La société anonyme du Chemin de fer à voie étroite de Bruxelles à Ixelles-Boendael (BIB) a été créée le 29 avril 1884 chez maitre Van Halteren notaire à Bruxelles[ 1] , pour construire et exploiter un chemin de fer à voie métrique , dans la banlieue de Bruxelles , au-delà de la porte de Namur .
La société est liée au Baron Édouard Louis Joseph Empain par l'intermédiaire de la Compagnie générale des railways à voie étroite dont elle est une filiale. Elle reprend la concession attribuée à Monsieur Felix Vellut, ingénieur, pour 4 lignes au départ de la porte de Namur.
En 1899, le 28 avril , l'ensemble des lignes exploitées par la compagnie BIB est rétrocédé à la Compagnie Les tramways bruxellois [ 2] .
Les lignes
Lignes concédées[ 3]
Porte de Namur - Petite Suisse (rond-point de l'Étoile)
Porte de Namur - Avenue de Tervuren
Porte de Namur - Chaussée de La Hulpe,
Rue Royale - Avenue de Tervuren
Place Saint-Josse - Tervuren
Lignes affermées par la SNCV:
Le dépôt se trouvait avenue de l'Hippodrome[ 4] , il existe toujours aujourd'hui pour les trams.
Matériel roulant
Tram à vapeur sur la place Houwaert .
Locomotives à vapeur
Type 030T bicabines
N° 1 à 8, livrées par la Métallurgique à Tubize en 1884, n° constructeurs (459-466)
N° 9 et 10, livrées par la Métallurgique en 1884, n° constructeurs (538-539)
N° 11, livrée par la Métallurgique à Tubize en 1885, n° constructeurs (601)
N° 12 à 14, livrées la Métallurgique à Tubize en 1889, n° constructeurs (742-744)
N° 15 à 17, livrées la Métallurgique à Tubize en 1891, n° constructeurs (853-855)[ 5]
Notes et références
Bibliographie
Pierre Roovers, Les locomotives de la SNCV Bruxelles 2006, éditions Mupdofer,