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C'est une gare commune à la RATP et à la SNCF, qui la nomment respectivement Marne-la-Vallée Chessy - Parcs Disneyland et Marne-la-Vallée Chessy. Elle est desservie par des trains de la ligne A du RER, par des trains de la LGV Interconnexion Est (les TGVinOui et Ouigo, mais également l'Eurostar), ainsi que par deux gares routières.
Dans le cadre de la LGV Interconnexion Est, la gare TGV devait d'abord être sur le territoire de Melun-Sénart. Mentionnée dans le dossier ministériel, elle a été retirée par la suite. La convention entre Disney et la France, signée en 1987, prévoit une réserve foncière à cet effet, dans le périmètre du complexe de loisirs[1]. En , sa réalisation fait l'objet d'un accord entre la SNCF et Euro Disney[2]. L'entreprise a participé à hauteur de 38,1 millions d'euros au financement de la gare qui s'est élevé à 126,5 millions d'euros[3].
Une étude de la SNCF avait conclu que la gare serait la plus rentable du nord de la France[5]. Le projet avait prévu 2,8 millions de voyageurs en 1996. Il n'y en a eu que 700 000 en 1996 et 1,5 million en 2000[6]. Son trafic annuel était de 2,1 millions de voyageurs en 2006, 2,3 millions de voyageurs en 2007 et 2,6 millions de voyageurs en 2008.
Depuis le , la gare est mieux desservie par le RER aux heures creuses, avec un train toutes les 10 min, au lieu des 20 min auparavant.
La gare routière nord est créée en même temps que la gare ferroviaire. La gare routière sud est mise en service le [réf. nécessaire], dans le but de désengorger la gare nord. À cette date, un nouvel accès à la gare RER est également ouvert[réf. nécessaire].
En 2019, selon les estimations de la RATP, 6 091 127 voyageurs sont entrés dans la gare de la ligne A du RER[7]. En 2019 également, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare TGV est de 5 442 426 voyageurs[8].
En , en invoquant les conséquences du Brexit, Eurostar a annoncé qu'elle supprimera, à l'été 2023, la liaison directe avec Londres, mais qu'elle pourrait être rétablie en 2024[9].
La SNCF et la RATP disposent chacune d'un bâtiment voyageurs, ceux-ci étant reliés au niveau du hall Sud de la gare TGV.
Gare SNCF
La gare SNCF dispose d'un accès principal sur la place des Passagers-du-Vent, permettant un accès direct au parc Disneyland Paris et à Disney Village. Trois autres accès, sur l'esplanade François-Truffaut, permettent d'accéder à la gare routière Nord et au parking de la gare TGV[11].
La gare s'étend sur trois niveaux : le rez-de-chaussée comprend la plupart des services, tandis que le premier étage est dédié aux services internationaux d'Eurostar, permettant l'enregistrement des passagers vers Londres (desserte interrompue depuis l'été 2023) et hébergeant les services douaniers français[11].
Gare RATP
La gare RATP dispose d'un bâtiment voyageurs accolé à l'ouest de celui de la SNCF, disposant de trois accès[13] :
accès no 1 : Parcs Disneyland, donnant accès direct au parc d'attractions ;
accès no 2 : Disney Village, correspondant à l'accès de la gare SNCF sur la place des Passagers-du-Vent ;
accès no 3 : Avenue Paul-Séramy, permettant d'accéder à la gare routière Sud et au parking de Disney Village.
La gare possède un guichet d'information et de vente de titres, de distributeurs automatiques de titres, et héberge un commerce Relay.
Desserte
Marne-la-Vallée - Chessy est desservie par les trains de la ligne A du RER parcourant la branche A4, dont elle est le terminus, ainsi que par les TGV empruntant la LGV Interconnexion Est. La gare RER appartient à la RATP, alors que la gare TGV appartient à la SNCF (bâtiment) et à SNCF Réseau (quais et voies).
Ligne A du RER
Bâtiment voyageurs de la gare du RER A.
La gare RATP est desservie à raison (par sens), au départ comme à l'arrivée, d'un train toutes les dix minutes aux heures creuses, du lundi au dimanche.
Depuis , aux heures de pointe, la gare est desservie par six à dix trains par heure[14].
Tous les jours, en soirée, elle est desservie par deux à quatre trains par heure.
La clientèle de la gare est à 55 % touristique (Disneyland Paris) et à 45 % régionale[15]. Avant la mise en service de la LGV Est, l'utilisation comme gare de correspondance TGV était marginale[16]. Mis en service le , le TGV Est dessert aussi la gare, afin d'assurer les liaisons Strasbourg – Bordeaux, Strasbourg – Rennes et Strasbourg – Nantes.
La gare de l'aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV est à 10 minutes de trajet en TGV. L'accessibilité de l'aéroport reste cependant considérée comme médiocre, les liaisons TGV étant onéreuses (à partir de 17 euros en période normale en 2012) et peu connues[17].
Un dépose minute est disponible au niveau de la gare routière.
Plan de voies de la gare
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Plan de voies de la gare de Marne-la-Vallée – Chessy[19]
Le plan de voies affiché ci-dessus n'est qu'un schéma, il ne prétend pas à une exactitude géographique, en particulier en ce qui concerne les échelles ou les directions.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.
Relation Meaux - Marne-la-Vallée
Il est possible que le RER A soit prolongé à long terme au-delà de Marne-la-Vallée – Chessy, jusqu'à la ligne Paris – Meaux[20], afin d'améliorer les relations entre Marne-la-Vallée et la ville de Meaux. La ligne Paris – Meaux serait remplacée par le prolongement du RER E, au-delà de Chelles - Gournay, son terminus actuel, jusqu'à Meaux.
L'actuelle gare de Marne-la-Vallée - Chessy est conçue en priorité pour la desserte touristique de Disneyland Paris, puisqu'elle est située au plus près des parcs d'attractions, ce qui entraîne une accessibilité médiocre pour la clientèle régionale. Des projets d'extension devraient améliorer cette accessibilité[22], par la création d'une nouvelle sortie TGV/RER et d'une nouvelle gare routière au sud de la gare ferroviaire : la gare routière de Marne-la-Vallée - Chessy (Pôle Sud)[21].
Le , l'accès sud de la gare RER, nommé sortie 3 – avenue Paul Séramy, est ouvert au public[réf. souhaitée].
Prolongement du RER E jusqu'au secteur du Val d'Europe
Le prolongement du RER E jusqu'à Marne-la-Vallée - Chessy aurait permis au secteur du Val d'Europe et au complexe touristique de Disneyland Paris de disposer d'une deuxième ligne de RER, depuis Paris, notamment à partir de la gare de Magenta, en ayant accès au complexe éponyme sans passer par les gares de Châtelet - Les Halles et/ou de Val de Fontenay.
Cette proposition d'extension du RER E jusqu'à la gare de Marne-la-Vallée - Chessy n'a jamais été reprise, depuis les mises à jour du SDRIF, et n'a pas fait l'objet d'études.
Les projets de création d'une ligne de TCSP, entre la gare de Marne-la-Vallée - Chessy et le centre de villégiature « Villages Nature Paris », et d'extension de cette ligne de TCSP jusqu'à la future gare du Val Bréon ne sont donc plus retenus.
↑ ab et cDirection régionale de l’Équipement de la région Île-de-France, Schéma directeur d'Île-de-France (SDRIF) 1994, , 210 p. (lire en ligne), p. 141, 194
