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Kirovets K-700 Cet article est une ébauche concernant l’automobile. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Le Kirovets K-700 (russe : К-700 «Кировец») est un tracteur agricole lourd à transmission intégrale, du fabricant de l'ex-URSS et de l'actuelle Russie Kirovets. Histoire La production du tracteur a débuté en 1962 et son design original a ensuite été utilisé sur de nombreux tracteurs. Les K-700 ont aussi été exportés vers les pays membres du CAEM : l'Allemagne de l'Est en a, par exemple, importé à partir 1968. Le K-700 est un tracteur articulé, à 4 roues motrices avec roues arrière débrayables, qui a une force de traction de 50 kN. Les attelages trois-points avant et arrière peuvent être déplacés verticalement et dans le sens de la longueur. La direction se fait grâce à l'articulation du tracteur commandée par des vérins hydrauliques. Il est propulsé par un moteur diesel turbocompressé à 8 cylindres en V de 215 ch. L'année 1975 fut celle de l'apparition du K-700 A qui comporte deux réservoirs (de 320 l chacun) de moins que le K-700 pour permettre l'ajout de roues plus larges augmentant la traction. Mais le K-700 A n'était qu'un modèle « provisoire » car en 1975 le successeur du K-700 a vu le jour : le K-701. Dotés d'un moteur Diesel V12 atmosphérique de 300 CV, les Kirovets K-701 était productifs et particulièrement grands mais le bruit et les vibrations subis par le conducteur étaient relativement élevés. En Allemagne de l'Est, sa taille était parfois contraignante pour les travaux en dehors des champs et cela résultait souvent en une dégradation des sols. Les K-700 et leurs variantes sont encore utilisés de nos jours dans les pays de l'ex-Bloc de l'Est. Modèles et Variantes .jpg)
Spécifications
Notes
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