Shinkansen L0

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Le Shinkansen L0 (L0系, Eru-zero-kei^?) est la dernière version du SCMaglev, un train à sustentation magnétique développé par la Japan Railway Company. En avril 2015, il entre en phase de test en vue d'une utilisation éventuelle sur la ligne Shinkansen Chūō, en construction entre Tokyo et Osaka au Japon. Quatorze véhicules de pré-production sont en construction par Mitsubishi Heavy Industries et par Nippon Sharyo.

Un train de sept voitures a établi le record du monde de vitesse à 603 km/h, le 21 avril 2015. Les trains devraient atteindre une vitesse maximale de 505 km/h en utilisation commerciale. Ils permettront ainsi un voyage en quarante minutes entre Tokyo (gare de Shinagawa, en cours de réaménagement) et Nagoya et d'une heure et sept minutes entre Tokyo et Osaka.

• 16 avril 2015 : record du monde pour un train en conduite manuelle (590 km/h^[1])
• 21 avril 2015 : record du monde pour un train en conduite manuelle (603 km/h^[2])

• 10 avril 2015 : plus longue distance parcourue en un jour (3 904 km)
• 14 avril 2015 : plus longue distance parcourue en un jour (4 064 km)

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « L0 Series » (voir la liste des auteurs).

• Grande vitesse ferroviaire
• Record de vitesse sur rail

v · m Shinkansen
système de train à grande vitesse au Japon
Lignes en service	Principales Jōetsu Hokkaidō Hokuriku Kyūshū Nishi Kyūshū Sanyō Tōhoku Tōkaidō Mini-Shinkansen Akita Yamagata
Lignes futures	Chūō (Maglev)
Services	Asama Hayabusa Hayate Hakutaka Hikari Kamome Kagayaki Kodama Komachi Mizuho Nasuno Nozomi Sakura Tanigawa Toki Tsubame Tsubasa Tsurugi Yamabiko
Matériel roulant	En service 500 700 N700/N700A/N700S 800 E2 E3 E5/H5 E6 E7/W7 E8 À venir Maglev : Shinkansen L0 (2027) Retiré 0 100 200 300 400 E1 E4
Rames prototypes et de mesures	Sur rails Doctor Yellow WIN350 STAR21 300X Fastech 360 ALFA-X Magnétique MLX-01 L0
Opérateurs	JR Hokkaido JR East JR Central JR West JR Kyushu

v · m Unités multiples de la JR Central
En activité	Shinkansen N700 N700S Lignes conventionnelles (Voie étroite) Urbain 211 213 311 313 315 Inter-urbain 285 373 383 Diesel KiHa 11 KiHa 25 KiHa 75 KiHa 85 Hybride HC85 Maintenance / Test Électrique 923-3000 Diesel KiYa 95 KiYa 97
Futur	Shinkansen Maglev L0
Réformés	Shinkansen 0 100 300 700 Lignes conventionnelles (Voie étroite) Électrique KuMoHa 12 103 113 115 117 119 123 165 371 381 Diesel KiHa 30 KiHa 40/47/48 KiHa 28/58 KiHa 65 KiHa 80 Maintenance / Test Électrique 922-10 300X Diesel KuMoYa 90 série 145 série 193

v · m Train à grande vitesse par pays
Afrique	Maroc RGV 2N
Amérique	États-Unis Acela Express Avelia Liberty
Asie	Chine Hexie (CRH) CRH1 CRH2 CRH3 CRH5 CRH6 CRH380 Fuxing (CR) CR400AF CR400BF CR300AF CR300BF Taïwan Taiwan High Speed 700T Corée du Sud KTX-I KTX-II KTX-III Japon En service Shinkansen série 500 700 N700 800 E2 E3 E5 E6 E7 Hors service Shinkansen série 0 100 200 300 400 E1 E4
Europe	Allemagne ICE 1 ICE 2 ICE 3 ICE T ICE TD PBKA 4320 Velaro D (DB 407) Belgique TMST 3100 PBKA 4300 Espagne S-100 S-101 S-102 S-103 S-104 S-112 S-114 S-120 S-130 S-490 Finlande Pendolino S220 Pendolino Sm3 Pendolino Sm6 France En service TGV : Atlantique Réseau TMST 3200 PBA PBKA 4340 Duplex POS Euroduplex IRIS 320 Hors service TGV 001 TGV P01 Z 7001 Zébulon TGV Sud-Est (toutes versions) TGV postal Futur TGV M Italie En service ETR 460 ETR 470 ETR 480 ETR 485 (tricourant) ETR 500 (tricourant) ETR 600 ETR 610 AGV/ETR 575 ETR 675 ETR 700 ETR 1000 (quadricourant) Hors service ETR 200 ETR 300 ETR 401 ETR 450 Pays-Bas ICE 3 PBKA 4330 Royaume-Uni En service Classe 373 TMST 3000 et 3300 Eurostar e320 Classe 395 Classe 390 Hors service APT Russie Sapsan Allegro LGV Moscou-Kazan (projet) Suisse En service TWINDEXX POS CFF ETR 610 / RABe 503 RABDe 500 EC 250 « Giruno » Hors service ETR 470 Turquie TCDD HT65000 TCDD HT80000
Sustentation magnétique	Allemagne Hors service Transrapid Chine Transrapid de Shanghai Japon En commande Maglev : Shinkansen L0 (2027)

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