Italia cuenta en 2017 con un total de 24.435 kilómetros de redes ferroviarias, de las cuales 1.350 kilómetros corresponden a los servicios de alta velocidad (AV). Hay 12.023 kilómetros de vías electrificadas (7.570 kilómetros de vías binarias y 4.453 kilómetros de vía única) y 4.765 kilómetros de líneas no electrificadas (diésel).[1]
Los tramos de alta velocidad (AV) permiten una circulación superior a 250 km/h, mientras que en las líneas de alta capacidad (AC) los trenes alcanzan hasta 200 km/h. En el segmento Brescia ↔ Verona ↔ Vicenza ↔ Padua las vías de alta velocidad se encuentran en construcción.[3][4][5][6][7][8][9][10][11][12]
Las líneas de alta velocidad de Trenitalia son operadas por servicios de Frecciarossa (que circula también en el tramo Torino ↔ Milán), mientras que los trenes de Frecciargento (que alcanzan una velocidad de 250 km/h) combinan tramos de alta velocidad con líneas tradicionales. Los trenes de Italo operan exclusivamente líneas de alta velocidad y de alta capacidad.[13][14][2]
Sistema de metro
Ciudades que disponen de red ferroviaria metropolitana:
(*) = La metropolitana de Milán incluye una línea de metro ligero (M5) que completa la red. (**) = La metropolitana de Nápoles completa su red con tren ligero, tren urbano metropolitano y funiculares.
Metro ligero
Cinco ciudades italianas tienen líneas de metro ligero:
Como parte de la Red transeuropea de transporte (TEN-T) que busca optimizar la conexión de transporte, energía y telecomunicaciones dentro de la Unión Europea, el trazado ferroviario italiano está conectado a cuatro de los nueve corredores existentes: el Báltico-Adriático, el Escandinavo-Mediterráneo, el Rin-Alpes y el corredor Mediterráneo.[27]
También están los trenes nocturnos con paradas intermedias operados por ÖBB Nightjet que cubren los trayectos Roma ↔ Múnich, Roma ↔ Viena, Livorno ↔ Viena, Milán ↔ Viena, Milán ↔ Múnich, Venecia ↔ Viena y Venecia ↔ Múnich, así como los trenes de Thello entre Venecia ↔ París y Roma ↔ París. Además están los servicios turísticos de trenes panorámicos Lugano ↔ Coira (de Bernina Express) y Domodossola ↔ Locarno (de Ferrocarril Centovalli).[29]
A través de transbordos ferroviarios se puede llegar desde Italia a la mayoría de los países europeos.[30][31]
Estaciones Centrales
La compañía Grandi Stazioni Rail S.p.A., del Grupo Ferrovie dello Stato, gestiona las catorce grandes estaciones ferroviarias de Italia, por las que circulan más de 700 millones de pasajeros por año y que ofrecen integración con metro y autobuses, conexiones con los aeropuertos y enlaces con trenes urbanos y de larga distancia, además de numerosos servicios. Estas son:[32][33]
La red de autopistas de Italia está formada por un trazado de unos 6.000 kilómetros, que incluyen tres túneles internacionales (25 kilómetros en total), 698 túneles dentro del territorio nacional (871 kilómetros) y 1.622 puentes y viaductos (1.031 kilómetros).
El sistema de autopistas italiana está centrado alrededor de la "Autostrada del Sole", entre Milano y Roma-Napoli. Todas las regiones italianas están conectadas por este sistema, pero la region-isla Sardegna no tiene autopistas por decisión política.
Operada por la Asociación Italiana de Concesionarios de Autopistas y Peajes (AISCAT, Associazione Italiana Società Concessionarie Autostrade e Trafori), cuenta con 4.072 kilómetros de autopistas de doble carril por sentido, 1.806 kilómetros de triple carril y 124 kilómetros de autopistas con cuatro carriles por sentido.[34]
La red de autopistas está integrada con las carreteras estatales (19.966 kilómetros de trazado, administrado en un 90% por el grupo Anas), regionales, provinciales y comunales.[35][36][37]
Según datos de 2010/2011 de la Cuenta Nacional de Infraestructura y Transporte, el total de la infraestructura vial nacional (excluyendo las carreteras municipales) es de 158.896 kilómetros y las regiones con mayor extensión de rutas son Emilia-Romaña (con 17.971 kilómetros de trazado), Sicilia (14.551 kilómetros), Piamonte (13.925 kilómetros), Toscana (11.446 kilómetros) y Lombardía (10.301 kilómetros).[36]
La velocidad máxima permitida en las autopistas es de 130 km/h, en las carreteras nacionales es de 110 km/h, y en las provinciales y comunales es de 90 km/h, siendo de apenas 50 km/h en los centros urbanos.[38]
Hacia 2010 Italia cuenta con 113 aeropuertos, de los cuales 102 están abiertos al tráfico civil y 11 son de uso militar exclusivo. Entre los aeropuertos de tráfico civil hay 45 abiertos al tráfico civil comercial (propiedad del Estado y concesionados a sociedades de gestión), 50 de tráfico privado, 6 privados con tráfico comercial (de los cuales 3 no están operativos) y 1 en curso de planificación.[42]
De acuerdo con las categorías indicadas por la Unión Europea, Italia tiene en 2017 cuatro "Grandes aeropuertos comunitarios" (con más de 10 millones de pasajeros anuales), siete "Aeropuertos Nacionales" (entre 5 y 10 millones de pasajeros) y doce "Grandes aeropuertos regionales" (con un tráfico de 1 a 5 millones por año).[42][43]
Aeropuertos con mayor tráfico de pasajeros en 2017[43]
Las aerolíneas con mayor cantidad de pasajeros transportados en los aeropuertos de Italia son Ryanair (con 36.272.693 pasajeros en 2017, que representa un aumento interanual del %11,2), Alitalia (21.765.476 pasajeros), easyJet (16.526.021), Vueling Airlines (5.873.506) y Lufthansa (4.529.777).[43]
En cuanto a los vuelos domésticos, Alitalia (con 12.151.108 pasajeros por año, sólo se contabilizan los despegues) y Ryanair (11.104.596) concentran algo más del 75% del tráfico interno del país, con la mayor cantidad de pasajeros en las rutas Roma Fiumicino ↔ Catania (con 2.007.778 de pasajeros en ambos sentidos), Roma Fiumicino ↔ Palermo (1.595.451 de pasajeros) y Roma Fiumicino ↔ Milano Linate (1.183.753).[43]
↑Rete Ferroviaria Italiana (RFI) (13 de julio de 2017). «Carta dei Servizi RFI 2017». RFI.it(en italiano). Archivado desde el original el 22 de mayo de 2018. Consultado el 22 de mayo de 2018.
↑ abMapa Metro.com (2010). «Metrpolitana di Napoli». Mapa Metro.com(en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018.
↑Metropolitana di Roma.it (13 de julio de 2014). «Linee Metropolitana di Roma». Metropolitana di Roma.it(en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018.
↑Brescia Mobilitá S.p.A. (2015). «La metropolitana di Brescia». Brescia Mobilitá.it(en italiano). Consultado el 23 de mayo de 2018.
↑Robert Schwandl (2004). «Brescia». Urban Rail.net(en inglés). Consultado el 23 de mayo de 2018.
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↑ abcdefEnte Nazionale d'Aviazione Civile (ENAC) (2018). «Traffic Data 2017». ENAC.gov.it(en inglés). Consultado el 20 de mayo de 2018.