der 1894 durch die Schweizerische Nordostbahn eröffneten Rechtsufrigen Zürichseebahn im Quartier Seefeld der Stadt Zürich. Während der Bauzeit hiess dieser Bahnhof noch Riesbach, im Zusammenhang mit der 1. Stadterweiterung 1893 erfolgte die Umbenennung in Bahnhof Zürich Tiefenbrunnen.

Beim ab 1892 erbauten Bahnhofgebäude handelt es sich um normiertes NOB-Stationsgebäude der Klasse 3. Der ebenfalls ab 1892 erbaute hölzerne Güterschuppen entsprach einem der NOB-Klassifizierung Typ 1. Der Güterschuppen wurde abgebrochen. Der für beide Bauten verantwortliche Architekt war Gustav Wülfke.^[1] Das Bahnhofgebäude an der Bellerivestrasse 251 steht als kommunal schützenswertes Bauwerk unter Denkmalschutz (C-Objekt).

Seit Einführung der S-Bahn Zürich wird der Bahnhof Zürich Tiefenbrunnen ausschliesslich von S-Bahn-Zügen bedient.

• S 6 Baden – Regensdorf-Watt – Zürich HB – Uetikon
• S 16 Zürich Flughafen – Zürich HB – Herrliberg-Feldmeilen (– Meilen)

Beide Linien bedienen den Bahnhof grundsätzlich täglich und ganztägig im Halbstundentakt (mit ändernden Endpunkten), wobei die S 6 abends ab etwa 21:00 Uhr in Tiefenbrunnen endet. Die S 7 und S 20 verkehren zwischen Stadelhofen und Meilen respektive Küsnacht ZH beschleunigt, das heisst, sie halten nicht an diesem Bahnhof.

• SN6 Regensdorf-Watt – Zürich HB – Zürich Tiefenbrunnen
• SN7 Bassersdorf – Zürich HB – Stadelhofen – Stäfa (ZVV-Nachtnetz)

Der Bahnhof ist noch für den Güterverkehr offen. Er wird vor allem als Umschlagplatz für Zement benutzt.

• Hanspeter Rebsamen, Cornelia Bauer, Jan Capol: Zürich. In: Gesellschaft für Schweizerische Kunstgeschichte (Hrsg.): INSA Inventar der neueren Schweizer Architektur 1850–1920. Band 10. Orell Füssli, Zürich 1992, ISBN 3-280-02180-4, Bellerivestrasse 251, S. 313, doi:10.5169/seals-10931 (e-periodica.ch). 
• Werner Stutz: Bahnhöfe der Schweiz von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg, Orell Füssli 1983 ISBN 3 280 01405 0 Seiten 207–208

Commons: Bahnhof Tiefenbrunnen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ INSA Zürich. Band 10, S. 313, Bellerivestrasse 251 (e-periodica.ch).