Ivrée marque la fin de la section électrifiée depuis Chivasso et le début de la section non électrifiée jusqu'à Aoste[2].
Histoire
La station d'Ivrée est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la deuxième section de Caluso à Ivrée et la ligne entière de Chivasso à Ivrée, embranchement de celle de Turin à Novare. La station est construite par l'entreprise de Tommaso Brassey et Carlo Henfrey[3],[4].
Le premier tronçon d'Ivrée à Donnas de la ligne d'Ivrée à Aoste est mis en service le [5].
Service des voyageurs
Accueil
Gare voyageurs RFI, classée argent[6], elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets et salle d'attente, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport[7].
Desserte
Ivrée est desservie par des trains régionaux (R) Trenitalia des relations : Turin-Porta-Nuova (ou Novare, ou Chivasso) - Ivrée et Ivrée - Aoste[8]. Elle est la gare de départ pour les trains diesels qui desservent la vallée d'Aoste.
Intermodalité
Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. Elle est desservie par des bus et des cars[7].
Notes et références
↑Source Google Earth (consulté le 3 décembre 2013).
↑(it) Annuario di economia sociale e di statistica pel Regno d'Italia, volume 1, Degiorgis, 1863, pp. 198-200 intégral (consulté le 4 décembre 2013).
↑(it) Francesco Ogliari, Franco Sapi, Storia dei trasporti italiani: Scintille fra i monti : Piemonte, Valle d'Aosta, F. Ogliari, F. Sapi, 1966 extrait (consulté le 4 décembre 2013).
