Bonjour Docteur Doc :,
Je ne sais pas si tu as vu, mais je n’avais pas compris que tu avais mis cette cette RA en traité vu que tu m’avais demandé s’il y avait de nouveaux éléments sur le comportement de Barbanegre et je t’ai répondu. Mais la section du RA a été classée “traitée” par un bot. Le problème c’est que du coup l'affaire Barbanegre qui met des bandeaux R3R sur des articles où il est lui même en guerre d’édition ne sera pas traité. Il a de plus lui même allumé un contre feu contre moi sur le RA [1] donc ma requête est classée et la sienne est active alors que les deux sont liées. Y’a t’il un moyen de déclasser la requête ou serait-ce mieux que je remette les derniers éléments dans un nouveau sujet (mais ça risque d'être compliqué de comprendre l’historique) ? Merci de ton avis. Apollofox (discuter) 5 mars 2020 à 22:07 (CET)[répondre]
Ben voilà, tout est dit. C'est toujours un vrai plaisir de travailler avec toi. J'espère te compter encore longtemps parmi nous. je me rappelle encore de ton premier pseudo (on ne doit pas être nombreux à le savoir...) A+ my friend. C08R4 8U88L35Dire et médire1 avril 2020 à 12:35 (CEST)[répondre]
Cobra bubbles : Hello mon coéquipier préféré, merci pour ce gentil message ; plaisir partagé, et je ne compte pas partir de sitôt ! Ah, pour les pseudos, disons qu'à 13-14 ans, on n'est peut-être pas bien inspiré... (oui, pas nombreux, et beaucoup de cette époque 2009-2010 sont malheureusement partis...) Docteur DocC'est grave docteur ?1 avril 2020 à 14:39 (CEST)[répondre]
Salut Doc. Je viens de lire ton dernier message sur le Paddock. Au sujet des Ferrari F1 de la saison 1991, pour moi c'est uniquement la 643 (apparue au GP de France) que Prost a comparée avec un camion, à l'arrivée du Grand Prix du Japon je crois, alors que le torchon brûlait déjà depuis quelques semaines entre lui et la Scuderia. Il n'a jamais fait un tel commentaire sur la 642 du début de saison. Cordialement.--GGir (discuter) 3 mai 2020 à 13:26 (CEST)[répondre]
Hello Doc ! Dis, j'avance, j'avance, sur les tribulations de la 643 course après course. Je viens de dépasser le cap de Spa. Si tu peux aller y jeter un coup d'oeil, me dire si ça va, ce serait bien cool.... J'ai titré le prochain chapitre "vers le point de rupture" qui va nous amener à Suzuka et aux fameuses paroles qui sont reproduites en live de cette manière sur Le Monde : « La voiture était absolument impossible à conduire. Je n'avais pas vraiment l'impression d'être un pilote de formule 1. Un bon chauffeur de camion avec des gros bras aurait pu faire pareil ». Comme ça a été écrit au moment même de son licenciement, je crois que la "quote" ainsi reproduite est exacte pour le coup...Jmex(♫)17 mai 2020 à 18:00 (CEST)[répondre]
Jmex : Je suis content que cette citation soit (ce qui est rare) correctement rendue. Prost n'a JAMAIS dit que la 643 était un camion (raccourci communément fait par nombre de journalistes) mais qu'un chauffeur de camion particulièrement musclé aurait été plus à même que lui de la conduire. La nuance est ténue, mais elle est là -- C08R4 8U88L35Dire et médire18 mai 2020 à 11:04 (CEST)[répondre]
Hello Doc ! Je suis arrivé quasiment au bout de la partie "engagement en Grand Prix". Peut-être seulement quelques lignes à ajouter en bas du dernier chapitre, Adelaïde et ses suites. J'ai aussi rédigé un RI. Si tu veux bien, je te passe maintenant la main pour relecture, changements, ajouts et tout ce que tu jugeras bon ! Bien à toi Jmex(♫)19 mai 2020 à 15:55 (CEST)[répondre]
Hello Doc. Bravo pour ton "embellissement" progressif des chapitres sur la saison de la 643. Juste une chose, l'histoire de Fiorio qui vient parader dans le paddock à Monza en révélant qu'il avait presque signé Senna, je n'ai trouvé cette source que sur statsf1... pas ailleurs, j'avais donc commencé à raconter ça, puis j'ai laissé tomber en estimant que cette seule source n'était pas suffisante. Bref, tu as vu ça ailleurs ? Je sais que des années plus tard, il a sorti pour preuve ce fameux pré-contrat de ses cartons, mais ça n'est pas le propos ici. Bien à toi Jmex(♫)22 mai 2020 à 19:04 (CEST)[répondre]
Bonjour ! Voilà, j'ai "rempli" le paragraphe consacré à Gianni Morbidelli dans la section "choix des pilotes". Regardes si ça te va ! Je pense qu'on est quasiment au bout maintenant. Donc si tu es d'accord, on peut se lancer en phase de relecture, avec les camarades du paddock... et poursuivre avec la procédure de labellisation (AdQ ou BA ?) Qu'en penses-tu ? Bonne journée ! Jmex(♫)25 mai 2020 à 11:35 (CEST)[répondre]
Ah désolé de t'avoir contraint de jeter tes écrits à la poubelle ! Quant à dire que c'était bien meilleur, je te laisse seul juge . A part ça, je verrais plutôt une procédure AdQ compte tenu de la tentative d'exhaustivité dans laquelle nous nous sommes lancés, et de la diversité des sources, mais c'est à toi de voir... Jmex(♫)25 mai 2020 à 11:47 (CEST)[répondre]
Ferrari 642
Salut Doc. Pas de souci pour le label bon article de la 642, il y a juste un truc qui me gêne : dans la section 'Choix des pilotes', la légende photo dit : «Alain Prost (ici en 1989) effectue une deuxième saison avec Ferrari en 1991 après avoir échoué à ravir un quatrième titre mondial à Ayrton Senna». Quatrième semble se rapporter à Senna, c'est ambigu. Je pense qu'il faudrait formuler ça différemment. Cordialement. --GGir (discuter) 18 mai 2020 à 12:34 (CEST)[répondre]
C'est surtout que tu es plus calé que moi sur le sujet . Mais je vais voir ce que je peux ajouter et au pire, tu repasseras derrière moi ^^ Xavoun (discuter) 29 mai 2020 à 18:22 (CEST)[répondre]
Une étoile pour le Doc
Pour toi aussi, l'étoile du rédacteur pour te remercier de cette belle collaboration, mais aussi pour tous les articles dont tu es l'auteur sur toutes sortes de monoplaces bien ou mal nées, des Grand Prix, des écuries, des pilotes, bref, tout ce travail de grande qualité qui enrichit tellement la wp francophone
Hello Doc ! Pour notre prochaine collaboration, je verrais bien le GP du Canada 1995... euh, pour les raisons que tu t'imagines. Il y en a à raconter sur cette course ! Qu'en penses-tu ? Bien à toi Jmex(♫)4 juin 2020 à 17:56 (CEST)[répondre]
Tout d’abord je voulais te remercier pour le travail que t’a effectué sur les ePrix de la Formule E, je peut m’imaginer que ce n’est pas un travail facile avec les nombreux article à crée. Je t’attire l’attention sur l’article principale de la discipline, la Formule E, j’ai effectué ces dernières jours, après la fusion des articles, des modifications majeur sur ce article, et je voulais te demander ton avis, et si tu aurais des idées d’améliorations.
Bonjour Alann24 De rien, j'avoue que je n'ai pas beaucoup avancé depuis que j'ai fini les articles de la saison 2… Pour ce qui est de l'article principal, je regarde ça dans la semaine et je te donnerai mon avis, mais je te fais confiance. Docteur DocC'est grave docteur ?7 juillet 2020 à 19:54 (CEST)[répondre]
Merci beaucoup pour ton vote qui a contribué significativement à la labellisation de l'article NScripter, article aujourd'hui promu au label « Article de qualité » !
Bonjour Doc. Pour l'article Simtek S941 que j'ai relu, je vais bien sûr voter pour le label. Un tout petit détail : personnellement, dans le chapitre Simtek_S941#Problèmes_d'aileron_avant_pour_Simtek j'aurais plutôt dit 'obtient…' que 'prend le vingt-quatrième temps' Beau boulot et belle recherche, je te félicite (même si je garde un très mauvais souvenir de cette année 1994 en F1 ). Au plaisir de te croiser. --GGir (discuter) 19 avril 2021 à 11:54 (CEST)[répondre]
Faute à un nom
Bonjour,
En m'intéressant à l'article sur Michael Schumacher auquel vous avez contribué je me suis rendu compte qu'il y avait une faute sur le nom du neurochirurgien Stéphan Chabardès (c'est Stéphan sans E, comme on peut le lire ici). Étant donné que je ne suis pas apte à le modifier je vous fais part de l'erreur.
Bonjour Doc. Une petite remarque au sujet de la F92A. D'après Auto-hebdo (numéro 818, guide F1 92, 25 février 1992), elle a été initialement conçue par Migeot, puis achevée par Nichols. Il ne semble pas que Nichols ait participé à son développement initial… C'était une vraie pagaille avec la valse des ingénieurs et des pilotes au début des années 90. En tout cas, félicitations pour ta contribution à cet article. --GGir (discuter) 4 juillet 2021 à 19:23 (CEST)[répondre]
Je viens d'en finir avec les sources papiers ; j'ai ajouté une section sur Barnard et la F93A qui permet de revenir sur les pb de 1992 (qui ne dépendaient pas uniquement du concept de Migeot). A+, bonnes vacances (mais où est le soleil ?) -- C08R4 8U88L35Dire et médire15 juillet 2021 à 15:40 (CEST)[répondre]
Bonjour Doc. En relisant l'article, la légende photo concernant la Dallara 192 m'intrigue ; il est stipulé que son moteur Tipo F037 est plus puissant que le Tipo F040 de la Ferrari. Je pensais que c'était le contraire… Si tu peux clarifier ce point. Ceci dit, l'article mérite le label, bien sûr. Cordialement.--GGir (discuter) 20 juillet 2021 à 11:23 (CEST)[répondre]
C'est vrai que le 040 n'a pas donné les résultats attendus, par contre l'infobox de la Dallara mentionne 710 chevaux à 13800 tr/min pour le 037, tandis que l'infobox de la F92 indique 735 chevaux à 14800 tr/min, donc ça me chagrine… je ne sais pas à quel moment ils ont découvert qu'ils en tiraient moins de 700 chevaux, je pense qu'il faudrait rajouter une ligne à ce sujet pour lever l'ambiguité.--GGir (discuter) 20 juillet 2021 à 20:25 (CEST)[répondre]
Suite à une mienne requête, vous aviez eu la gentillesse d'annuler l'archivage de certaines sections de la PDD précitée. Toutefois, OrlodrimBot force derechef l'archivage de ces sections (que j'estime nécessaires à la bonne compréhension des problèmes de neutralité continuellement posés par l'article).
Vous serait-il possible de désactiver cet archivage automatique une fois encore ?
Bonjour Docteur Doc. En relisant de nouveau l'article ce matin, j'ai relevé à deux endroits de l'article ce qui me semblait être des erreurs sur les numéros des voitures. En fait j'avais relu l'article sur plusieurs jours la première fois ce qui peut expliquer le fait que je n'y avais pas fait attention. La CLR de Drumbeck était donné avec le numéro 6 au lieu 5, la Porsche d'Estoril Racing avec le numéro 6 au lieu du 66 (j'ai fait une recherche rapide sur 24 Heures du Mans 1999). Du coup, j'ai corrigé ces deux points : ici et là ; tu peux jeter un œil et me dire si c'est bon ? Autre point que j'ai relevé : dans le RI, le nom du moteur est « GT 108 C » puis « GT108C » dans la section « Création du prototype ». Dans ce cas, quelle est la bonne orthographe/typographie ? AviaWiki☎13 novembre 2021 à 15:19 (CET)[répondre]
Meilleurs vœux pour 2022 à toi aussi, le Doc', mais vraiment je ne sais pas trop quoi dire de plus, parce l'an dernier j'espérais que 2021 ne ressemblerait pas à 2020, et j'ai eu tout faux, alors je reste prudent. Amitiés— Arcyon37 (d)
Merci pour ton message Doc. Je te souhaite également le meilleur pour cette nouvelle année. Et beaucoup d'articles. Au plaisir de te croiser. GGir GGir (discuter) 3 janvier 2022 à 20:09 (CET)[répondre]
How we will see unregistered users
Bonjour !
Vous recevez ce message parce que vous êtes un administrateur ou une administratrice sur un wiki Wikimedia.
Aujourd'hui, lorsqu'une personne modifie un wiki Wikimedia sans être connectée, nous affichons son adresse IP. Comme vous le savez peut-être déjà, nous ne serons plus en mesure de le faire à l'avenir. Il s'agit d'une décision du service juridique de la Fondation Wikimedia, car les normes et réglementations en matière de confidentialité en ligne ont changé.
Au lieu de l'IP, nous allons montrer une identité masquée. Du fait de votre statut d'admin, vous pourrez toujours accéder à l'adresse IP. Il y aura également un nouveau droit d'utilisateur pour celles et ceux qui ne sont pas admin mais qui ont besoin de voir les IP complètes, afin de lutter contre le vandalisme, le harcèlement et le spam. Les patrouilleurs et patrouilleuses verront également une partie de l'IP même sans ce droit d'utilisateur. Nous travaillons également sur de meilleurs outils pour faciliter la maintenance des wikis.
Nous avons deux propositions concernant le possible fonctionnement de cette identité. Nous apprécierions vos commentaires sur la façon dont vous pensez que cela fonctionnerait le mieux pour vous et votre wiki, maintenant et à l'avenir. Vous pouvez nous laisser un message sur la page de discussion. Vous pouvez écrire dans votre langue. Les suggestions ont été publiées en octobre et nous déciderons après le 17 janvier.
Bonjour Doc. À propos de la Lola T97/30, dans la liste des pilotes pressentis pour la saison 1997 figurait aussi Jos Verstappen (source Auto hebdo n°1060 du 14 novembre 1996). Concernant le V10, c'est à la compagnie MCD (dirigée par Al Melling) qu'a été confié le projet, mais plutôt pour la saison 98 que 97 d'après la même source. Toutefois, dans le guide F1 d'Auto hebdo (n°1074 du 26 février 1997) la possibilité que le V10 apparaisse en cours de saison est évoquée). Peut-être jugeras-tu opportun d'ajouter ces détails… Sinon je n'ai pas noté de point à revoir dans cet article. Cordialement.--GGir (discuter) 27 janvier 2022 à 19:47 (CET)[répondre]
Lola T370
Bonjour Doc. J'ai vu que tu venais de créer l'article Lola T370, belle initiative. Dans ton tableau, pour l'année 1975 Lola n'a effectivement pas été classée à la coupe des constructeurs 1975. Néanmoins, ne penses-tu pas qu'une note pourrait être ajoutée disant que l'écurie (rebaptisée Hill en cours de saison) a marqué trois points en 1975 avec des châssis Lola T371 devenus Hill GH1 à partir du GP d'Espagne ? Cordialement.--GGir (discuter) 30 janvier 2022 à 19:45 (CET)[répondre]
Il se jouait dans ces théâtres des spectacles bien différents des courses automobiles, mais le psychodrame devait aussi y avoir sa place
Critères WCC
Salut Doc ! Pour les critères du Wikiconcours, tu as mis ceux des WCC de désébauchage alors qu'il s'agit d'un WCC sélection ce coup-ci . A+. Thomas.R (discuter) 2 mars 2022 à 13:31 (CET)[répondre]
GGir : Bonjour, l'article est surtout une traduction depuis l'article en anglais, où ces deux sources ont été utilisées. Je l'ai complété avec un numéro du magazine Autosport de l'époque qui est disponible gratuitement en ligne. Mais pour Alan Henry j'ai trouvé une version numérisée sur archive.org pour compléter un peu plus. Enfin pour Domenjoz, il faut que je repasse commande, j'ai eu un souci avec un premier vendeur qui ne l'avait plus en stock... Docteur DocC'est grave docteur ?28 mars 2022 à 08:45 (CEST)[répondre]
GP d'Europe 1995
Bonjour Doc. En relisant l'article sur le Grand Prix automobile d'Europe 1995, deux petites remarques : pour la date dans l'infobox, tu inclus les essais. En principe il me semble qu'on ne met que la date de la course. Par exemple pour Indianapolis on ne met pas les dates des essais qualificatifs qui se tiennent parfois deux à trois semaines plus tôt ; pour la légende photo d'Irvine quittant Jordan, j'aurais plutôt mis au futur (quittera), Irvine ayant encore couru pour Jordan après cette course. Qu'en penses-tu ? Cordialement. --GGir (discuter) 5 avril 2022 à 10:48 (CEST)[répondre]
Bonjour Doc. Récompense méritée, c'est toujours un plaisir de t'apporter une petite contribution et de faire profiter de mes archives. Au plaisir de te croiser. GGir (discuter) 5 mai 2022 à 11:23 (CEST)[répondre]
Grand Prix automobile du Canada 1995
Bonsoir Doc. Concernant la grille de départ, tu pourrais peut-être rappeler que les monoplaces s'élancent deux par deux et préciser de quel côté est la pole position. Sinon nouveau label, bien sûr :) GGir (discuter) 14 juin 2022 à 23:41 (CEST)[répondre]
Merci pour ta relecture et ton vote ayant permis de décerner à l'article Le Gendarme et les Gendarmettes le label « Bon article » ! Après tout ce travail, ça fait plaisir de voir un tel enthousiasme ! Et quelques potentiels articles de qualité sont à attendre, rassure-toi
Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.
N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.
Projet d'editathon - La vie musicale dans l'Hérault - samedi 10 juin 2023
Bonjour wikipédiennes et wikipédiens,
Le service médiation culturelle des archives départementales de l’Hérault organise son editathon annuel le samedi 10 juin 2023 dans ses locaux de Pierresvives à Montpellier sur un thème qui pourrait vous intéresser !
En effet, lors de cette journée, contributeurs avertis comme néophytes et curieux se regroupent et sont invités à enrichir l’encyclopédie sur le thème de la vie musicale à Montpellier et dans l’Hérault.
C’est à partir de divers styles, objets, personnalités, et lieux musicaux comme les fanfares montpelliéraines, les orgues réalisés par Jean-François L’Epine, les chansons occitanes, le hautbois languedocien ou encore l’Opéra-comédie à Montpellier que vous contribuerez en équipe, de manière ludique et festive à promouvoir le patrimoine musical du département sur l’encyclopédie.
Comment participer ? Vous pouvez bien sûr vous joindre à nous comme wikipédiens heureux de partager ses connaissances ou désireux d’en apprendre plus sur la musique dans l’Hérault ou comme intervenant pour présenter plus en détails comment vous contribuez.
Si vous êtes intéressé, nous serons ravis d’en discuter plus longuement avec vous. Contactez-nous par mail : serv-educa.archives@herault.fr.
Vous trouverez aussi plus d’informations concernant l’événement juste ici :
Margaux et Emma - Volontaires en service civique au sein du service des actions culturelles, éducatives et des actions Archives départementales de l’Hérault. Margx14 (discuter) 26 mai 2023 à 15:06 (CEST)[répondre]
Bonsoir Doc. Pour la Ligier JS5, si ça t'intéresse, je peux te communiquer les données techniques parues dans Autocourse 1976-77. Ça me semble toutefois optimiste côté puissance maxi, 520 HP (soit 527 ch) alors que dans le bilan F1 Sport-Auto de janvier 77 Matra annonçait fournir des moteurs de 502/503 chevaux. Cordialement. --~~~~ GGir (discuter) 9 août 2023 à 23:59 (CEST)[répondre]
Voila Doc. Autocourse est en anglais, j'ai traduit (Autocourse 1976/1977 Kettlewell, Mike (Editor) - Edité par Hazleton Publishing Surrey, UK, 1976 - ISBN 10: 0905138015 - 256 pages)
Moteur Matra MS73 - V12 - 2993 cm3 (79,7 x 50 mm) - taux de compression 11:1 - 520 bhp à 12000 tr/min - Pistons Eaton Nova - Injection Lucas - Allumage Ducellier - Bougies Marchal
Ligier JS5 - Concepteurs Gérard Ducarouge, Paul Carillo et Michel Beaujon - Boîte Hewland TL200-2 (5 vitesses) - Embrayage Borg & Beck - Suspension AV à doubles triangles, ressorts inboard - Suspension AR à doubles leviers (Parallel lower links, single top links, twin radius rods), ressorts extérieurs - Amortisseurs Koni - Roues 13" - Pneus Goodyear - Freins Girling - Plaquettes Ferodo - Direction à crémaillère - Radiateur de refroidissement Chausson - Batterie Varley - Empattement 2608 mm - Voie AV 1536 mm - Voie AR 1600 mm - 575 kg - Réservoir 205 l.
Meilleurs vœux pour 2024. Que cette nouvelle année t'apporte santé et bonheur. Amitiés — Arcyon[Causons z'en]
Merci de tes vœux. J'en profite pour te poser la même question qu'à Cobra bubbles : qui vaincra en 2024, Verstappen « encore lui », Hamilton « de retour », Alonso « bon pied bon œil, » Leclerc, Norris « les p'tits nouveaux. »... ou un autre ? — Arcyon[Causons z'en]1 janvier 2024 à 17:54 (CET)[répondre]
La longévité extraordinaire d'Alonso m'épate, donc un petit faible pour lui. En plus, il s'est souvent trouvé au mauvais endroit au mauvais moment (par sa faute quelquefois). Mais c'est un choix de cœur et si je devais parier, je miserais aussi sur Verstappen, à moins d'un loupé extraordinaire dans la conception de la voiture — Arcyon[Causons z'en]1 janvier 2024 à 18:32 (CET)[répondre]
Tanti auguri a te ! Merci pour tes voeux, je te souhaite une excellente année 2024, pour laquelle mon seul souhait (par rapport à votre discussion ci-dessus) est que la Rossa soit enfin au niveau pour permettre à mon actuel pilote favori de jouer les premiers rôles Jmex (discuter) 4 janvier 2024 à 10:50 (CET)[répondre]
Merci beaucoup !
Bonjour Docteur Doc ! L'article Star Wars: Super Bombad Racing vient d'obtenir le label bon article. Avec un peu de retard, merci pour ton vote favorable et tes commentaires mélioratifs, cela fait chaud au cœur ! Plus généralement, merci pour toutes tes relectures et ton implication dans le projet JV ! Au plaisir de recontribuer avec toi,
Bonjour Docteur Do, j’avoue que vous avez un fort sens de l’humour. Je suis tombé par hasard Sur votre profil d’utilisateur et j’ai bien rigolé . Surtout Sur la blague Sur le sport étant donné que vous préférez regarder les autres enfants se casser la gueule en faisant du sport 🛷📄⛸️Merci vous êtes bon rayon de soleil Dans ma journée Déjà difficile moi. Bonne continuation , Laurence ❤️ 2605:8D80:580:F3D4:AD18:8700:A7A8:AC57 (discuter) 1 mars 2024 à 21:26 (CET)[répondre]
GP d'Europe 1997
Bonjour Doc. J'ai vu que tu t'investissais beaucoup sur le dernier GP de 97. En ajoutant une réf, j'ai vu qu'il y avait une erreur sur un n° de Sport Auto : il est mentionné n°437 pour la revue de décembre 97. C'est soit le n°431 (12/97), soit le n° de juin 98. Si tu peux vérifier cette réf. Bonne continuation sur le projet. Cordialement. --GGir (discuter) 3 mars 2024 à 17:11 (CET)[répondre]
Comme le veut la procédure, je vous informe que j'ai ouvert ce jour une procédure en contestation de votre statut d'administrateur.
Bonne réception Limfjord69 (discuter) 5 mai 2024 à 15:27 (CEST)[répondre]
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La Wikimedia Foundation mène une enquête auprès des wikipédiens afin de mieux comprendre ce qui incite les administrateurs à contribuer à Wikipédia, et ce qui affecte la rétention des administrateurs. Nous utiliserons ces recherches pour améliorer l'expérience des wikipédiens et répondre aux problèmes et besoins les plus courants. Nous vous avons identifié comme un bon candidat pour cette recherche et nous vous serions très reconnaissants de participer à cette enquête anonyme.
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Cette enquête devrait prendre environ dix à quinze minutes à compléter. Pour en savoir plus sur l'étude, consultez la Meta page et le déclaration de confidentialité.
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Rappel pour participer à la recherche sur Wikipédia
Bonjour,
Je vous ai récemment invité(e) à participer à une enquête sur l’administration de Wikipédia. Si vous n’avez pas encore eu l’occasion de le faire, il est encore temps d’y participer — nous serions vraiment reconnaissants de recevoir votre avis. L’enquête est anonyme et devrait prendre environ 10 à 15 minutes à compléter. Vous pouvez en savoir plus sur l’étude sur sa page Meta et consulter sa déclaration de confidentialité.
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