Z 7500

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Z 7500
Description de cette image, également commentée ci-après
La Z 7512 en gare de Saint-Pierre-d'Albigny.
Identification
Exploitant(s) SNCF/TER
Surnom Z2
Type Automotrice
Motorisation Électrique
Composition Z - ZR
Couplage US, UM2, UM3, UM4
Construction 1982-1983
Constructeur(s) Francorail-ANF
No  de série Z 7501 à Z 7515
Effectif 0 au
Service commercial 1982 - 2020
Production totale 15
Diffusion Ouest et sud-est
Affectation Nîmes et Vénissieux
Aménagement Type régional, express (à l'origine)
Utilisation TER
Places assises
1re cl. 2e cl.
32 119
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo'
Tension ligne de contact 1500 V
 Tension moteurs 0,750 kV
Moteurs de traction 4 moteurs TAB 676 B1 autoventilés
Puissance continue 1275 kW
Masse en service 65 et 41 t
Longueur HT 2 * 25.100 m
Largeur 2,848 m
Hauteur 4,30 m
Empattement M : 17,850 m
R : 18,250 m
Empattement du bogie motrice 2,600 m
Diamètre des roues Ø1000 motrice
Vitesse maximale 160 km/h

[1],[2],[3]

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Les Z 7500 sont d'anciennes automotrices électriques de la SNCF.

Ces rames à deux caisses font partie de la famille des « Z2 » au même titre que les Z 7300, Z 9500, Z 9600, Z 11500 et CFL série 2000 dont elles sont une évolution. Ce matériel à un seul niveau est monocourant (continu 1,5 kV).

La radiation de la série a débuté le et s'est terminée le .

Dépôts titulaires

Article connexe : Liste des Z 7500.

Services actuellement effectués

TER Auvergne-Rhône-Alpes

TER Occitanie

  • Béziers – Bédarieux – Millau
  • Perpignan – Villefranche - Vernet-les-Bains
  • Nîmes – Cerbère
  • Carcassonne – Narbonne

Services précédemment effectués

Modélisme

  • Cette automotrice a été reproduite en HO par la firme Piko.

Galerie de photographies

  • Pupitre d'une Z 7500
    Pupitre d'une Z 7500
  • Intérieur d'une Z 7500 rénovée (2nde classe)
    Intérieur d'une Z 7500 rénovée (2nde classe)
  • Z 7500 en livrée TER 1986 (rouge Vermillon)
    Z 7500 en livrée TER 1986 (rouge Vermillon)
  • Z 7500 en livrée TER 1998
    Z 7500 en livrée TER 1998
  • Z 7500 en livrée TER Langudeoc-Rousillon
    Z 7500 en livrée TER Langudeoc-Rousillon

Sources

Notes

Références

  1. ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 187, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  2. ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  3. ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre

Bibliographie

  • Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail,
  • Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", Paris, La Vie du Rail, , 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3) Document utilisé pour la rédaction de l’article : source utilisée pour la rédaction de cet article.
  • Revue : Olivier Constant, "Le Train", numéro 31, spécial , "Les automotrices Z2", "Les Z 7300/7500/97300, 9500/9600/99500, 11500 SNCF, 2000 CFL". Document utilisé pour la rédaction de l’article : source utilisée pour la rédaction de cet article.

Voir aussi

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  • Z 7500, sur Wikimedia Commons

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