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P7 AL 2301 à 2330 Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Les P7 AL 2301 à 2330 sont des locomotives à tender séparé, affectées à la traction des trains rapides et des express sur le réseau de la compagnie des chemins de fer d'Alsace - Lorraine. HistoireUne série de 30 locomotives est commandée par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL), pour assurer la traction des trains rapides[1] Livrées à partir de 1903, Elles sont basées au dépôt de Strasbourg. En 1912, elles sont numérotées 2301 à 2330. En 1918 après l'armistice, le réseau est exploité par la compagnie des chemins de fer d'Alsace Lorraine qui conserve les numéros. En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent les 1-230 C 301 à 330. Elles disparaissent entre 1950 et 1953 pour les dernières. La construction
DescriptionCes locomotives correspondent au type P7 des chemins de fer alsaciens. Elles ont un moteur compound à 4 cylindres. Les cylindres à haute pression sont à l'extérieur du chassis. Les cylindres à basse pression à l'intérieur. Le premier essieu est entrainé par les cylindres BP le second par les cylindres HP. La chaudière est équipée d'un foyer Belpaire. Le dôme se trouve à l'aplomb du premier essieu moteur. La distribution est du type Heusinger. Caractéristiques
Notes et références
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