Le , Morgan présente un léger restylage de la Plus Six[2] avec une mise à jour technologique, comprenant un nouveau système de freinage, de nouveaux amortisseurs, l'installation d'un système audio Sennheiser, d'un contrôle de stabilité ESC et d'airbags[3]. Elle est produite à partir de .
Caractéristiques techniques
La nouvelle Morgan repose sur une nouvelle plate-forme en aluminium collé associée à un cadre en bois nommée « CX-Generation », offrant une rigidité en torsion accrue de 100 % par rapport à la précédente plate-forme en aluminium utilisée par les autres modèles Morgan. L'empattement est allongé de 20 mm et participe à la progression de 31 % de l'espace intérieur[4].
Motorisations
La Plus 6 est motorisée par un six cylindres en ligne TwinPower turbo d'origine BMW de 3 litres procurant une puissance de 340 ch[5], que l'on retrouve notamment dans la BMW Z4 III et la Toyota Supra V
Morgan Plus Six
Moteur
6-cylindres (BMW B58)
Admission
Bi-Turbocompressé
Cylindrée (cm3)
2 998
Puissance maximale ch (kW)
335 (250)
au régime de (tr/min)
6 500
Couple maximal (N m)
500
au régime de (tr/min)
Boîte de vitesses
Automatique à 8 rapports
Transmission
Aux roues arrière (Propulsion)
Vitesse maximale (en km/h)
267
0-100 km/h (en s)
4,2
Consommation (en L/100 km)
7,4
Émissions de CO2 (en g/km)
179
Masse à vide (kg)
1 075
Capacité du réservoir (L)
Norme environnementale
Euro 6
Finitions
Bespoke
Touring
Séries limitées
Au lancement du modèle :
Morgan Plus 6 «première édition» Emerald (Emerald First Edition), 100 exemplaires[6]
Morgan Plus 6 «première édition» Moonstone (Moonstone First Edition), 100 exemplaires
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