Aeropuerto del Condado de Aspen-Pitkin
El Aeropuerto del condado Aspen-Pitkin (IATA: ASE, OACI: KASE), también conocido como Sardy Field, es un aeropuerto de uso público del condado, ubicado 6 km al noroeste del distrito central de negocios de Aspen, en el condado de Pitkin, Colorado, Estados Unidos. Se incluye en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) para 2017-2021, en el que se clasifica como una instalación de servicios comerciales primarios. Instalaciones y aeronavesAspen – Pitkin Co./Sardy Field cubre un área de 232 ha a una elevación de 2,384 m sobre el nivel del mar. Tiene una pista asfaltada designada 15/33 que mide 2,440 x 30 m. Para el período de 12 meses que finalizó en diciembre de 2016, el aeropuerto tuvo 41,161 operaciones de aeronaves, un promedio de 113 por día: 52% en aeronáutica general, 25% en taxi aéreo, 23% comercial programado y <1% militar. En diciembre de 2017, había 93 aeronaves basados en este aeropuerto: 71 monomotores, 10 multimotores, 9 aviones y 3 helicópteros. El Aeropuerto Aspen – Pitkin Co. tiene el servicio más regular de las principales compañías aéreas que cualquier otro aeropuerto regional de Ski en América del Norte. En el invierno, sus vuelos regulares semanales son más de 170 (sin incluir los vuelos adicionales que se realizan durante las temporadas de vacaciones más concurridas). Además del servicio regular desde Denver, Aspen recibe más de 20 vuelos por semana desde Chicago y Los Ángeles. AeródromoEn 2007, la pista fue completamente rehabilitada con nuevo asfalto. El 4 de abril de 2011, el aeropuerto comenzó un proyecto de extensión de pista de $ 15.5 millones de dólares que agregó 1,000 pies de longitud de pista a la pista de 7,006 pies de longitud existente. Este proyecto se completó el 2 de noviembre de 2011. TerminalLa terminal del aeropuerto del Condado de Aspen-Pitkin es una instalación de 4,100 metros cuadrados de un solo piso, que se ha renovado varias veces desde su construcción original en 1976. La terminal del aeropuerto alberga seis instalaciones de alquiler de autos, una instalación de servicios para huéspedes durante todo el año, y concesiones de restaurantes y tiendas de regalos. A partir del otoño de 2009, el aeropuerto está llevando a cabo un plan de área de terminal, que está evaluando posibles mejoras a las instalaciones existentes, o la construcción de una nueva instalación en o cerca del sitio de la terminal existente. Mejoras del aeropuertoEn el aeropuerto del condado de Aspen-Pitkin están previstas o en marcha varias mejoras en el aeropuerto. En junio de 2010, la Administración Federal de Aviación (FAA) aprobó una evaluación ambiental para una extensión propuesta de 300 m a la pista existente del aeropuerto. Ese mismo mes, la Junta de Comisionados del Condado del Condado de Pitkin aprobó la solicitud de uso de suelo para el Proyecto de ampliación de pista, dando luz verde a la construcción. La extensión será en el extremo sur de la pista y se usará solo para despegues hacia el norte. (Debido al terreno elevado al sur del aeropuerto, el aeropuerto del condado de Aspen / Pitkin normalmente opera en una operación de "contraflujo", con llegadas que llegan al sur y salidas que despegan hacia el norte). La extensión de la pista no alterará la capacidad del aeropuerto. Permitirá que los aviones comerciales existentes ocupen más asientos en vuelos existentes, asientos que pueden no estar disponibles debido a las altitudes de alta densidad que a menudo se experimentan en el aeropuerto. La construcción del proyecto de extensión de pista comenzó el 4 de abril de 2011 y se completó el 2 de noviembre de 2011. El aeropuerto también está llevando a cabo una actualización de su Plan Maestro del Aeropuerto 2004. Este plan, cuya finalización está programada para fines de 2011, actualizará los pronósticos de actividad del aeropuerto y evaluará las mejoras potenciales en el lado oeste del aeropuerto que se identificaron ampliamente en el Plan Maestro del Aeropuerto de 2004. Una de las mejoras potenciales incluidas en el Plan Maestro actualizado de 2012 es la construcción de una nueva terminal del aeropuerto. La nueva terminal sería una estructura de 80,000 pies cuadrados y dos pisos con ocho puertas de embarque. La estimación de esta nueva terminal, junto con una estructura de estacionamiento subterráneo propuesta, es de $ 121.8 millones de dólares. Aerolíneas y destinosPasajero
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Accidentes e incidentes
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