Der Große Preis der Schweiz (offiziell X. Grosser Preis der Schweiz) fand am 4. Juni auf der Rennstrecke von Bremgarten statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950.
Berichte
Hintergrund
Nach dem Indianapolis 500 führten Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio und Johnnie Parsons die Fahrerwertung punktgleich an.
Training und Qualifying
Ferrari setzte im Training ein an der Hinterachse verbessertes Fahrzeug ein, konnte aber die totale Dominanz der Alfa Romeo nicht brechen. Fangio sicherte sich mit 2:42,100 Minuten die Pole-Position. Farina und Luigi Fagioli komplettierten die erste Startreihe.[1]
Rennen
Fangio nutze seine Pole-Position und kam als Führender aus der ersten Runde zurück, die für Yves Giraud-Cabantous bereits das Aus durch einen Unfall bedeutete. Alberto Ascari musste seinen Ferrari ebenfalls früh mit einem Schaden an der Ölleitung abstellen. Danach lagen die Hoffnungen von Ferrari, einigermaßen mit den Alfa Romeo mithalten zu können, allein bei Luigi Villoresi, dem es auch gelang, Fagioli zu überholen, kurz danach seinen Wagen aber mit einem defekten Motor abstellen musste.
Um den vierten Platz kämpften Prinz Bira und Philippe Étancelin, bis dieser in der 25. Runde mit Getriebeproblemen aufgeben musste. Zuvor war Eugène Martin in der 19. Runde schwer verunglückt. Beim Versuch, sich Öl vom Visier zu wischen, bremste er zu spät und kam von der Strecke ab. Dabei wurde er aus dem Wagen geschleudert und verletzte sich schwer am Bein. Erst 1952 konnte er wieder Rennen bestreiten.
In den Boxen explodierte beim Auftanken Felice Bonettos die unter Druck stehende Tankanlage, wobei allerdings niemand verletzt wurde. Bonetto konnte weiterfahren.
Die drei Alfa Romeo lagen weiterhin unangefochten in Führung, als in der 33. Runde Fangio an die Box kam und mit defekter Elektrik aufgeben musste. So erbte Louis Rosier den dritten Platz, was zusammen mit dem Großen Preis von Belgien desselben Jahres sein bestes Formel-1-Ergebnis bleiben sollte.[2]
In der Fahrerwertung übernahm Farina die alleinige Führung vor Fagioli.
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Zeit
|
Startreihe
|
| 01
|
Argentinien Juan Manuel Fangio
|
Italien Alfa Romeo
|
2:42,100
|
01
|
| 02
|
Italien Giuseppe Farina
|
Italien Alfa Romeo
|
2:42,800
|
01
|
| 03
|
Italien Luigi Fagioli
|
Italien Alfa Romeo
|
2:45,200
|
01
|
| 04
|
Italien Luigi Villoresi
|
Italien Ferrari
|
2:46,100
|
02
|
| 05
|
Italien Alberto Ascari
|
Italien Ferrari
|
2:46,800
|
02
|
| 06
|
Frankreich 1946 Philippe Étancelin
|
Frankreich 1946 Talbot-Lago
|
2:51,100
|
03
|
| 07
|
Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous
|
Frankreich 1946 Talbot-Lago
|
2:52,700
|
03
|
| 08
|
Thailand Prinz Bira
|
Italien Maserati
|
2:53,200
|
03
|
| 09
|
Frankreich 1946 Eugène Martin
|
Frankreich 1946 Talbot-Lago
|
2:53,700
|
04
|
| 10
|
Frankreich 1946 Louis Rosier
|
Frankreich 1946 Talbot-Lago
|
2:54,000
|
04
|
| 11
|
Schweiz Emmanuel de Graffenried
|
Italien Maserati
|
2:54,200
|
05
|
| 12
|
Italien Felice Bonetto
|
Italien Maserati
|
2:54,600
|
05
|
| 13
|
Frankreich 1946 Raymond Sommer
|
Italien Ferrari
|
2:54,600
|
05
|
| 14
|
Belgien Johnny Claes
|
Frankreich 1946 Talbot-Lago
|
2:59,000
|
06
|
| 15
|
Italien Nello Pagani
|
Italien Maserati
|
3:06,900
|
06
|
| 16
|
Monaco Louis Chiron
|
Italien Maserati
|
3:06,900
|
07
|
| 17
|
Schweiz Antonio Branca
|
Italien Maserati
|
3:10,000
|
07
|
| 18
|
Vereinigte Staaten 48 Harry Schell
|
Frankreich 1946 Talbot-Lago
|
3:11,500
|
07
|
Rennen
WM-Stand nach dem Rennen
Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus sieben Rennen.
Fahrerwertung
Literatur
- Mike Lang: Grand Prix 1950–1965. Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 (engl.)
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Großer Preis von Schweiz 1950 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Januar 2024.
- ↑ Großer Preis von Schweiz 1950 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Januar 2024.
