Kawasaki Ki-64

Ki-64
Constructeur	Kawasaki Heavy Industries
Rôle	Chasseur lourd
Statut	Prototype, annulé en 1944
Premier vol	Décembre 1943
Nombre construits	1
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Kawasaki Ha-201 (2 V12 Kawasaki Ha-40 couplés)
Nombre	1
Type	Moteur à pistons 2x V12, refroidi par eau, avec compresseur
Puissance unitaire	2 317 ch
Dimensions
Envergure	13,5 m
Longueur	11 m
Hauteur	4,25 m
Surface alaire	28 m2
Masses
À vide	4 050 kg
Performances
Vitesse maximale	690 km/h (à 5 000 m)
Plafond	12 000 m
Rayon d'action	1 000 km
Charge alaire	182,1 kg/m2
Rapport poids/puissance	2,17 kg/ch
Armement
Interne	4 canons Ho-5 de 20 mm ou 2 canons Ho-5 de 20 mm et 2 mitrailleuses Ho-103 de 12,7 mm
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Le Kawasaki Ki-64 « Rob » est un prototype de chasseur lourd conçu par le constructeur japonais Kawasaki lors de la Seconde Guerre mondiale, qui vola en décembre 1943, et dont le programme fut annulé en 1944.

Le Ki-64 vola pour la première fois en décembre 1943. Lors de son cinquième vol, le moteur arrière prit feu, et lors de l'atterrissage d'urgence qui s'ensuivit, l'avion fut endommagé.

À la mi-1944, le projet fut abandonné, en raison de l'intérêt pour d'autres projets plus prometteurs. La cellule survécut malgré tout à la fin de la guerre, et quelques parties de l'unique système de refroidissement furent envoyées aux États-Unis sur la base de Wright Field pour examen.

Sa première caractéristique notable est de faire partie des avions à propulsion contrarotative. Sa deuxième caractéristique est l'utilisation de la surface des ailes comme radiateur pour les moteurs.

Le Ki-64 est propulsé par deux moteurs Kawasaki Ha-40 (en) (lui-même un dérivé du DB601Aa allemand) de 1 159 ch chacun, soit 2 317 ch. Le couple formé par ces deux mêmes moteurs constitue le moteur Kawasaki Ha-201 (en).

Ils sont montés, l'un devant le pilote (dans le nez) et l'autre derrière lui (dans le fuselage), et sont couplés par une boîte commune, mais qui ne combine pas la puissance des deux moteurs. La boîte se trouve aussi dans le nez de l'appareil, le moteur arrière lui étant relié par une longue tige entraînante (prenant modèle sur celle du P-39 Airacobra).

Chaque moteur entraîne indépendamment une hélice, les deux hélices de l'appareil, situées en avant du nez, étant contrarotatives : le moteur avant entraîne l'hélice arrière, et le moteur arrière entraîne l'hélice avant. Cela diffère de deux autres dispositions contrarotatives notables de cette époque :

• le cas d'un seul moteur entraînant deux hélices contrarotatives, comme le Martin-Baker MB.5,
• le cas où il y a aussi deux moteurs, mais où l'entraînement des hélices n'est pas inversé (moteur avant-hélice avant, moteur arrière-hélice arrière), comme le Fairey Gannet.

Les deux hélices sont tripales. L'hélice avant est à pas variable, tandis que l'hélice arrière est à pas fixe.

Le Ki-64 comportait deux possibilités d'armement :

• soit quatre canons Ho-5 (en) de 20 mm,
• soit deux canons Ho-5 de 20 mm et deux mitrailleuses Ho-103 (en) de 12,7 mm.

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Kawasaki Ki-64 » (voir la liste des auteurs).

v · m Désignation des avions du Service aérien de l'Armée impériale japonaise
Nomenclature avant 1933	Kaishiki n° 1 Kaishiki n° 2 Yu Fei (dirigeable) Kaishiki n° 7 Farman MF.7 Farman MF.11 Prototype n° 1 Prototype n° 2 Prototype de bombardier Nieuport 24 Nieuport-Delage NiD.29 Salmson 2 SPAD S.XIII Farman F.50 Farman F.60 Caudron G.4 Nakajima biplan type 1 Nakajima entrainement type 5 Sopwith Pup Tokorozawa reconnaissance type 1 Koshiki-2 Tokorozawa A-3 Coureur type 3 Kawasaki Ka 87 (Do N) Mitsubishi 2MB1 Mitsubishi 2MB2 Kawasaki prototype bombardier léger Kawasaki Type 88 Kawasaki bombardier type 8 Mitsubishi 2MR1 Ishikawajima T-2 et T-3 Nakajima N-35 Mitsubishi 2MS1 Ishikawajima R-2 (CM-1) Ishikawajima R-2 Nakajima Type 91 Mitsubishi 1MF2 Kawasaki KDA-3 Ishikawajima R-3 Mitsubishi 2MR8 Mitsubishi 2MR7 Kawasaki KDA-6 Kawasaki KDA-5 Ishikawajima R-5 Potez 25 Nieuport 81 E.2 Hanriot HD.14 (en)
Kitai (à partir de 1933)	Ki-1 Ki-2 Ki-3 Ki-4 Ki-5 Ki-6 Ki-7 Ki-8 Ki-9 Ki-10 Ki-11 Ki-12 Ki-13 Ki-14 Ki-15 Ki-16 Ki-17 Ki-18 Ki-19 Ki-20 Ki-21 Ki-22 Ki-23 Ki-24 Ki-25 Ki-26 Ki-27 Ki-28 Ki-29 Ki-30 Ki-31 Ki-32 Ki-33 Ki-34 Ki-35 Ki-36 Ki-37 Ki-38 Ki-39 Ki-40 Ki-41 Ki-42 Ki-43 Ki-44 Ki-45 Ki-46 Ki-47 Ki-48 Ki-49 Ki-50 Ki-51 Ki-52 Ki-53 Ki-54 Ki-55 Ki-56 Ki-57 Ki-58 Ki-59 Ki-60 Ki-61 Ki-62 Ki-63 Ki-64 Ki-65 Ki-66 Ki-67 Ki-68 Ki-69 Ki-70 Ki-71 Ki-72 Ki-73 Ki-74 Ki-75 Ki-76 Ki-77 Ki-78 Ki-79 Ki-80 Ki-81 Ki-82 Ki-83 Ki-84 Ki-85 Ki-86 Ki-87 Ki-88 Ki-89 Ki-90 Ki-91 Ki-92 Ki-93 Ki-94 Ki-95 Ki-96 Ki-97 Ki-98 Ki-99 Ki-100 Ki-101 Ki-102 Ki-103 Ki-104 Ki-105 Ki-106 Ki-107 Ki-108 Ki-109 Ki-110 Ki-111 Ki-112 Ki-113 Ki-114 Ki-115 Ki-116 Ki-117 Ki-118 Ki-119 Ki-120 Ki-128 Ki-147 Ki-148 Ki-167 Ki-174 Ki-200 Ki-201 Ki-202 Ki-230
Planeurs (Ku)	Ku-1 Ku-2 (HK-2) Ku-3 (HK-3) Ku-4 (HK-4) Ku-5 Ku-6 Ku-7 Ku-8 Ku-9 Ku-10 Ku-11 Ku-12 Ku-13 Ku-14
Sans numéro Ki après 1933	Baiku Tachikawa SS-1 Ishikawajima KKY Tachikawa R-38 Kayaba Ka-1 et Ka-2 Kobeseiko Te-Gō Hélicoptère (professeur Masato) Avion d'attaque spéciale (capitaine Mizuyama) Avion d'attaque spéciale (Singapour) Projet Z Nakajima Fugaku Chasseur à réaction simple Kimura HK-1
Noms de code alliés	Abdul Alf Ann Babs Baka Belle Bess (erreur) Betty Bob Buzzard Cedar Cherry Clara Claude Cypress Dave Dick Dinah Doc (erreur) Dot Edna Emily Eva Eve Frances Frank Fred (erreur) Gander George Glen Goose Grace Gwen Hamp Hank Hap Helen Hickory Ida (Tachikawa Ki-36) Ida (Tachikawa Ki-55) Irene (erreur) Irving Jack Jake Jane Janice (erreur) Jean Jerry Jill Jim Judy Kate Kate 61 Laura Lily Liz Lorna Loise Louise Luke Mabel Mary Mavis Mike (erreur) Millie (erreur) Myrt Nate Nell Nick Norm Oak Oscar Pat Patsy Paul Peggy Perry Pete Pine Rex Rita Rob Rufe Ruth Sally Sally III Sam Sandy Slim Sonia Spruce Stella Steve Susie Tabby Tess Thalia Thelma Theresa Thora Tina Tillie Toby Tojo Tony Topsy Trixie (erreur) Trudy (erreur) Val Willow Zeke Zeke 32

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