Jarno Trulli au Grand Prix de Bahreïn 2010
Spécifications techniques
| Châssis |
Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille |
| Suspension avant |
Amortisseurs Penske |
| Suspension arrière |
Amortisseurs Penske |
| Nom du moteur |
Cosworth CA2010 |
| Cylindrée |
2 398 cm3 |
| Configuration |
V8 à 90°, limité à 18 000 tr/min |
| Position du moteur |
arrière |
| Boîte de vitesses |
Boîte semi-automatique en titane |
| Nombre de rapports |
7 + marche arrière, système « Quickshift » |
| Électronique |
Boîtier électronique Magneti-Marelli |
| Système de freinage |
Disques autoventillés Hitco et Étriers AP Racing |
| Dimensions et poids |
620 kg |
| Carburant |
Castrol |
| Pneumatiques |
Bridgestone et jantes BBS |
| Partenaires |
Naza, CNN, Proton |
Statistiques
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
| 19 |
0 |
0 |
0 |
Chronologie des modèles (2010)
Aucun Lotus T128
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La Lotus T127 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'équipe Lotus Racing dans le championnat du monde de Formule 1 2010. La voiture a été présentée le à Londres. Elle est pilotée par l'Italien Jarno Trulli et le Finlandais Heikki Kovalainen. Les pilotes d'essais sont les Malaisiens Fairuz Fauzy et Nabil Jeffri. La T127 effectue son premier roulage le sur le circuit de Jerez en Espagne avec Fairuz Fauzy à son volant.
Historique
Fiche technique
Fairuz Fauzy lors des essais du vendredi au GP de Malaisie
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Cockpit de la T127-04
Légende : ici
- * : Le pilote n'a pas fini la course mais est classé pour avoir fait plus de 90 % de la course
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