Clase St. Vincent

Clase St. Vincent
HMS Vanguard en torno al año 1910.
País productor
País productor
Datos generales
Astillero	HMNB Devonport Vickers, Barrow-in-Furness
Países en servicio	Marina Real británica
Tipo	Acorazado
Estadísticas
Primera unidad	HMS St. Vincent (1908)
Última unidad	HMS Vanguard (1909)
Clase anterior	clase Bellerophon
Clase posterior	clase Neptune
Periodo construcción	1907-1910
Periodo servicio	1910-1922
Unidades concluidas	3
Unidades hundidas	1
Unidades desguazadas	2
Características de la clase
Desplazamiento	19 560 t. estándar 23 030 t a plena carga
Eslora	163,4 m
Manga	25,6 m
Calado	8,5 m
Blindaje	• Cinturón: 180 a 250 mm • cubiertas: 20 a 75 mm • Barbetas: 130 a 230 mm • Torretas: 280 mm
Armamento	• 10 cañones de 305 mm/50 cal Mk XI (5 × 2) • 20 cañones de 102 mm • 3 tubos torpederos de 457 mm.
Propulsión	18 calderas turbinas Parsons 4 ejes;
Potencia	24 500 CV
Velocidad	21 nudos
Autonomía	6900 nmi a 10 nudos
Tripulación	718 hombres
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La clase St. Vincent consistía en tres acorazados para la Marina Real Británica, colocados en 1908 y completados entre mayo de 1909 y abril de 1910.^[1]​^[2]​^[3]​ Los tres acorazados fueron el HMS Collingwood, el HMS St. Vincent y el HMS Vanguard, este último sufrió una explosión accidental en 1917 matando a 843 de los 845 tripulantes a bordo. Los tres acorazados lucharon en la Batalla de Jutlandia.^[4]​

Visualmente, eran muy difíciles de distinguir de la clase Bellerophon. La innovación principal en esta clase era el armamento principal de calibre 50, diferente al calibre 45 de las clases anteriores.

La selección de un arma de cinco pies más grande que antes del hizo necesario un casco de diez pies más largo entre las torres de X y Y, para mantener la separación entre las armas y la superestructura. Esto produjo un aumento general de 650 toneladas sobre la clase precedente.

La distribución de la protección fue cambiada levemente. El grueso inadecuado de 254 mm para el cinturón principal fue conservado, pero alargado levemente. El grueso máximo de la protección de la cubierta principal fue aumentado levemente, pero en cubierta tuvo que ser reducido.

La central eléctrica también fue aumentada sobre la clase anterior, dando por resultado un ¼ nudo más de la velocidad del diseño anterior. Pero en la práctica, la diferencia era marginal.

En servicio, el 50 cal Mk XI no fue considerado un éxito. A cambio de un funcionamiento penetrante muy levemente superior, sufrió de la inclinación del cañón y de una desgaste excesivo. El armamento secundario también fue aumentado de 16 a de 20 cañones de 102 mm.

• Anexo:Acorazados
• Anexo:Clases de acorazado

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• Brooks, John (2005). Dreadnought Gunnery and the Battle of Jutland: The Question of Fire Control. London: Routledge. ISBN 0-415-40788-5. 
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• World War 1 Naval Combat