Maserati S.p.A. es un fabricante italiano de automóvilesde lujo, propiedad de Stellantis.[2] En los años 2010, se fijó un límite de producción de 75 000 vehículos anuales en todo el mundo.[3]
En 1920, uno de los hermanos Maserati utilizó este símbolo por sugerencia del amigo de la familia, el marqués Diego de Sterlich. Se consideró particularmente apropiado para esta empresa, debido a que Neptuno representa la fuerza y el vigor. Además, la estatua es un símbolo característico de la ciudad natal original de la empresa.[4]
La marca fue adquirida en 1937 por el empresario italiano Adolfo Orsi, que desplazó la fábrica desde Bolonia a Módena y, bajo esa dirección, la firma produjo los primeros automóviles en los que el lujo recibió la misma atención que la potencia.[2]
En 1968 fue adquirida por Citroën,[5] que con ayuda del diseñador Ghia, creó algunos de los automóviles más interesantes de todos los tiempos, tales como: Ghibli, Khamsin, Bora, Kyalami y los modelos biturbo, entre otros. Estos nombres fueron tomados de famosos vientos de África y Asia.
En 1975 debido a las exigencias derivadas de la adquisición por parte del Groupe PSA, Citroën debe desprenderese de la marca italiana en favor de un consorcio administrado por el expiloto de Fórmula 1 argentino Alejandro de Tomaso.[6]
En 1993, la firma fue comprada por la empresa también italiana Fiat S.p.A. Las ventas de Maserati en 2004 representaron un incremento del 62% con relación al año 2003. Gran parte de este crecimiento se debió a la demanda del Maserati Quattroporte, su modelo de cuatro puertas.[7][8]
En 2011, reportó ingresos totales de 588 000 000 € y un beneficio de explotación de 40 000 000 €. En ese mismo año, tenía una plantilla total de 714 empleados.[9]
Es de destacar el historial deportivo de la marca, con presencia y triunfos a nivel internacional durante las décadas de 1930, 1940 y 1950. Los puntos máximos de esta actividad fueron los campeonatos mundiales de Fórmula 1 obtenidos con Juan Manuel Fangio en 1954 (compartido con Mercedes-Benz) y 1957, o los triunfos con la marca del Príncipe Bira de Siam.
Maserati desarrolló quince coches de carreras de GranTurismo MC, homologados para la Copa de Europa y la Serie Nacional de Resistencia, uno de los cuales compitió bajo los colores de la escudería GT Cool Victory en Dubái en enero de 2010.[10]
Entre 1950 y 1957, Maserati disputó 56 carreras de Fórmula 1 y logró dos títulos de pilotos en 1954 y 1957, ambos obtenidos por Juan Manuel Fangio.[11] En 1958, la marca italiana se retiró debido a dificultades financieras, pero los equipos privados continuaron utilizando sus monoplazas hasta 1960.[12] Además suministró motores a Cooper Car Company y a otros equipos.[13]
En enero de 2022, Maserati anunció su ingreso a la Fórmula E como fabricante y será su regreso a las carreras de monoplazas después de 65 años.[14][15]