Commande de vol

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Une commande de vol, en aéronautique, ou commande, en astronautique, est :

  • soit l'action d'intervenir sur le fonctionnement d'un appareil ou la conduite d'une opération, selon des procédures préétablies ;
  • soit le dispositif permettant cette action.

Aéronautique

Articles détaillés : Commandes de vol (avion) et Commandes de vol (hélicoptère).

Le pilote agit sur les gouvernes de vol et les moteurs via les commandes de vol, soit directement (généralement par un lien mécanique) ou indirectement.

Commandes de vol

Cette section est un extrait de Commandes de vol (avion).[modifier].
Commandes de vol d'un Eurofighter.

Les commandes de vol d'un avion englobent l'ensemble des dispositifs dans le poste de pilotage et les liaisons mécaniques, hydrauliques ou électriques qui permettent d'agir sur les gouvernes, et de contrôler ainsi l'altitude et la trajectoire de l'avion. Les manettes de commande des moteurs, la commande de la roulette avant ou arrière de l'avion, et les automatismes de pilotage présents sur certains avions, en font également partie.

Sur les premiers avions tels le monoplan Blériot VIII conçu en 1908 par Louis Blériot, et aujourd’hui encore sur les avions légers, les liaisons entre le manche, le palonnier, et les différentes gouvernes (ailerons, profondeur, direction) étaient réalisées à l’aide de tringles ou de câbles, et le pilote exerçait directement sa force sur les gouvernes.
Blériot VIII à Issy-les-Moulineaux, le premier appareil doté des commandes de vol dans une configuration dite "classique".
L'augmentation de la masse et des performances des avions a amené à ajouter à ce système purement mécanique des dispositifs hydrauliques d'actionnement des gouvernes (vérins, servocommandes) permettant de limiter l'effort du pilote. Puis, ce sont les systèmes de transmission entre organes de pilotage (manche, palonnier) et gouvernes qui ont été modifiés pour inclure des calculateurs élaborant les ordres envoyés aux gouvernes : on parle alors de commandes de vol électriques. Celles-ci équipent les avions de ligne et avions militaires récents, ainsi que certains avions d'affaires.

Commandes de vol électriques (ou numériques)

Cette section est un extrait de Commandes de vol électriques.[modifier].

Les commandes de vol électriques (en anglais : fly-by-wire (FBW)) sont un système qui remplace les traditionnelles commandes de vol mécaniques d'un avion, par un ensemble de dispositifs incluant des équipements électroniques et dans certains cas informatiques. On parle alors également de commandes de vol numériques.

En aviation, les commandes de vol sont le système faisant le lien entre le pilote et les gouvernes aérodynamiques, qui permettent de modifier l'attitude et la trajectoire de l'avion. Ce système est composé d'organes de pilotage (manche par exemple), d'actionneurs de gouvernes (servocommandes, ou vérins hydrauliques ou électriques), et d'un système de transmission plus ou moins sophistiqué qui les relie.

Sur un avion à commandes de vol électriques, les ordres provenant des organes de pilotage sont convertis en signaux électriques, et envoyés vers des calculateurs chargés d'élaborer des commandes pour chaque actionneur de gouverne. Ces calculateurs exploitent également des données provenant de capteurs de l'avion (centrales à inertie, sondes Pitot, etc.).

L'A320, premier avion commercial entièrement équipé de commandes de vol numériques.

Les commandes de vols électriques sont apparues en 1958 sur l'Avro Canada CF-105 Arrow, puis sur les avions de ligne avec le Concorde (commandes de vol électroniques partielles) et l'Airbus A320 (commandes de vol numériques complètes).

Astronautique

Dans le cas où le dispositif est complexe, on parle habituellement de système de commande. Le terme correspondant en anglais, control, est un faux-ami : il désigne les fonctions de commande et de pilotage, et non le contrôle au sens français de vérification ou de supervision.

Il existe plusieurs types de commande.

Commande d'attitude

Article connexe : Commande d'attitude.

La commande d'attitude (en anglais : attitude control) est[1] :

  • soit l'action d'imposer l'attitude voulue à un engin spatial,
  • soit le dispositif permettant cette action ;

Commande de déviation de poussée

La commande de déviation de poussée (en anglais : thrust deviation control) est[1] :

  • soit l'action de modifier la direction de la poussée d'un moteur,
  • soit le dispositif permettant cette action ;

Commande de poussée

La commande de poussée (en anglais : thrust control) est[1] :

  • soit l'action de modifier l'intensité de la poussée d'un moteur,
  • soit le dispositif permettant cette action ;

Commande du vecteur poussée

La commande du vecteur poussée (en anglais : thrust vector control (TVC)) est[1] :

  • soit l'action de modifier la poussée d'un moteur en direction ou en intensité,
  • soit le dispositif permettant cette action.

Notes et références

  1. ↑ a b c et d Arrêté du 20 février 1995 relatif à la terminologie des sciences et techniques spatiales (lire en ligne)

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