Hofmeister-Knick

Der Hofmeister-Knick (englisch Hofmeister-Kink^[1]) ist die Bezeichnung für einen geknickten Übergang an der hinteren Fahrzeugsäule zur geraden Linie unterhalb des Seitenfensters.

Benannt ist diese Gestaltung der hinteren Fahrzeugsäule nach dem Konstrukteur und BMW-Bereichsleiter Wilhelm Hofmeister, obwohl es sie schon vorher gab. Zu den ersten Fahrzeugen mit diesem Stilelement gehören das von Rick Dore^[2] gestaltete Cadillac-Coupé der Serie 61 von 1949^[3] und einige Modelle des von Howard A. ‘Dutch’ Darrin gestalteten Kaiser Special ab 1951.^[4] Hofmeister war von 1955 bis 1970 Chefdesigner von BMW und verwendete das Stilelement 1961 beim BMW 3200 CS „Bertone“ und der „Neuen Klasse“.^[5] Ursprünglich aus statischen Gründen konstruiert,^[6] ziert der Hofmeister-Knick bis heute viele BMW-Modelle aus Gestaltungsgründen. Pietro Frua verwendete sie 1966 für ein Jaguar-Coupé (Jaguar S-Type 3,8 l Coupé, 3/1966^[7]),^[8] weitere, auch spätere ähnliche Gestaltungen einiger Hersteller finden sich.^[9][10]

Von 1962 bis 1970 hatte das Lancia Flavia Coupé diesen Knick. Auch verschiedene Opel-Modelle wie der Ascona B, Ascona C, Monza A1 / A2 sowie den Fahrzeugen der GM-J-Plattform waren von 1975 bis etwa 1988 so gestaltet.^[3] Obwohl der Knick überwiegend in höherpreisigen Fahrzeugen eingesetzt wird,^[9] zeigte ab der Modellpflege 1977 der Kleinwagen Fiat 127 dieses Gestaltungsmerkmal.^[11] Automobile des schwedischen Fahrzeugherstellers Saab hatten mit dem „hockey stick“ ein ähnliches Merkmal.^[12]

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  Cadillac Series 61 Fastback, 1949
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  BMW 3200 CS, 1961–1965
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  Lancia Flavia Coupé, 1962–1967
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  BMW 5er Touring (E39), 1997–2004, Nachfolger E34, Anwendung an der D-Säule

2003 setzte BMW beim X3 (E83) eine neue Variation des Gestaltungselements ein: der Knick mündet in eine fallende, nicht mehr waagerechte Fensterunterkante.^[13]

Der Hofmeister-Knick wird wie die Niere als Erkennungszeichen von BMW-Fahrzeugen angesehen.^[14][15] Beginnend 2023 mit dem 5er (G60)^[16] über den 1er (F70) und das 2er Gran Coupé (F74) wird die Modellreihenziffer auch im Hofmeister-Knick platziert.^[17]

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  Hofmeister-Knick beim BMW X3 (E83), 2003–2010
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  Lexus GS, 2011–2020
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  Opel Insignia B, 2017–2022
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  Hofmeister-Knick beim BMW 1er (F70) mit eingeprägter Modellreihenziffer, seit 2024

Commons: Hofmeister-Knick – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Matt Hardigree, Ten Hot Design Elements On A Car, 2008
• Joel Sutherland, The Hofmeister Kink: A Lasting BMW Design Detail, 2009
• A Complete Icon: The History Of The BMW Hofmeister Kink, 2020
• Der Hofmeister-Knick. In: BMW Design. BMW AG, abgerufen am 28. November 2014: „Der Hofmeister-Knick bezeichnet den Gegenschwung der Fenstergrafik am Fuß der hinteren Dachsäule.“  (Archivlink)
• hofmeisterkink.com

1. ↑ Colin Ryan: BMW Hofmeister Kink Design - Behind the Lines. In: motortrend.com. 20. Januar 2015, abgerufen am 23. Dezember 2023. 
2. ↑ Jay Hirsch: 1949 Cadillac by Rick Dore - AutoGraphic's Automotive Report. In: automotivereport.net. 1. März 2020, abgerufen am 29. Dezember 2023 (englisch). 
3. ↑ ^{a b} Mircea Panait: 2020 BMW 3 Series Touring (G21) Looks Predictable In Official Pictures. In: autoevolution.com. 11. Juni 2019, abgerufen am 26. Dezember 2023 (englisch). 
4. ↑ Paul Niedermeyer: 1947 Frazer Manhattan - Kaiser-Frazer: The Last New American Carmaker, Until Tesla - K-F History, Part 1. In: curbsideclassic.com. 23. Dezember 2019, abgerufen am 30. Dezember 2023 (englisch). 
5. ↑ Von A-Säule bis Zierleiste. In: Spiegel Online. 16. Oktober 2006, abgerufen am 31. Dezember 2023. 
6. ↑ Andreas Of: 50 Jahre BMW Neue Klasse. In: autozeitung.de. September 2011, abgerufen am 25. Dezember 2023. 
7. ↑ Stefan Dierkes: Pietro Frua (1913-1983) - Jaguar S-Type 3,8 l Coupé 1966. In: pietro-frua.de. Abgerufen am 26. Dezember 2023. 
8. ↑ Stefan Dierkes: Pietro Frua (1913-1983) - Zeitgenössische Einflüsse auf das Karosseriedesign. In: pietro-frua.de. Abgerufen am 26. Dezember 2023. 
9. ↑ ^{a b} Joel Sutherland: The Hofmeister Kink: A Lasting BMW Design Detail. In: newmediacampaigns.com. 15. Januar 2009, abgerufen am 26. Dezember 2023 (englisch). 
10. ↑ Björn Engel: Mercedes und der Trick mit dem Knick. In: morgenpost.de. 26. Februar 2011, abgerufen am 26. Dezember 2023. 
11. ↑ Under the Knife – One to Seven. In: driventowrite.com. 20. November 2020, abgerufen am 27. Dezember 2023 (englisch). 
12. ↑ Matt S.: Know Your Car Design Details. In: spannerhead.com. 2. September 2011, abgerufen am 29. Dezember 2023 (englisch). 
13. ↑ Danillo Almeida: BMW 5 Series Shows a New Take on the Hofmeister Kink. In: automobible.com. 23. Juni 2023, abgerufen am 25. Dezember 2023 (englisch). 
14. ↑ Adrian Dorofte: A Complete Icon: The History Of The BMW Hofmeister Kink. In: bmwblog.com. 29. März 2020, abgerufen am 23. Dezember 2023. 
15. ↑ Thomas Harloff, Markus Schönfeld: BMW Vision Neue Klasse: BMW enthüllt das 800-Volt-Design der Zukunft. In: auto-motor-und-sport.de. 2. September 2023, abgerufen am 24. Dezember 2023. 
16. ↑ Manuel Lehbrink: BMW i5 (2023) im Test: Freihändig von Agilität bis Luxus. In: insideevs.de. 1. Oktober 2023, abgerufen am 23. Dezember 2023. 
17. ↑ Christopher Otto: BMW 2er Gran Coupé (2025): Alles zum Facelift. In: de.motor1.com. 15. Oktober 2024, abgerufen am 17. Oktober 2024.