Honda J series
Motor de serie J Fabricante
Honda Producción
1996-presente Predecesor
Honda C series Configuración
V6 a 60° atmosférico Cilindrada
2495 cc Diámetro
86 mm (3,39 pulgadas) Carrera
71,6 mm (2,82 pulgadas) Bloque
Aluminio fundido Culata
Aluminio Distribución
SOHC 4 válvulas por cilindro con VTEC Relación de compresión
10.0:1, 10.5:1, 11.0:1, 11.2:1, 11.5:1 Sistema de combustible
Inyección multipunto , PGM-FI Unidad de control
VCM Tipo de combustible
Gasolina Sistema de refrigeración
Líquida Potencia
200 HP (149 kilovatios) a 305 HP (227 kilovatios) Par motor
177–275 lb-ft (240–373 Nm) Peso
100,9 kg (222 libras)-110 kg (243 libras)
La series J es una familia de motores de Honda . Se trata de la segunda familia de motores V6 , introducida en 1996 y que continúa en producción.
Los cilindros están colocados en una inclinación de 60° grados (En comparación la serie C que estaban a 90° grados). La serie J se diseñó para ser montada en posición transversal. Tiene un diámetro más corto (98 mm), bielas más cortas y un cigüeñal especial más pequeño que el de la serie C . Todos los motores de la serie J actuales son SOHC diseños con 4 válvulas por cilindro (con un total de 24 válvulas) y Distribución de válvulas variable VTEC .
Una característica única de algunos modelos de motor de la serie J es el sistema VCM (Variable Cylinder Management ). El sistema utiliza el sistema i-VTEC para apagar una bancada de 3 cilindros bajo cargas ligeras, convirtiendo el V6 en un transversal de 3 cilindros. El sistema más reciente de administración de cilindros variable es capaz de apagar una bancada de cilindros o el cilindro opuesto de la bancada, lo que permite el uso de tres cilindros bajo cargas ligeras o el uso de cuatro cilindros bajo cargas medianas.
La serie J de motores se diseñó en Estados Unidos por la división de Ingenieros de Honda América. Se ensamblan en la planta de Anna, Ohio .
J25
Encontrado en:
Honda Inspire 1998-2003 (Japón)
Honda Saber 1999 (Japón)
Cilindrada: 2.495 cc
Diámetro x Carrera: 86 mm (3,39 pulgadas) x 71,6 mm (2,82 pulgadas)
SOHC VTEC
Potencia: 200 HP (149 kilovatios) @ 6200 rpm
Par: 24.5 kg-m (240 Nm ; 177 lb-ft ) @ 4600 rpm
Colector de admisión variable capaz de optimizar la salida de par a cualquier velocidad y la respuesta del motor[ 1]
J30A
Datos comunes:
Cilindrada: 2997 cc
Diámetro x Carrera: 86 mm (3,39 pulgadas) x 86 mm (3,39 pulgadas)
DOHC VTEC J30A1 Encontrado en:
Honda Odyssey Prestige 1997-1999
Acura 3.0CL 1997-1999
Honda Avancier 1999-2003
Honda Accord 1998-2002
Peso: 110 kg (243 libras)
Potencia: 200 HP (149 kilovatios) @ 5500 rpm
Par: 195 lb-ft (264 Nm) J30A4 Encontrado en:
Honda Accord 2003-2005
Peso: 100,9 kg (222 libras)
Potencia: 240 HP (179 kilovatios)
Par: 212 lb-ft (287 Nm)
Compresión: 10.0:1
Sistema VTEC con desconexión de 3 cilindros
Premiado como Wards 10 Best Engines 2003-04
En 2005 se ofrecía versión IMA J30A5 Encontrado en:
Honda Accord 2006-2007Honda Inspire 2003-2007
Potencia: 244 HP (182 kilovatios) (SAE Net 08/04)
Par: 211 lb-ft (286 Nm) (SAE Net 08/04)
Creado para conmemorar el 30 aniversario del Honda Accord JNA1 Encontrado en:
Honda Accord Hybrid 2005-2007
J32A
Datos Comunes:
Cilindrada: 3.210 cc
SOHC VTEC
Diámetro x Carrera: 89 mm (3,50 pulgadas) x 86 mm (3,39 pulgadas)
J32A1 encontrado en:
Acura TL 1999-2003Acura CL 2001-2003
Honda Inspire 1998-2003
Potencia: 225 HP (168 kilovatios) J32A2 encontrado en:
Acura CL Type-S 2001-2003
Acura TL Type-S 200s-2003
Potencia: 260 HP (194 kilovatios) @ 6200 rpm
Par: 232 lb-ft (315 Nm) @ 3500-5500 rpm
Un árbol de levas más agresivo, con mayor flujo de admisión/escape y un colector de admisión stage-2 J32A3 encontrado en:
Acura TL 2004-2008
Potencia: 270 HP (201 kilovatios) (2003) - 258 HP (192 kilovatios) (2006-08)
Colector de escape de una sola pieza fundido con la culata
J35
J35A
Datos Comunes:
Cilindrada: 3471 cc
SOHC VTEC
Diámetro x Carrera: 89 mm (3,50 pulgadas) x 93 mm (3,66 pulgadas) J35A1 encontrado en:
Honda Odyssey 1999-2001 (EE. UU.)
Potencia: 210 CV (154 kilovatios) y 229 CV (168 kilovatios) J35A3 encontrado en:
Acura MDX 2001-2002Saturn Vue L66 2004-2007
Potencia: 240 CV (177 kilovatios) @ 5800 y 253 CV (186 kilovatios) @ 4400 rpm
El Saturn Utilizaba el bloque A3 con la culata del modelo A4, diseñado por honda para barcos J35A4 encontrado en:
Honda Odyssey 2002-2004 (EE. UU.)
Honda Pilot 2003-2004
Potencia: 240 CV (177 kilovatios) @ 5500 y 242 CV (178 kilovatios) @ 4500 rpm J35A5 encontrado en:
Acura MDX 2004-2006
Potencia: 265 HP (198 kilovatios) @ 5800 rpm (Hubo versión en 2003 de 260 HP (194 kilovatios) at 5750 rpm)
Par: 251 lb-ft (340 Nm) @ 3500 rpm J35A6 encontrado en:
Honda Odyssey Van, LX, EX 2005+ (EE. UU.)
Honda Pilot 2005J35A7 encontrado en:
Honda Odyssey EX-L, Touring 2005+ (EE. UU.)
Honda Inspire 2007+
Variable Cylinder Management Potencia: 290 HP (216 kilovatios) @ 6200 rpm
Par: 256 lb-ft (347 Nm) @ 5000 rpm
Premiado como Wards 10 Best Engines en 2005, 2008 y 2009. J35A8 encontrado en:
Acura RL 2005-2008Acura TL Type-S 2007-2008
Potencia: 286 HP (213 kilovatios) @ 6200 rpm
Par: 256 lb-ft (347 Nm) @ 5000 rpm[ 2] J35A9 encontrado en:
Honda Ridgeline 2006-2008
Honda Pilot 2006-2008 (VTM-4-equipped models)
Potencia: 247 HP (184 kilovatios) @ 5750 rpm
Par: 245 lb-ft (332 Nm) @ 4500 rpm
J35S
J35S1 encontrado en:
Saturn Vue L66 2004-2007
Se trata de un J35A5 con ligeras modificaciones
J35Z
J35Z2 J35Z2 encontrado en:
Honda Accord (excepto el 6MT cupe) 2008-2012
Cilindrada: 3471 cc
Diámetro x Carrera: 89 mm (3,50 pulgadas) x 93 mm (3,66 pulgadas)
Compresión: 10.5:1
Potencia: 271 HP (202 kilovatios) @ 6200 rpm
Par: 254 lb-ft (344 Nm) @ 5000 rpm
SOHC i-VTEC 24 válvulas
Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
Variable Cylinder Management J35Z3 encontrado en:
Honda Accord 6MT coupe 2008-2012
Cilindrada: 3471 cc
Diámetro x Carrera: 89 mm (3,50 pulgadas) x 93 mm (3,66 pulgadas)
Compresión: 10.0:1
Potencia: 271 HP (202 kilovatios) @ 6200 rpm
Par: 254 lb-ft (344 Nm) @ 5000 rpm
SOHC VTEC 24 válvulas
Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
It does not count with Variable Cylinder Management J35Z4 encontrado en:
Honda Pilot 2009+
Cilindrada: 3471 cc
Diámetro x Carrera: 89 mm (3,50 pulgadas) x 93 mm (3,66 pulgadas)
Compresión: 10.5:1
Potencia: 250 HP (186 kilovatios) @ 5700 rpm
Par: 253 lb-ft (343 Nm) @ 4800 rpm
SOHC i-VTEC 24 válvulas
Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
Variable Cylinder Management J35Z5 encontrado en:
Honda Ridgeline 2009+
Cilindrada: 3471 cc
Diámetro x Carrera: 89 mm (3,50 pulgadas) x 93 mm (3,66 pulgadas)
Compresión: 10.0:1
Potencia: 250 HP (186 kilovatios) @ 5700 rpm
Par: 247 lb-ft (335 Nm) @ 4300 rpm
SOHC i-VTEC 24 válvulas
Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI J35Z6 encontrado en:
Acura TSX V6 2010+Acura TL (Sin SH-AWD) 2009+
Cilindrada: 3471 cc
Diámetro x Carrera: 89 mm (3,50 pulgadas) x 93 mm (3,66 pulgadas)
Compresión: 11.2:1
Potencia: 280 HP (209 kilovatios) @ 6200 rpm
Par: 254 lb-ft (344 Nm) @ 5000 rpm
SOHC i-VTEC 24 válvulas
Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
J35Y
J35Y1 (EarthDreams) encontrado en:
Honda Accord V6 2013+
Cilindrada: 3471 cc
Diámetro x Carrera: 89 mm (3,50 pulgadas) x 93 mm (3,66 pulgadas)
Compresión: 10.5:1
Potencia: 278 HP (207 kilovatios) @ 6,200 rpm
Par: 252 lb-ft (342 Nm) @ 4,900 rpm
SOHC VTEC 24 válvulas
Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
Línea roja: 6,900 rpm
Corte de inyección: 7,300 rpm J35Y2 (EarthDreams) encontrado en:
Honda Accord V6 (Manual) 2013+
Cilindrada: 3471 cc
Diámetro x Carrera: 89 mm (3,50 pulgadas) x 93 mm (3,66 pulgadas)
Compresión: 10.5:1
Potencia: 278 HP (207 kilovatios) @ 6,200 rpm
Par: 252 lb-ft (342 Nm) @ 4,900 rpm
SOHC VTEC 24 válvulas J35Y4 (EarthDreams) encontrado en:[ 3] Acura RLX 2014+
Cilindrada: 3476 cc
Diámetro x Carrera: 89,7 mm (3,53 pulgadas) x 92,3 mm (3,63 pulgadas)
Compresión: 11.5:1
Potencia: 310 HP (231 kilovatios) @ 6,500 rpm
Par: 272 lb-ft (369 Nm) @ 4,500 rpm
SOHC VTEC 24 válvulas
Línea roja: 6,800 rpm
Corte de inyección: 7,200 rpm J35Y5 (EarthDreams) encontrado en:[ 3] Acura MDX 2014+
Cilindrada: 3476 cc
Diámetro x Carrera: 89,7 mm (3,53 pulgadas) x 92,3 mm (3,63 pulgadas)
Compresión: 11.5:1
Potencia: 290 HP (216 kilovatios) @ 6,200 rpm
Par: 269 lb-ft (365 Nm) @ 4,200 rpm
SOHC VTEC 24 válvulas
Línea roja: 6,800 rpm
Corte de inyección: 7,100 rpm
J37
El J37 bloque de aluminio fundido con camisas de cilindro en aluminio.
J37A1 encontrado en:
Acura MDX 2007-2013
Cilindrada: 3664 cc
Diámetro x Carrera: 90 mm (3,54 pulgadas) x 96 mm (3,78 pulgadas)
Compresión: 11.0:1
Potencia: 300 HP (224 kilovatios) @ 6000 rpm
Par: 275 lb-ft (373 Nm) @ 5000 rpm
SOHC VTEC 24 válvulas
Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI J37A2 encontrado en:
Acura RL 2009-2012
Cilindrada: 3664 cc
Diámetro x Carrera: 90 mm (3,54 pulgadas) x 96 mm (3,78 pulgadas)
Compresión: 11.2:1
Potencia: 300 HP (224 kilovatios) @ 6300 rpm
Par: 271 lb-ft (367 Nm) @ 5000 rpm
SOHC VTEC 24 válvulas
Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI J37A4 encontrado en:
Acura TL SH-AWD 2009+
Cilindrada: 3664 cc
Diámetro x Carrera: 90 mm (3,54 pulgadas) x 96 mm (3,78 pulgadas)
Compresión: 11.2:1
Potencia: 305 HP (227 kilovatios) @ 6300 rpm
Par: 273 lb-ft (370 Nm) @ 5000 rpm
SOHC VTEC 24 válvulas
Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI J37A5 encontrado en:
Acura ZDX 2010-2013
Cilindrada: 3664 cc
Diámetro x Carrera: 90 mm (3,54 pulgadas) x 96 mm (3,78 pulgadas)
Compresión: 11.2:1[ 4]
Potencia: 300 HP (224 kilovatios) @ 6300 rpm
Par: 270 lb-ft (370 Nm) @ 4500 rpm
SOHC VTEC 24 válvulas
Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
Referencias
