La Compagnie de chemin de fer du Gothard commande en 1905, à la société Maffei, huit de ces machines construites d'après un modèle de locomotives en service à la Deutsche Reichsbahn. Elles possèdent 4 cylindres avec huit roues accouplées et un tender, Longueur hors tout (locomotive et tender: 16,802 mètres), livrées en 1906 (N° 2801 - 2808) et retirées en 1925. Elles furent transférées aux CFF lors de la nationalisation en 1909[1].
Deux autres séries furent commandées à la société SLM. La première série portait les numéros: 2701 – 2732 en 1904, retirées entre 1915 et 1920; 2704 - 2723 en 1905, retirées entre 1912 et 1961; 2724 - 2732, retirées entre 1930 et 1960; des quatre cylindres d'une puissance de 911 kW pour une vitesse de 65 km/h et un poids de 109 tonnes.
La seconde série avait les numéros: 2601 - 2610, construites entre 1907 et 1910; 2611 - 2612, construites en 1910; 2613 - 2615, construites en 1911; 26116 - 2619, construites en 1912, avec les mêmes caractéristiques que la série précédente. Elles ont toutes été modifiée entre 1930 et 1933 et elles ont reçu l'appellation E 4/4[2].
Aucun exemplaire n'a été préservé.
Références et Sources
↑e-Periodica, ETH, the Swiss Railways Society journal, Volume 6 (2000-2002), part 2, pg 33
↑e-Periodica, ETH, the Swiss Railways Society journal, Volume 6 (2000-2002), part 9, pg 14 à 17
(de) Der Dampfbetrieb der Schweizerischen Eisenbahn, 1847 - 1966, A. Moser
