Bas-relief de la colonne Trajane, montrant le pont à tablier de charpente segmentaire et les piles en maçonnerie. Au premier plan, l'empereur préside à un sacrifice.
Le pont a été construit par l'architecte syrien Apollodore de Damas pour le déploiement de troupes romaines dans les guerres daciques en 105. Pendant plus d'un millier d'années, il a été le plus long pont du monde.
Structure
C'est un pont mixte à arcs segmentaires, dont les piles de maçonnerie supportent des arcs et un tablier en charpente, avec des travées de 57 m, pour une longueur totale de 1 135 m, une hauteur de 45 m et une largeur de 20 m.
Vestiges du pont
Durant le Moyen Âge, le commerce et les échanges baissent entre les deux rives.
Vétuste, le pont n'était pas entretenu durant tout le Moyen Âge[réf. nécessaire]. Le pont cesse d'être utilisé vers 1250, à la suite de nombreux effondrements. Vers 1500, avec l'avènement de l'Empire ottoman, les Turcs décident de ne pas restaurer le pont, et détruisent les parties qui ne sont pas effondrées, pour laisser passer de grands navires de guerre.
Plusieurs piles du pont de Trajan subsistent sur les deux rives. Côté roumain, les vestiges du pont voisinent avec ceux du camp romain, à proximité de l'actuel musée de Drobeta.