Alstom Transport
Cet article est une ébauche concernant une entreprise et le chemin de fer.
Une page sur une entreprise étant sujette à controverse, n’oubliez pas d’indiquer dans l’article les critères qui le rendent admissible.
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
| Alstom Transport | |
| Création | |
|---|---|
| Forme juridique | Société anonyme |
| Slogan | Nous façonnons l'avenir |
| Siège social | Saint-Ouen.svg){kind=small} France
|
| Direction | Martin Sion |
| Activité | Matériel roulant ferroviaire |
| Produits | Systèmes, produits et services pour les opérateurs et/ou propriétaires de matériel roulant et d'infrastructures ferroviaires |
| Société mère | Alstom |
| Effectif | 34 500 employés |
| SIREN | 389191982 |
| Site web | alstom.com |
| Chiffre d'affaires | 7,3 milliards € (exercice 2015/2016) |
| modifier - modifier le code - voir Wikidata | |
Alstom Transport est la filiale d'Alstom rassemblant les activités liées aux transports ferroviaires. Fondée en 1992, la société possède son siège social au 48, rue Albert-Dhalenne à Saint-Ouen-sur-Seine. Depuis , son directeur est Jean-Baptiste Eymeoud.
Historique
Informations économiques
Alstom Transport développe, construit et vend des produits et services liés à l'industrie ferroviaire : tramways, autorails, locomotives de traction, rames diesel, électriques et métros, trains à grande vitesse, matériels ferroviaires, systèmes d'informations, matériels et signaux de passage à niveau.
À la suite de la vente des activités turbines et GRID de Alstom à General Electric, Alstom Transport est devenu Alstom.
Le , Alstom Transport annonce la signature du contrat d’acquisition des activités ferroviaires de Bombardier Transport, ce qui fait de la Caisse de dépôt et placement du Québec le premier actionnaire du nouveau groupe avec 18 % de son capital[1]. Dans le cadre de cette fusion, Alstom doit cependant céder des sites comme celui de Reichshoffen, pour lequel le constructeur ferroviaire espagnol CAF et le groupe tchèque Škoda Transportation se portent candidats[2].
Le , CAF annonce la reprise des plateformes ferroviaires Coradia Polyvalent de l'usine Alstom de Reichshoffen, en France (Alsace) ainsi que le transfert de la propriété intellectuelle et de 25 % des ingénieurs du site berlinois de Hennigsdorf (Berlin) pour les Talent 3, conformément aux exigences de la Commission européenne pour valider la fusion d'Alstom et de Bombardier. Ce rachat s'est fait aux dépens de l'autre candidat le tchèque Škoda Transportation. Le transfert sera effectif à compter du second semestre 2022[3].
Produits
- Matériel roulant
- Alstom est fabricant de TGV et d'AGV, d'Autorails Diesel, de tramways Citadis, de métros Metropolis, de trains urbains avec les X'Trapolis, de trains régionaux Coradia, de locomotives Prima.
- Infrastructures ferroviaires
- Alstom développe, produit et installe également des infrastructures liées aux réseaux ferroviaires. Cela comprend les systèmes d'information, les passages à niveau, les réseaux de communication, d'électricité, de pilotage, les ateliers et dépôts.
- Services
- L'entreprise vend des prestations pour la rénovation et la maintenance à court ou long terme de véhicules de transport sur rail. Elle propose aussi des pièces détachées.
Communication
Activité de lobbying en France
Pour l'année 2017, Alstom Transport déclare à la Haute Autorité pour la transparence de la vie publique exercer des activités de lobbying en France pour un montant qui n'excède pas 75 000 euros[4].[pertinence contestée]
Notes et références
- ↑ Michel Chalstacz, « L’heure des comptes pour l’opération Alstom-Bombardier », sur mobilitesmagazine.com, (consulté le )
- ↑ « CAF et Skoda candidats à la reprise de Reichshoffen », sur ville-rail-transports.com (consulté le )
- ↑ Railtech.be, le 15 novembre 2021, par Frédéric de Kemmeter
- ↑ « Fiche Organisation « Haute Autorité pour la transparence de la vie publique », sur www.hatvp.fr (consulté le )
Annexes
Articles connexes
- Tramway Citadis et à alimentation par le sol
- TGV
- AGV
- Train à grande vitesse pendulaire
- Acela express (coentreprise Bombardier-Alstom)
- Prima (locomotive)
- Alstom Coradia
- Alstom X'Trapolis
- LGV Rio de Janeiro à São Paulo et Campinas (projet)
Liens externes
- Site officiel
- Ressource relative aux organisations :
.svg){kind=small}
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.