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Serie SFE/SFD
La Serie SFE/SFD hace referencia a varios modelos de tren fabricados por CRRC-Sifang para la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, destinados a sus diversos servicios urbanos y regionales a través de sus operadoras EFE Central y EFE Sur, en el marco del programa «Chile sobre Rieles».[1] La diferencia en la numeración obedece a cambios que van desde la disposición y número de los asientos, hasta aquellas que corresponden a la propulsión y número de coches de cada unidad. Serie SFE-100Corresponden a 9 automotores (SFE-101 al 109). Estos trenes están destinados al servicio Biotrén, reemplazando a las unidades UT-440.[cita requerida], se espera la llegada de 2 nuevos automotores, unidades 110 y 111, que fueron embarcadas del puerto de qingdao en china, a fines de octubre de 2024, para que recalen en el puerto de san antonio, en chile y ponerlos en operación durante el primer trímestre del año 2025. Serie SFE-200Corresponden a tres automotores; SFE-201, SFE-202 y SFD 203. Estos trenes eléctricos se encuentran en el servicio Tren Laja-Talcahuano. Esta serie posee baños en el interior del tren.[cita requerida], se tienen en carpeta que puedan llegar más automotores. Serie SFD-300.jpg) Estos 3 trenes (SFD-301, SFD-302, y SFD-303) fueron especialmente solicitados para el servicio Victoria-Temuco y el servicio piloto Temuco-Pitrufquén.[2] Funcionan con motores diésel, siendo del tipo DMU debido a la ausencia de catenaria en la vía. Además estas unidades cuentan sólo con dos coches, pero ofrecen a los pasajeros un baño en su interior. Reemplazaron a las unidades modificadas de la Serie 593 de Renfe (sin el coche central) que operaban el recorrido, y que originalmente cubrían y estaban destinadas al servicio Victoria-Puerto Montt.[cita requerida] Serie SFE-400 Esta serie, que cuenta con 8 automotores (SFE 401-409) de propulsión eléctrica, se encuentra prestando servicios en el Tren Rancagua-Estación Central.[3] Estas unidades se diferencian en su velocidad punta, al tener la posibilidad de alcanzar los 140 km/h.[4] Accidentes e IncidentesAccidente Ferroviario de San Pedro de la Paz de 2023. El día 1 de septiembre de 2023, a las 8:00, un tren con número de serie SFE-101, que realizaba su servicio en la Línea 2 del Biotrén, colisionó con un autobús en un paso ferroviario a nivel, lo que provocó siete muertos y varios heridos. Se determinó que la causa del accidente fue la negligencia e imprudencia del conductor del autobús, que no se detuvo antes de ingresar al paso a nivel a pesar de que la barrera estaba abajo y, por ende, señalaba el inminente paso del tren automotor. Tras el accidente, se pidieron mejores medidas de seguridad en los pasos a nivel, incluida la implementación de pasos subterráneos en zonas consideradas críticas. El conductor del autobús fue acusado de múltiples cargos de homicidio y agresión, y el alcalde de la comuna de San Pedro de la Paz fue interrogado por su posible conflicto de intereses debido a su propiedad de una empresa de autobuses. Accidente Ferroviario de San Bernardo de 2024. En la madrugada del día jueves 20 de junio de 2024, a las 00:40, un automotor de la serie 400, con denominación SFE-407, estuvo involucrado en un accidente cuando impactó a un tren de carga de Fepasa a la altura de Lo Herrera, kilómetro 26 de la Ruta 5 Sur, en San Bernardo.[5][6] De manera inicial se determinó que el automotor de pasajeros, que se encontraba en pruebas, colisionó de manera frontal con el convoy de carga, quedando el carro frontal del SFE-407 sobre ambas locomotoras del convoy de Fepasa producto del impacto. El accidente provocó la muerte de dos personas y dejó nueve heridos. Los dos fallecidos corresponden al maquinista y ayudante de maquinista del convoy de carga. Los heridos, correspondientes en su totalidad a la tripulación del tren de EFE, fueron derivados a un centro asistencial de la Mutual de Seguridad. [7] De acuerdo con información preliminar proporcionada por el Fiscal de la Fiscalía de Flagrancia Occidente, Pedro Aravena, el automotor SFE-407 tenía su GPS apagado[8]. Las autoridades están investigando el accidente para determinar la causa exacta del error que provocó la colisión. Véase tambiénReferencias
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