Elle est basée sur un châssis-moteur de Ferrari Portofino[2] de 2017, avec une carrosserie et un intérieur totalement différents. La ligne design stylistique du chef-designer Ferrari Flavio Manzoni[3] est inspirée de la « dolce vita de Rome[4] » et de celle des Ferrari Monza SP1 de 2019, plus épurée et moins radicale que les dernières nouveautés SF90 Stradale ou F8 Tributo du constructeur au cheval cabré[5].
La Ferrari Roma est exposée dans la capitale italienne lors des festivités du 150e anniversaire de la déclaration de Rome comme capitale de l'Italie unie[6].
La GT est dotée d'une calandre perforée qui s'étend sur toute la largeur de la face avant reliant les projecteurs. Elle est inclinée vers l'intérieur du spoiler avant, rappelant les dernières Ferrari Monza SP1 et SP2 présentées en 2018[10].
La Roma est équipée d'un aileron mobile intégré à la carrosserie à la base de la lunette arrière. Celui-ci fonctionne selon trois modes de fonctionnement[11] :
Low Drag (LD) : permet d'aligner l'aileron mobile dans le prolongement du pavillon. De l'arrêt jusqu'à la vitesse de 100 km/h.
Medium Downforce (MD) : génère 30 % de déportance maximale et une augmentation de la traînée de moins de 1 %. Fonctionne obligatoirement au-delà de 300 km/h.
High Downforce : incline l'aileron de 135 degrés par rapport à la lunette arrière et procure un appui aérodynamique de 95 kg à la vitesse de 250 km/h en augmentant la traînée de seulement 4 %.
Planche de bord de la Roma
Technologie
À l'intérieur, la Roma dispose d'une instrumentation digitale composée d'un écran de 41 cm, et la planche de bord reçoit un écran tactile de 21 cm pour la navigation et l'info-divertissement ainsi qu'un petit écran devant le passager[12].
La Roma est vendue par Ferrari avec un programme d'entretien étendu comprenant l'entretien, les pièces et la main-d'œuvre pendant 7 ans[11].
Motorisation
Le coupé 2+2 est propulsé par un moteur V8 F154 Ferrari-Maserati bi-turbo de 3,9 litres de 620 ch et 760 N m de couple, provenant de la Ferrari Portofino, avec 20 ch supplémentaires, associé à la boîte de vitesses automatique à 8 rapports à double embrayage[13], issu de la Ferrari SF90 Stradale[14]. Ce moteur a remporté le prix de « Meilleur moteur » dans la catégorie du « moteur international de l'année » (International Engine of the Year) en 2016, 2017, 2018 et 2019.
