Seuls deux exemplaires ont été construits, numérotés 61 et 62 à l'origine, puis 161 et 162 dès 1961.
Les deux locomotives à courant continu ont été utilisées en service de ligne dès 1911 par le chemin de fer de la Bernina. Elles étaient alors peintes en marron et équipées de perches de prise de courant en forme de lyre. À la suite de la reprise de la ligne de la Bernina par les RhB en 1942, elles ont été modernisées : elles sont maintenant équipées de pantographes unijambistes et utilisées pour les manœuvres à Poschiavo. Elles sont à présent peintes en orange.
Au milieu de chaque se trouve un couloir qui permettait l'intercirculation avec la rame. L'utilisation de tels couloirs, non protégés, est maintenant interdite y compris au personnel et les passerelles ont été déposées.
Il existe, dans le parc historique du chemin de fer de l'Appenzell, une locomotive semblable numérotée Ge 2/2 49, construite en 1955 sur un châssis de 1912. Elle était numérotée Te 49 de 1975 à 2012. D'autres engins de la même sorte existent aux TPF (Te 2/2 11–12, désignés Ge 2/2 jusqu'en 1954) et aux MVR (Te 81–82).
Notes et références
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(de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « RhB Ge 2/2 » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Bibliographie
Patrick Belloncle, Gian Brünger, Rolf Grossenbacher, Christian Müller: Das grosse Buch der Rhätischen Bahn 1889-2001. edition viafer, Kerzers 2002, (ISBN3-9522494-0-8)
Wolfgang Finke, Hans Schweers, Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn 1889–1998, vol. Band 3: Lokomotiven, Triebwagen, Traktoren, Aachen, Schweers + Wall, (ISBN3-89494-105-7)
Claude Jeanmaire: Die elektrischen und Dieseltriebfahrzeuge Schweizerischer Eisenbahn - Die Gleichstromlinen der Rhätischen Bahn. Verlag Eisenbahn, (ISBN3-85649-020-5)
