Honda ANF Innova
Innova 2007
Constructeur	Honda
Années de production	1995 -
Type	Motocyclette
Moteur et transmission
Moteur(s)	monocylindre, 4 temps refroidissement par air
Distribution	chaîne et tendeur
Cylindrée	124,9 cm³ (52,4 x 57,9 mm)
Puissance maximale	9,3 ch à 7 500 tr/min ch
Couple maximal	1,03 mkg à 4 000 tr/min kg⋅m
Alimentation	1 carburateur
Embrayage	centrifuge multi-plateaux à sec
Boîte de vitesses	à 4 rapports
Transmission	par chaîne
Vitesse maximale	110 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	cadre ouvert
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique
Suspension arrière (débattement)	2 combinés
Frein avant (diamètre)	disque
Frein arrière (diamètre)	tambour
Poids et dimensions
Roue avant	17"
Roue arrière	17"
Empattement	1 240 mm
Poids à sec	99,5 kg
Réservoir (réserve)	3,7 ℓ L
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La série Honda Innova, Honda Wave (en Asie du sud-est), ou Honda Supra (en Indonésie) est une série de petites motocyclettes fabriquées par Honda. Ce modèle est issu de la « série NF » ou « NF series » en anglais^[1]. Seul le nom commercial du modèle change à l'export.

L'Innova est le successeur de la motocyclette la plus populaire au monde^[2] connue sous les noms de Cub et Super Cub^[3]. Sa production a commencé en 1994^[4] pour les marchés asiatiques et européens. À la différence des anciennes Honda Cub^[5], le cadre fait d'acier et de tôles embouties est complètement caché par un carénage en plastique.

L'Innova a des airs de gros cyclomoteur, un design peu commun en Europe, entre motocyclette et scooter. Doté d'une boîte semi-automatique à 4 vitesses (sans poignée d'embrayage), il est très simple à piloter et permet de se faire plaisir autant en ville qu'à la campagne.
Sa faible consommation (moins de 2,5 l/100 km^[6]) en fait un moyen de locomotion très économique.

La faible capacité de son réservoir ne pousse pas aux grands trajets. De plus, quelques difficultés sont apparues pour l'équiper en top-case et en pare-brise, notamment à la suite d'un problème de référence dans le catalogue Honda 2007^{[réf. nécessaire]}.

L'Innova a été décliné en trois cylindrées : 100 cm³ (NF 100), 110 cm³ (NF 110) et 125 cm³ (ANF 125). L'ANF 125 est produit en Thaïlande.

En 2006, l'ANF 125 a été redessiné ; il a été doté d'un blocage de direction à la clef de contact^{[réf. nécessaire]}.

Début 2007, en Europe, l'Innova 125 cm³ voit son carburateur remplacé par l'injection. C'est le Honda Innova 125i. Le moteur développe la puissance de 9,18 ch à 7 500 tr/min pour un couple de 0,99 mkg à 3 000 tr/min.

En mai 2008, Honda a annoncé que la production cumulée de Honda Cub avait atteint le chiffre record de 60 millions d'unités^[2]. Construit depuis 1958, le successeur des Cub et Super Cub fait donc partie des véhicules les plus fabriqués au monde; dans 160 pays^[7].

En juillet 2008, Honda a fêté le 50^e anniversaire de la naissance du Honda Cub, en présence de son PDG, Takeo Fukui^[8].

En septembre 2008, Honda a lancé un site web dédié aux 50 ans du Cub^[9].

Ce type de deux-roues est assez confidentiel en Europe, contrairement aux pays asiatiques du Sud-Est.

Ventes en France:

• 2004 : 494 exemplaires^[10]
• 2005 : 344 exemplaires^[11]
• 2006 : 314 exemplaires^[12]
• 2007 : 331 exemplaires^[13]

• Innova sur le site Honda Belgique

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