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Carreteras de Bolivia La Red Vial de Bolivia corresponde a los diferentes caminos y rutas que existen en Bolivia. En la actualidad, el país posee una de las más extensas redes viales de América Latina con alrededor de 189 850 kilómetros de caminos. Las carreteras en Bolivia se dividen en tres grandes grupos: la Red Vial Fundamental, la Red Vial Departamental y la Red Vial Municipal. En cuanto a la rodadura, hasta el año 2019, de los 189 850 kilómetros, porlomenos unos 30 396 kilómetros son caminos completamente pavimentados, otros 49 668 kilómetros aún son caminos de ripio, unos 102 088 kilómetros son todavía caminos de tierra y finalmente otros 4 051 kilómetros están empedrados.[1] HistoriaDurante alrededor de 130 años (desde 1825 hasta 1955), la red vial de Bolivia había sido completamente rudimentaria, pues todos los caminos que el país poseía hasta ese entonces fueron hechos a mano y sin ningún sistema ni tipo de drenaje. Los ferrocarriles en Bolivia, implementados desde el año 1892, dominaron muy ampliamente el transporte en todo el país por más de 60 años, pero su hegemonía absoluta comenzó a decaer a partir de mediados de la década de 1950, cuando los bolivianos empezaron a utilizar mayormente los automóviles para transportarse por las carreteras.[2] Como parte del Plan Bohan, ya a mediados del siglo XX, Estados Unidos decidió colaborar económicamente a Bolivia en la construcción de las carreteras y apoyar también con asistencia técnica estadounidense. A raíz de esto, el año 1955, el primer gobierno del presidente Víctor Paz Estenssoro decidió crear el Servicio Cooperativo Boliviano Americano de Caminos (SCBAC) con el objetivo de que todos los caminos estén bajó el control de esta entidad, además de ser la encargada de la construcción, mejoramiento y mantenimiento de las principales carreteras. Sin embargo, la asistencia técnica de Estados Unidos solamente duró hasta 1964 por lo que el segundo gobierno de Víctor Paz, decidió crear el Servicio Nacional de Caminos (SNC).[2]
Redes VialesEl 21 de agosto de 1998 y mediante decreto supremo N° 25134, el segundo gobierno del presidente Hugo Banzer Suárez decidió dividir a las carreteras bolivianas en 3 grandes grupos, los cuales eran los siguientes: la Red Vial Fundamental, la Red Vial Departamental y la Red Vial Municipal.[6] Red Vial FundamentalSon las principales carreteras de Bolivia de primer orden, las cuales tienen el objetivo de conectar las grandes capitales de departamento con los países vecinos limítrofes, o sino también con otras ciudades capitales departamentales. La institución encargada de la construcción y mantenimiento de los caminos de la Red Vial Fundamental es la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).[6] En la actualidad, alrededor de 45 rutas nacionales conforman la Red Vial Fundamental , los cuales son los siguientes: Red Vial DepartamentalSon carreteras departamentales de segundo orden, las cuales conectan a las capitales de cada provincia con las carreteras de Red Vial Fundamental, o sino también con otras capitales provinciales. Los encargados de la construcción y el mantenimiento de los caminos de la Red Vial Departamental son los diferentes Servicios Departamentales de Caminos, los cuales pertenecen a los 9 Gobiernos Autónomos Departamentales (gobernaciones).[6] Red Vial MunicipalSon caminos municipales de tercer orden, los cuales conectan las capitales de cada municipio con otras pequeñas localidades del mismo municipio, con las carreteras de la Red Vial Fundamental o con las carreteras de la Red Vial Departamental, o sino también con otras capitales municipales y localidades. Los Gobiernos Autónomos Municipales son los encargados de la administración de las rutas de la Red Vial Municipal.[6] Véase tambiénReferencias
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