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Voie déposée

Voie déposée dans les années 1980. Les rails ont juste été déposés, les traverses et le ballast étant encore en place. Quelques années plus tard, tout a été retiré[1].

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.

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Une voie déposée (ou plus rarement voie déferrée) est une ancienne voie ferrée dont les composants (rails, appareils de voie, traverses et ballast) ont été retirés[2]. Une telle voie est préalablement fermée avec une interdiction de circuler et déclassée par le retrait du domaine public, et une autorisation de vente des emprises…, mais ces démarches administratives ne sont pas obligatoires[3].

Une fois les voies déposées, la plateforme peut-être réutilisée pour devenir une route, une piste cyclable ou un chemin de randonnée.

  • Les ouvrages d'art survivent souvent à la ligne, comme ici les tunnels sur le tracé de la voie menant anciennement au port d'Oslo.
    Les ouvrages d'art survivent souvent à la ligne, comme ici les tunnels sur le tracé de la voie menant anciennement au port d'Oslo.
  • L'empreinte des traverses est parfois visible dans les zones où le ballast ou le terrain sont restés marqués.
    L'empreinte des traverses est parfois visible dans les zones où le ballast ou le terrain sont restés marqués.
  • Ancienne plateforme ferroviaire transformée en chemin de randonnée en Ontario.
    Ancienne plateforme ferroviaire transformée en chemin de randonnée en Ontario.
  • Ici, la plateforme a été goudronnée autour de la gare, dont le bâtiment et les quais subsistent.
    Ici, la plateforme a été goudronnée autour de la gare, dont le bâtiment et les quais subsistent.

Notes et références

  1. ↑ Cette information est issue du document Abandoned South Lynn goods yard.jpg (photographie du même endroit en 2003) sur Wikimedia Commons.
  2. ↑ Il se peut que des traverses et le ballast restent en place, faute de temps ou de moyens pour les enlever.
  3. ↑ Ainsi, des lignes déposées peuvent être volontairement non-déclassées afin que l'emprise de la ligne reste dans le domaine public, dans l'hypothèse d'une éventuelle réouverture. La ligne 123 Pompey – Nomeny, en Meurthe-et-Moselle, est un exemple d'un tel état de fait.
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