Renault R27

Présentation
Équipe	ING Renault F1 Team
Constructeur	Renault F1 Team
Année du modèle	2007
Concepteurs	Tim Densham; Bob Bell
Châssis	Monocoque composite moulée en fibre de carbone et aluminium en nid d'abeille
Suspension avant	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Renault
Suspension arrière	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Renault
Nom du moteur	RS27
Cylindrée	2 400 cm3
Configuration	V8 à 90°, limité à 19 000 tr/min
Position du moteur	arrière
Boîte de vitesses	En titane Renault Sport, longitudinale semi-automatique séquentielle à contrôle électronique "seamless"
Nombre de rapports	7 rapports
Électronique	Boîtier électronique Magneti-Marelli.
Système de carburant	Réservoir en caoutchouc
Système de freinage	Disques et plaquettes en carbone Hitco, étriers et maîtres-cylindres AP Racing
Dimensions et poids	Voie avant : 1 450 mm; Voie arrière : 1 400 mm; Empattement : 3 100 mm; Longueur : 4 600 mm; Largeur : 1 800 mm; Hauteur : 950 mm; Poids : 605 kg
Carburant	Elf
Pneumatiques	Bridgestone
Partenaires	ING, Hanjin, Pvaxx, Magneti-Marelli
Pilotes	3. Giancarlo Fisichella; 4. Heikki Kovalainen
Début	Le 18 mars 2007 au GP d'Australie
Championnat constructeurs	3e avec 51 points
Championnat pilotes	Heikki Kovalainen : 7e; Giancarlo Fisichella : 8e

La Renault R27 est la monoplace de Formule 1 engagée par le Renault F1 Team en championnat du monde FIA de Formule 1 en 2007. Elle est pilotée par l'Italien Giancarlo Fisichella et le Finlandais Heikki Kovalainen. Les pilotes d'essais sont les Brésiliens Ricardo Zonta et Nelson Angelo Piquet. La R27 présente des formes très complexes dont l'élément le plus spectaculaire est l'intégration des rétroviseurs aux arêtes prolongeant les pontons. C'est le sixième modèle de Formule 1 conçu entièrement par Renault depuis son retour sous son nom propre.

Historique

Les premières images de la Renault R27 ont été prises lors d'une séance d'essais effectuée par l'écurie française sur le circuit de Silverstone en Grande-Bretagne, le 10 janvier 2007. Il s'agit d'un simple test aérodynamique d'une vingtaine de kilomètres, pour la plupart en ligne droite. La livrée aperçue ce jour-là est identique à celle arborée par le châssis R27-02 à Jerez, en Espagne, lors de son véritable baptême en piste, le mardi 16 janvier 2007, par le pilote italien Giancarlo Fisichella.

La livrée ornant la monoplace ce jour-là n'utilise donc pas encore les couleurs définitives ; le jaune est situé au même endroit que sur la Renault R26 de 2006 alors que le bleu nuit remplace le bleu ciel de Mild Seven. Les couleurs définitives sont présentées la semaine suivante à Amsterdam, base du nouveau commanditaire titre, l'institution financière néerlandaise ING. Néanmoins, on en a un aperçu ce même mardi 16 janvier 2007 sur les camions transporteurs de l'écurie ornés d'une bande orange et noire séparant le jaune Renault du blanc.

La première journée d'essai complète de la R27 ne se déroule pas sans incident : Fisichella rentre au garage à pied après l'explosion de son moteur lors de son dernier tour de la journée. Il couvre néanmoins 33 tours de piste sans incident majeur autre que cette panne. Fisichella boucle son meilleur tour en 1 min 20 s 683, soit 3 dixièmes à peine plus vite que le débutant Kazuki Nakajima, nouvel essayeur de Williams F1 Team, sur une FW28B de l'année précédente motorisée par Toyota Motorsport. L'adaptation difficile aux pneus Bridgestone, manufacturier unique en 2007, est une des réponses possible à ce faible écart. Le premier roulage de la R27 est néanmoins essentiellement dirigé vers la fiabilité.

Le lendemain, le mercredi 17 janvier 2007, deux R27 sont en piste à Jerez, aux mains de Fisichella et du Finlandais Heikki Kovalainen. Renault est ainsi la première écurie à mettre en piste deux monoplaces 2007.

Spécifications techniques complètes

Châssis

Conception : Renault
Matériau : Nid d'abeille avec fibre de carbone
Longueur : 4 800 mm
Largeur : 1 800 mm
Hauteur : 950 mm
Empattement : 3 100 mm
Voie avant : quille en V
Poids (eau, huile et pilote à bord) : 605 kg
Roues OZ Racing 13" (avant et arrière)
Freins : Frein carbone - Carbone (disque et plaquette) par Hitco,(étriers) par AP Racing
Pneumatiques : Bridgestone Potenza

Boîte de vitesses

Conception : Renault
Positionnement: longitudinal
Commande : semi-automatique séquentielle à contrôle électronique
Nombre de rapports : 7 + marche arrière
Différentiel : autobloquant

Moteur

le RS27 est une version modifiée du moteur RS26 de 2006 utilisé par Fernando Alonso au Grand Prix de Chine et du Japon conformément à l’Annexe 4 du Règlement Sportif de Formule 1 2007^[1].
Type : RS27
Conception : Renault
Matériau : aluminium
Nombre de cylindres : 8
Angles des cylindres : 90° en V
Nombre de soupapes : 32
Distribution : par cascade de pignons et rappel pneumatique des soupapes
Cylindrée : 2 400 cm³
Puissance : 770 ch
Alésage : 98 mm
Régime maximum : 19 000 tr/min
Poids : 95 kg
Injection électronique Magneti-Marelli
Allumage électronique statique Magneti-Marelli
Carburant : Elf
Lubrifiant : Elf
Batterie : Renault F1 Team
Bougies : Champion

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de la Renault R27 en championnat du monde de Formule 1
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																	Points inscrits	Classement
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Points inscrits	Classement
2007	ING Renault F1 Team	Renault RS27	Bridgestone		AUS	MAL	BAH	ESP	MON	CAN	USA	FRA	GBR	EUR	HON	TUR	ITA	BEL	JAP	CHI	BRÉ	51	3^e
				Giancarlo Fisichella	5^e	6^e	8^e	9^e	4^e	Dsq	9^e	6^e	8^e	10^e	12^e	12^e	9^e	Abd	5^e	11^e	Abd
				Heikki Kovalainen	10^e	8^e	9^e	7^e	13^e	4^e	5^e	15^e	7^e	8^e	8^e	7^e	6^e	8^e	2^e	9^e	Abd