Buses Gran Santiago S.A. fue una empresa chilena de transporte público que operó 80 recorridos en etapa de régimen, la totalidad del Troncal 3 y las zonas alimentadoras B, G y H. Era una sociedad anónima cerrada constituida por capitales chilenos.
Historia
Bus reacondicionado en recorrido 303e, Quilicura - Metro Santa Ana operado por Buses Gran SantiagoRecorrido B13 Lo Marcoleta - Vespucio Norte operado por Buses Gran SantiagoServicio G11, EIM Lo Ovalle - Lo Blanco operado por Buses Gran Santiago
Fue fundada el 16 de abril de 2004 para la licitación del, entonces, nuevo sistema de transporte público, llamado Transantiago. En dicha oportunidad postuló al Troncal 3, Zona B y Zona G del mencionado sistema.[1]
En 2005, logra adjudicarse la operación de las zonas a las que postuló en el año anterior. De esta manera comienza a adquirir una flota compuesta principalmente por buses provenientes del sistema de las Micros amarillas.[2][3][4][5]
El 22 de octubre de 2005, comienza con la operación de diversos recorridos de las micros amarillas y Metrobus, que le fueron asignados según sus contratos. Estos se caracterizaban por utilizar los mismos buses de estos sistemas de transporte.
Desde el 10 de febrero de 2007, comienza con la operación de los servicios alimentadores B y G que le fueron asignados. Asimismo también empieza a operar los recorridos del Troncal 3. Llegó a operar 18 recorridos troncales, numerados del 301 al 316e y 52 servicios alimentadores, numerados del B01 al B28 y desde el G01 al G22. Fue una de las empresas de transporte más grandes del sistema Transantiago, en cuanto a servicios operados.
En abril de 2008, según un informe del Ministerio de Transportes, Gran Santiago, fue catalogada como la peor operadora del sistema Transantiago.
En 2009 producto de una re-licitación de la Zona G pierde sus servicios en dicha unidad quedando estos en manos de Las Araucarias, junto con lo cual todos sus buses nuevos fueron destinados hacia la Zona B.
Junto a esto la empresa enfrenta una segunda re-licitación, pero esta vez en el Troncal 3, en la cual también pierde sus servicios para ser traspasados a Buses Vule, quedando solo al mando de la Zona B.
En 2010, producto de la quiebra de Trans Araucarias se adjudica los recorridos de la Zona H, en donde utiliza sus buses de color rojo con franja blanca, compartía sus buses entre Zona B y Zona H. Al poco tiempo del hecho sufre millonarias pérdidas, cercanas a los $2458 millones, lo que la conduce a iniciar su proceso de quiebra en abril de 2011.[6][7]
Terminales
Buses Gran Santiago contaba con alrededor de 11 depósitos para su flota. Estos estaban ubicados en lugares estratégicos para la operación de sus servicios. Se podían encontrar en las comunas de San Bernardo, La Cisterna, Quilicura, Renca, Recoleta, Huehuraba y Peñalolén.
Con la incorporación de la Zona H tuvo terminales ubicados en la comuna de Lo Espejo para la operación de estos servicios.
Actualmente, muchos de sus recintos son ocupados por otras empresas del sistema.
Poseían la siguiente denominación:
Colo Colo: Colo Colo 271, Quilicura
Lo Echevers: Lo Echevers esquina Antillanca, Quilicura
Aguirre Luco: J.J Aguirre Luco 1265, Huechuraba
Santa Marta de Huechuraba: Santa Marta de Huechuraba 7277, Huechuraba
Vicuña Mackenna: Vicuña Mackenna 1505, Renca
Reina de Chile: Reina de Chile 0750, Recoleta
Llanura: Llanura 6168, Peñalolén
Gran Avenida: Camino Padre Hurtado 9683, La Cisterna
Santa Teresa I : Santa Teresa 1350, San Bernardo
Santa Teresa II : Santa Teresa 1290, San Bernardo
Llanquihue: Lago Llanquihue 095, Lo Espejo
Material rodante
Buses Gran Santiago en un principio operaba con una flota de buses reacondicionados. Estos vehículos provenían de las micros amarillas y Metrobus.
Su flota ascendía a los 1350 buses, repartidos en las tres diferentes áreas de operación de la empresa. En efecto, sus vehículos estaban pintados de blanco con franja verde para el Troncal 3, de rojo en Zona B y azul en el caso de Zona G, estos últimos con una franja blanca.
En 2008 adquiere 53 minibuses modelo Caio Foz, montados sobre chasis Mercedes-Benz LO-915, pintados de azul con franja blanca. Estos vehículos fueron destinados a la Zona B luego de la relicitación del alimentador G.
Sin embargo, por motivo de la relicitación del Troncal 3, adquirió entre julio y octubre de 2009 13 buses rígidos modelo Caio Mondego L en chasis Volvo B7RLE. Estos buses estaban pintados de blanco con franja verde. Tras la resolución de la relicitación, fueron pintados de color rojo para circular como buses alimentadores en la Zona B.
Hacia 2010, adquiere 192 buses modelo Caio Mondego H con chasis Mercedez-Benz O-500U para renovar sus buses más antiguos.
Luego de su quiebra la totalidad de sus vehículos fue rematada. En esta instancia Redbus Urbano adquirió la totalidad de los buses con chasis Volvo y 24 minibuses Caio Foz. En la misma línea Buses Vule se adjudicó 25 minibuses y 15 buses Caio Mondego H. Los restantes fueron adquiridos por Kaufmann.
Recorridos
Buses Gran Santiago durante su existencia operó diferentes recorridos, los cuales pertenecieron a las Micros amarillas, Metrobus y posteriormente al Transantiago.
En las Micros amarillas y Metrobus operó una malla de servicios que le fueron asignados de acuerdo a su contrato de concesión, los que operó desde 2005 hasta 2007 en las distintas fases de esta primera etapa.
Dentro del sistema Transantiago tuvo a su cargo todos los servicios de buses correspondientes al Troncal 3, Zona B y Zona G, desde el 10 de febrero de 2007. Sin embargo, en el año 2010 adquiere la operación de la Zona H.
Primera etapa Transantiago
El sábado 22 de octubre del 2005 comenzó sus operaciones Buses Gran Santiago al hacerse cargo de varios recorridos de las micros amarillas y el Metrobus.[8] Durante esta etapa del sistema Transantiago, específicamente en las fases 1A, 1B y 1C, la empresa adquirió de forma paulatina los recorridos que le fueron asignados.
A continuación, se detalla la malla de recorridos que tuvo Buses Gran Santiago durante la primera etapa de implementación del Transantiago. El color indica la zona a la que estaban asociados:
Recorrido
Inicio
Fin
100
Puente Alto
Zapadores
103
El Cortijo
Los Navíos
108
Nuevo Amanecer
Conchalí
112
El Cortijo
Los Quillayes
121
Santa Olga
Hipódromo Chile
125
Quilicura
La Pintana
128
Puente Alto
Renca
129
Quillayes
Quilicura
135
Quilicura
Los Quillayes
137
Magdalena
Renca
145
El Sauce
El Barrero
147
La Pintana
Recoleta
148
El Salto
Los Paltos
150
Puente Alto
Recoleta
161
Pincoya
Recoleta
166
Recoleta
Villa Chiloé
210
Tobalaba
Maipú
211
Peñalolén
Maipú
240
Maipú
Plaza Ossandón
313
Recoleta
Cerro Navia
316
Huechuraba
Las Parcelas
317
Gonel
Peñalolén
326
Recoleta
Los Dominicos
329
Pablo de Rokha
La Pirámide
330
Pablo de Rokha
Vitacura
344
Lo Sierra
Apoquindo
346
Lo Espejo
Las Condes
347
La Pintana
Cerro Navia
349
Magdalena
El Montijo
351
Gabriela
Alameda
352
Pudahuel
La Florida
353
Pudahuel Sur
La Florida
371
Pedro de Valdivia
Blanqueado
374
Pedro de Valdivia
Blanqueado
377
El Peñon
Cerro Navia
394
El Sauce
Cerro San Cristóbal
397
El Volcán
Mapocho
401
La Pintana
Cerro San Cristóbal
411
Independencia
Peñalolén
426
Puente Alto
Renca
427
Puente Alto
Recoleta
623
Puente Alto
Renca
627
Nuevo Amanecer
Quilicura
637
Puente Alto
Las Condes
641
Gabriela
Manquehue
643
Angelmó
Lo Hermida
649
Puente Alto
Estadio Italiano
651
Pablo de Rokha
Vespucio Norte
669
El Bosque
La Pincoya
681
Renca
Puente Alto
694
Vizcachas
Vitacura
802
San Bernardo
Plaza Oeste
814
Población Dávila
Mapocho
ES-5
San Bernardo
Santiago Centro
ES-6
Pajaritos
Panamericana Norte
ES-24
Angelmó
Santiago Centro
ES-28
San Bernardo
Santiago Centro
MB-40A
Metro Puente Cal y Canto
Renca
MB-40B
Metro Puente Cal y Canto
Miraflores
MB-44A
Metro Puente Cal y Canto
Quilicura
MB-44B
Metro Puente Cal y Canto
Lo Boza
MB-44C
Quilicura
Huechuraba
MB-50
Metro Lo Ovalle
El Tranque
MB-51
Metro Lo Ovalle
Villa Chiloé
MB-52
Metro Lo Ovalle
Lo Herrera
MB-53
Metro Lo Ovalle
Tejas de Chena
MB-54
Metro Lo Ovalle
Hospital Sótero del Río
MB-55
Metro Lo Ovalle
El Manzano
MB-71
Metro Bellavista de La Florida
Villa Chiloé
Transantiago
Buses Gran Santiago operaba los servicios correspondientes al Troncal 3, Zona B y Zona G a partir del 10 de febrero de 2007.
Sin embargo, pierde la operación de los servicios G el 13 de febrero de 2009. Además pierde los recorridos 300 a contar del 26 de noviembre del mismo año.
No obstante, a contar del 23 de octubre de 2010 pasa a hacerse cargo de los servicios H. Estos servicios, al igual que los de Zona B, los mantuvo hasta el día de su quiebra.
